Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

Кто пользовался подскажите?

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

-И что подсказывать?
Боян - он и есть боян.

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

Алекс ти думаеш что он будет хуже чистить топливо от обичного?

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

-Где я такое сказал? Сам использую и другим советую.

Вопрос этот уже обсуждался и стоит ли к нему возвращаться?

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

нечего обсуждать. срочно ставь. и будет тебе щастье.

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

Ребят, если я всё конечно хорошо понял, то хотите поставить на карбюратор фильтр от инжектора, такой большой металлический. Но мне один человек говорил что у электро-бензонасоса давление выше около (3 атмосфер) вроде, и типа вроде обычный бензонасос не будет по нормальному через него бензин качать, вроде сложно ему. Даже чурки в сервисе сказали. Или это всё как-то не так? Дайте умный совет.

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

Я тоде такое слышал!

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

Я думаю парни есть разные фильтры, у меня батя на инж "Десятке" менял фильтр, так вот, в том филтре есть клапан, который отрывается при определенном давлении.... А те фильтры, что ставят ребята - они без клапана, но площадь фильтрующего элемента, и принцип фильтрации продуман лучше чем у обычного фильтра...

Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектор
 

Рассказываю.
Я тоже было наслушался этих баек, однако поставил себе инжекторный фильтр.
Пробежал на нём 22 тыс, поменял на новый и намереваюсь пользоваться только ими.

НИКОГДА не имел проблем с засорением карбюратора (ещё и на воздухане не экономлю: ставлю "Делфи" или "Ман").

Насчёт того, что карбовый бензонасос его не прокачает - полная чушь! Проверить легко - возьмите сабж и подуйте в него, и вы сами ответите на этот вопрос
:lol:
А корпус металлический в нём как раз для того, чтобы избежать ЧП на инжекторной машине, где давление, создаваемое бензонасосом, действительно, выше. Кстати, с точки зрения безопасности инжекторный фильтр ИМХО предпочтительней для любой машины.

Вот ещё в тему :-D http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...E8%EB%FC%F2%F0

Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектор
 

Интересно. Хочу поставить. Слушай, а не подскажешь какие марки фильтров и от какой машины можно поставить, а то там есть с клапанами и без. Что-бы не прогадать.

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

а мастер таки прав!!! :wink:
на инжевом отьездил какоето время, но по уменшению засоряемости улучшений не заметил, ну и тут на форуме снова в очередной раз всплыл диспут на тему : "Инжевый фильтр: добро или выброс денег...."ну и решил поспрашать знакомых.
поехал к знакомым мотористам - одни сказали маладец, верной дорогой идешь товарисчь, потом поехал к чуваку у которого делал трамблер (он у нас по системе питания и карбам в городе лучший) - он сказал, не парь яйца, просто чаще меняй обычный с отстойничком и фсё!! ну или готовь деньгу на новый бензонасос....
в общем езжу на обычном фильтре Спектрол с отстойником, меняю его раз в пол года-год...
инжевый SCT лежит в гараже.

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

-Чем он прав? Что инжекторный нормально продувается, я бы даже сказал наоборот - немного легче. Но это уже субъектив.
Отличие от обычного фильтра - в площади фильтроэлемента и прочности по давлению. По деньгам проще поставить его и надолго забыть о существовании.

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора
 

не знаю, ИМХО в том прав, что не предназначен нашенский бензонасос под инжевый фильтр!
трудо ему давить преодолевая сопротивление фильтра!

Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектор
 

хахаха ! может хватит спорит о вкусе устриц ? У меня инжевый фильтр уже больше года, и при этом прокачивает его даже не штатный механический насос, а ЭБН от печки запорожца, чья производительность раз в 5 ниже механики, и никаких проблем. Инжевыйфильтр отличается только большей площадью фильтрующего элемента !

Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектор
 

+1
Цена этого спора - 20 грн. Думаю, ты не потеряешь в деньгах.

Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектор
 

А какую именно модель покупать? И где?

ЗЫ Вчера засорился карб впервые, сегодня имел гемор с его чисткой...

Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектор
 

-С почином вас!
Модель чего? Фильтра? Окстись, ланосовского хватит с головой! :D

Re: Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инже
 

Задолбался я менять фильтра с отстойником по 5 грн/шт через каждые 200 км. Поставили мне от Cherry (китайское чудо), уже три месяца, не знаю, что такое "засорился карб" !!!

