и еще вопрос, датчик детонации к данному мпсз подключается? что то в описании не нашел

нет,ДД нету

а есть ли возможность как в майя поставить дополнительную плату с поддержкой? просто думаю что если брать, то не только с дад, но и с дд,тем более что на авто планируется ставить газ, вы извините если засыпал вопросами, но очень интересно и хочется заказать на родном форуме, так то в майя все есть, но боюсь что тяжело будет найти у кого то помощь при настройке, а здесь на форуме уже больше года и люди довольно быстро откликаются. и, если можно, еще вопрос, таблицы уоз под мой двигатель каким образом подбирать, или они будут выбраны автоматичесски из залитых в блок? достаточно ли тех таблиц или придется все же с ноутом подбирать под свой обьем?

могу сказать смело что за все время эксплотации мпсз ДД непонядобился, так как гибкая система настроек позволяет леко уйти от детонации, в мае пока ДД только заложен в проэк,но еще нереализован програмно
тех поддерку со своей стороны предостовляю полную,это думаю могут подтвердить все кто брал у меня мпсз
графики в блок будут прошиты, но возможно прийдеться коечгде подправить, так как голфы каждый день непопадаються.
с газом вообще нет проблем, а с газом получить детонацию так это вообще проблематично

так, хорошо, а как насчет наложенного платежа? и возможность доставки а также ее примерная стоимость?

без проблем,отправляю наложенным, новой почтой
стоимость можно впринципе посчитать на сайте новой почты . у них там есть калькулятор

блин, судя по ихнему сайту у них нет представительства в РФ

ааа, чтож вы сразу несказали,что из РФ, тут чють сложнее
наложенным к вам не отправляю, посылку отправляю обычной почтой, а оплату через http://www.contact-sys.com/transfer/info.html

если хотите систему с ДД, то никто вам не мешает еще доставить к МПСЗ системы АД или Астро

Тупак, эти системы вводят доп погрешность в УОЗ, лучше МПСЗ правильно откатать, все таки 4 УОЗа, можно их переключать и не париться.

А что на счёт экономии бензина конкретно скоко,и ёсчо вопрос есть большая разница между раздачей искры трамблёром и счетвирённой катушкой.

В любом случае сразу вырастет, сильно хорошо ехать начинает, нога сама тапку больше давить будет.

нельзя сказать сколько точно будет экономить, зависит от того в каком состоянии сейчас система зажигания
ну а то что езда совсем другая это факт

так а насчёт разници между раздачей искры трамблёром и счетвирённой катушкой

Наверное не заметно, разница в работе авта заметна, на Тр раздаче есть проблемы.

нихрена не тупак.эти две системы прекрасно уживаются вместе .лично юзаю два года никаких нареканий .(я имею в виду АДешку а не Астро)

Не понял с чем проблемы. Я имел веду вариант 2и4

При трамблерной раздаче на ХХ получается большой зазор между крышкой и бегунком, по этому наблюдаются без причинные остановки двигателя на ХХ. И плохо заводится при включении много искрового режима (клины).

Та ну да, не ерундите, никаких клинов нет при многоискровом, то что он, у меня к примеру "до лампочки" (шо включен, шо выключен, одна шняга), факт, но клины? неее, не слышал :)

наверное если сильно ранее поставить, то будут проблемы

Не раннее, а грузики с вакуумным регулятором задвигаются в раннее, при малых углах бегунок не достает до контакта крышки и тогда...

Опять вы не прото.Система с двумя датчиками коленвала и трамблером в качестве разносчика искры или счетверёной катушкой.Есть разница между катушкой и трамблером.

Есть конечно, еще в конце 80 начале 90 выпускали на экспорт такие, 2108-099, так они отваливали мама не горюй. В любом случае работает стабильнее, динамика на порядок лучше, в общем почти инжектор. Просто как и в любом гибриде есть недостатки, но по сравнению со стоком они почти не заметны.
Приведу пример: для срыва в юз колес надо раскрутить двигатель, а потом пустить сцепление, я пробовал так: тронулся, ноги со сцепления и газа убрал, авто ползет на ХХ, потом педаль в пол: авто думает метра полтора, потом начинает буксовать на сухом асфальте до тех пор пока не сбросишь газ.

Вопрос по проводке
 

Доброго времени суток.
Слава, получил от Вас Вариант №4 на 21083.
Все в лучшем виде, благодарю.
Появилась свободная минутка - решил инсталлировать.
На всякий случай решил уточнить по главному жгуту проводки, а именно предназначение следующих проводов:
- Черный провод;
- Зеленый сдвоенный провод.
Благодарю за ответ.

Питание походу.