во время того когда на 2-х цилиндрах будет работать?
3640.3734 был куплен 05.02.2011, перед установкой МПСЗ, хотел ставить такой как стоял, но 0729.3734 не было в продаже, а систему ппц как хотелось установить. если не ошибаюсь произведен тоже был в 2011.

вот тут на днях коммутатор решил запасной купить и задумался
Стоит МПСЗ 1-й вар
ЭПХХ управляет блок МПСЗ, получается можно было купить коммутатор на 6 пинов?
Или для блока нужен таки сигнал вкл ЭПХХ? Только зачем?

Если на ходу выдергивать разъем с коммутатора, последний может сдохнуть даже если до этого был полностью здоров, совет вредный.

ну может совет и несовсем коректный, но и без питания комутатору нечего небудет,другое дело вставлять на ходу.

комутатор можно применять любой

так что больше вариантов нет? диагноз остаточен, коммутатор?

необезательно, может и карб, рекомендую поездить и посмотреть на поведение

можно шнур заказать? слав брал у тебя мпсз 4 вариант в ноябре

можно, напиши в личку реквизиты, с понедельника могу отправить

по ходу наверно таки дохнет коммутатор и наверно 0729.3734. вчера ездил нормально. карб решил почисть перемыл, продул все ок. сегодня утром тоже все как надо на ХХ пока стояла работала идеально. проехал километра 3, перехожу на нейтраль заглохла. заводить сватывается и тут же глохнет. если завести и успеть полностью вытянуть подсос с нестабыльной работой 1,5 - 2 тыщи держит. в выхлопную слышатся хлопки, воняет не сгоревшим бензином. на передаче если не опускать обороты ниже 1500 можно ехать и в принципе до 100 давить. когда дома стояла на подсосе в нестабильном режиме, вытыктнул один из коммутаторов, еще секуд 2 проработала, потом таки заглохла.

так что скажите, таки коммутатор?
еще такой вопрос, а катушка не может такое вытворять?

Скорее всего таки коммутатор, но! Может быть и разъем на одном из коммутаторов.
У меня в прошлом годе при поездке в Крым такое случилось. Сначала здох коммутатор , а потом одна ножка в разъеме не до конца втыкалась. Разобрал разъем от верткой все до конца додавил, и по сей день ничего с системой зажигания не случалось.

В катушке ломатся нечему по большому счету. Она либо работает либо нет.

Стробоскоп есть? подключите на 1 пару, потом на вторую, на какой вспышек не будет или пропуски тот и дохнет.

Мои познания и опыт (более 30 лет) в ремонте электроники и пр. дает мне право сказать: что катушка тоже имеет право на отказы, в том числе и периодические. Обрыв или пробой могут так моск запарить своей периодичностью, по этому исключать надо все звенья этой цепочки, выясните какая пара 1 или 2, потом уже думайте как ее победить.
ЗЫ: разберите коммутаторы и просмотрите на предмет плохой пайки. Внимательно просмотрите разъемы.
Чудес не бывает.

а это не факт. И это самый гемор и увидеть мона тока на мотор-тестере.

Не говорите глупостей людям, замена на заведомо исправное легко выясняет причину.

ну если есть подменка, а коли за день 4 разных авто заедет?

Если 4 или 5, то однозначно будет мотор тестер, а так пляски с бубнами, кроме того, на мотор тестере можно увидеть только суть проблемы, а остальное уже теми же методами проб и ошибок. Нет универсального диагноста, есть экстрасенс.

если выяснить какая пара неработает то можно потом поменять местами комутаторы и таким способом проверить

Так я о чем.
У нас на форуме принято читать только свои посты, остальные по диагонали, внимательно читаем, рекомендаций достаточно, главное задницу поднять с кресла и до машины дойти.

у меня катушка дохла с заглохами (симптомы недокачки бензуса при нагреве б.насоса ) при хорошем прогреве а на холодную работала хорошо

Сегодня установил 3вариант завел все работает,немного подстроил (но настройки еще впереди) завтра с утра пробег 200км в одну сторону будем смотреть,тестировать.Но мне уже нравиться.Слава,спасибо за сборку,участие,понимание и терпение.

1. стробоскопа нет.
2. задницу поднять не проблема, но машина в 180 км от меня и раньше субботы не доберусь к ней.
3. Слава, пойдет ли такая катушка 2111-3705010-10, московская, или 2111-3705010-00, которая F000ZS0211 русский Bosh. просто одна из этих вариантов могут мне дать для проверки.

первые 400км зажигание отработало достойно.Но настройки еще впереди.Слава наклон дад и напряжение 1 расхода одно и тоже? и мажет машина тупить от высоких углов?