Re: Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инже
 

чем вы запрвляете свои машины :roll: ?

Re: Re: Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от
 

Да бак у него ржавый наверное внутри :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе
 

поставил инжекторный АТ синий металический.на горячую в пробках машина начинала дергаться(нагревался фильтр,а если заглушить то вообще кипяток).пришлось ставить назад обычный и все ОК,хотя инжекторный и легко продувался.кстати после инжекторного в карбюраторе не было срани.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе
 

поставь другой, не АТ

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе
 

На рабочем пикапе мановский один раз поставил и забыл про карб!
Может просто фильтр перенести надо подальше от двигла, я взял шланг по длинне и протянул до правого стакана, возле бачка разширительного закрепил на пластиковый хомут! с А заправлялся ТНК 92й!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе
 

АТ не бери! Говно!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

Уже когда-то писал и даже фотки выкладывал. Вот еще раз. Нареканий нет. Меняю раз в год, хотя может и можно реже менять, но для меня 20(или 15) грн. в год не деньги.

Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

-для инжа интервал замены топливофильтра - то ли 30 то ли 40 тыс км.

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

Убедил, буду менять 1 раз в 2 года.

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

В мну тоже стоїть інж. фільтр між БН і карбом, а до БН стоїть простий карбовий.

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

-а смысл двух фильтров? Чище НЕ будет.

Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

менше гуана йде в БН, менша вірогідність попадання великих соринок і повреждения мембрани :wink:

Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

-Стоп! А как через инжевый фильтр перед БН что-то пройдет?

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

ну якшо перед БН тоді да... :D

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

Саша! ЭЛЕМЕНТАРНО пройдет.В нормальном впрысковом фильтре полщадь элемента - 0,4 и выше м.кв. Сравни с трехгривенным "импортом".

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

Отставить лошение! :D
Итак, как крупные соринки могут пройти через инжевый фильтр? как мелкие соринки, если пройдут, могут повредить что-то?
пассаж по трехгривенный мегафильтр понял с трудом. С утра библиотеки одесского юмора в голову недогрузил :)

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

...Юпитер,ты сердишься! Юпитер,ты не прав...
Имелся в виду именно БЕНЗИН, а не мусор,ибо именно это сильно и давно не дает спать многим.Нуу,типа,как-бы там давление побольше,вот и не пропустит от обычного БН. Типа-не прокачает...
Когда я соберусь лошить,я предупрежу.Как налоговая...

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

-речь шла о соринках и мусоре. У меня все ходы записаны!
инжевый фильтер легко и приятно продувается легкими среднего офисного неработника. Механический насос этого не сможет - неее, у него нет высшего образования!

Думаю тема ИФ раскрыта.

Re: Re: Re: Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от
 

Был бы бар ржавый, была бы ржавчина в фильтре, а так, черные не понятной консистенции "цяточки". Бензин на "ОККО" или "ВОГ" онли !!!

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

тоже так :D

Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

- не рекомендуется вешать фильтер между БН и карбом и вообще как-то разрывать там шланг. Прохудится немного - начнет хлестать на мотор.
И что мешает использовать один инжевый фильтер до бензонасоса? Это кружок маниакальной борьбы за чистоту бензина?

да и Критег уже перешел на СРВТ...

Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

Нет, это кружек любителей быстро диагностировать любимую летнюю забаву - перегрев бензонасоса

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

Видел фильтр карбовый с отстойником, фильтрующий элемент в виде тонких синтетических ниток - кто юзал? Такой лучше чем те, где фильтрующий элемент гармошкой?

Re: Re: Фильтр тонкой очистки на карбюра
 

\
у меня такой стоял, я его после замены на другой даже разбирал :) -незнаю почему но эта волосня в нем вся была белая как новая, мне показалось что он весь мусор пропускает!! поставил "гармошку" хоть видно что он работает(потемнел,песочек,� �амешки :-D )

Топливный фильтр от инжектора.
 

Подойдет ли, станет, если поставить на таврона ? Кто нибудь так извращался? :) Я, после забитого карба, соринки попавшей через обычный карбовый фильтр за 7 рублей, хочу поставить что-то посерьезнее, например MAHLE KL83

http://www.autogold.com.ua/published...l_filter_b.jpg

подойдет.

Я например поставил между карбом и обраткой дополнительно топливный фильтр !
и судя потому что в нем щас происходит - весьма не зря !
а сколько лутче этот фильтр и какая на него цена и сколько он нафильтрует ?
по сравнению со штатным ?

Цена 90грн. Насколько лучше, сказать не могу, но отзывы о нем в инете весьма положительные.

наверное себе тож поставлю !
А то ездить к карбюраторщику удовольствие не из дешевых !

Я поставил инжевый фильтр Delphi за 5 тысяч до установки ГБО, 50 тысяч с ним проездил потом после установки, и так Славуту с этим фильтром и продал :)

Ну газ фильтровать смысла, думаю, особого нет? :)

Ну да, но бензин все равно для прогрева же постоянно пользуется.

Уже несколько лет так езжу. Между баком и БН стоит обычный фильтр (он и раньше там был) от крупных лашпортов. Между карбом и БН стоит от инжектора. Каждый раз удивляюсь девственной чистоте поплавковой камеры. Раз в год промываю его в обратку струей типа от клизмы. Сколько гадости оно выплевывает наружу:D

А почему бы не поставить его перед БН?

Смысла менять нет. Фильтровать будет одинаково. Он дороже стоит только потому, что рассчитан на высокое давление. А к карбюраторщику ездить все равно придется на сезонную регулировку, а также для очистки от срани, приносимой с картерными газами. Они - основная причина засоров, а вовсе не грязь в бензине.(левый бензин из придорожной бочки не в счет, там смолы 20%).Выгодней научиться регулировать и чистить самому.

Вообще-то везде написано что степерь очистки до 16мкм у карбовых и до 6-8мкм у инжекторных фильтров. Так что уж никак не может фильтровать одинаково, + качество исполнения у фирменных деталей и у говна за 5 рублей...

Какая срань приноситься с картерными газами и откуда?

Кроме микрометров есть еще ПЛОЩАДЬ фильтрующего элемента,его хворма.

Развивайте мысль, что даюД ваши площадь и хворма?

Какчество хвильтрования и ресурс. Есть "гармошка",свернутая в кольцо,есть спираль.

Даже 16мкм свободно пролазит в любой жиклер и не засоряет его. Ресурс согласен, больше, но не в 10 раз и в данном случае не является определяющим. Я только хотел сказать, что даже с супер-пупер-нанофильтром визитов к карбюраторщику не избежать, поскольку основное г-но прилетает в карбюратор с картерными газами. Ну и периодическую регулировку механики (зазоров), замену дырявых резинок, сезонную регулировку ХХ никто не отменял.

Да, а если шланг картерных газов выведен в атмосферу, то таки кроме как гавёным бензом, засирать карб нечем

Если требуется выводить картерные газы в атмосферу, чтобы авто работало, пора ремонтировать двигатель.

Нет, не пора, просто не хочу лишний раз думать, что может быть а таки засрется, мало ли... лучше выведу и буду спать спокойно. С двигателем проблем нет.

А как по мне, так г...на через воздушный фильтр заносится не меньше - проедь по грунтовке за КАМАЗом, сними и посмотри на возд.фильтр. Плюс негерметичность его прилегания при использовании некорректных фильтров..

Ага, вечным сном. Постоиш в пробке, надышишся картерными газами и все, голова не соображает. Считай шо стакан водки дернул. А потом поехал - и на встречку или в столб...

У мене стоїть інжекторний Zolex, здається. Вчора відкривав карб - в поплавковій трохи було стандартної коричневої каки на дні. По-моєму Zolex не виправдав возложеного на нього довєрія. Хтось може юзав? Ваші враження?

...любое герметичное соединение хоть что-нибудь да пропускает...(с) не помню кто.
А что вы хотите,чтоб фильтр вообще ничего не пропускал? Так бывает? А может те частицы и меньше 16 мкм? Опустите на дно камеры поплавковой тонкий магнит,всю ржу изловит.

Так от мене і цікавить, чи з іншими фільтрами за 5 т. км буде щось подібне, чи це золекс грішить? У мене до цього стояв якийсь інший (не памятаю марки), то бруду було ніби менше, хоча - ХЗ.

Ага,у вас завжди-одна заправка,один бензин,з одного заводу,бочки,цистерни...

Сколько уже езжу, никогда не глючело от этого, и с чего это я буду ими дышать в пробке? я в салоне, они под капотом, много не просочится, это раз и чтобы откровенных таких пробок у нас нет, это два.

Куда идет слив воды которая попала в воздухозаборник? Под машину, через специальные отверстия. Через них и газы в салон затягивает.

Нравится человеку нюхать выхлопные газы,да еще несгоревшие,пусть нюхает.У нас дэмократия.

Да еще и соседи по транспортному потоку должны этим дышать! :evil:

а вот у меня...
 

у меня в таврии идёт такая топливная система:
Бак->Отстойник совдеповский с магнитом и фильтром(отстойник большой типо многоразовый раскрутил помыл скрутил)->Ел. бензонасос для подкачки топлива (шоб по утрам не открывать капот и не качать)->Фильтр-отстойник 1-о разовый с магнитиками->Фильтр 1-о разовый обычный(базарный)->бензонасос->филльтр совдеповский раскручиваемый(типо со сменой фильтрующего елемента самостоятельно) ;-) вот как-то так и карб чистенький как попка у младенца ;-)

Почти так же- разборный фильтр с магнитом на дне и всегда чистый был карбюратор.

Не розцінюйте, як критику, просто, музикой навеяло: "Инструкция, как уберечся от СПИДа: одеть презерватив, обработать зеленкой, наверх еще один презерватив, обработать зеленкой, потом еще один и йодом и, наконец, самое главное - НИКАКИХ ПОЛОВЫХ КОНТАКТОВ!" :D

Не надо утрировать.Тут скорее подходит-...лишний хрен в заднице не помешает...(с)
Любому решать-чистить или не чистить,ставить или не ставить.

Всем пиривет!
Поставил и я бензиновый фильтр от инжектора (у меня карбюраторная).
Вот такой:
http://i5.pixs.ru/thumbs/2/6/0/mahle...82_4540260.jpg
Закрепил таким же способом, как у меня до этого стояли бумажные фильтра, ну разве что ещё пластмассовой стяжкой дополнительно закрепил, чтоб не болталось.
Причиной такой "новации" послужило то, что я устал менять обыкновенные, чистить карбюратор.
http://i5.pixs.ru/thumbs/3/6/4/13149...03_4540364.jpg
Не знаю, как у кого, а у меня они забиваются за 300 км. Думается мне что это от того, что бак почистить надо, может ржавый, может мусор есть (кстати, буду благодарен, если кто-нибудь подскажет как его снять и стоит ли это вообще делать). А также грешу на качество бензина, хоть и нельзя, но я заправляюсь про запас 3-4 литра в пластмассовую канистру, и я заметил что там осадок есть, это я к тому, что канистра то поржаветь не могла.. А заправляюсь только на "Okko",92-м.
Так вот, поставил вышеуказанный инжекторный фильтр тонкой очистки топлива с надеждой на лучшее)).
Результат - работает, работает хорошо, ровно, холостые, обороты двигателя ровные, претензий нет. Но есть нюанс - на больших скоростях (для нашей машины), за 130км/ч машина начинает глохнуть, не так чтоб именно 120-130 и всё, машина заглохла.-А глохнет, если давить на "тапку" именно при такой скорости хотя бы 20-30 мин.
Наверное, бензонасос с такой нагрузкой не очень справляется. У меня стоит такой, простенький:
http://i5.pixs.ru/thumbs/5/8/6/f7411...19_4540586.jpg
Ну на таких скоростях мне особо то и ездить негде, при обгонах тоже нет проблем, в городе, в "пробках", как тут некоторые писали у меня во всяком случае ни фильтр, не бензонасос не грелся.
Посмотрю потом, оправдает ли он себя.
Всем удачи!

Вылет штока проверьте, может количество прокладок надо убавить.

Да, возможно, мысль умная.

Клапана притереть надо в насосе.

езжу с таким же мале470 уже около 3 тысяч, проблем нет, хотя больше 120 длительно не ездил...

инжекторные лучше чистят?

И лучше чистят и дольше ходят, не забиваются, не имеют тенденции плавиться, травить и тд, легче в установке...

Там нормы по допускаемым к прохождению размерам частиц жестче и периодичность замены реже.

Таки снял сегодня бензобак, промыть/почистить. Машина 2004 г.в., бак ещё не чистился ни разу. Держится на 3-х болтах и 4-е трубочки отсоединить. В общем несложно. Если болты не заржавели. Принёс домой, в ванне водой промыл с автошампунем. В общем в середине бак не ржавый, всё в порядке, но вот осадка было много, какие то хлопья красного, зелёного цвета.
Может фильтра забиваться поменьше будут..