Фильтр тонкой очистки на карбюраторе от инжектора

Кто пользовался подскажите?

[Алекс Шульц]

Сообщение от Artemenko

Кто пользовался подскажите?

-И что подсказывать?
Боян - он и есть боян.

Алекс ти думаеш что он будет хуже чистить топливо от обичного?

[Алекс Шульц]

Сообщение от Artemenko

Алекс ти думаеш что он будет хуже чистить топливо от обичного?

-Где я такое сказал? Сам использую и другим советую.

Вопрос этот уже обсуждался и стоит ли к нему возвращаться?

[afa14]

Сообщение от Алекс Шульц

-Где я такое сказал? Сам использую и другим советую.

Вопрос этот уже обсуждался и стоит ли к нему возвращаться?

нечего обсуждать. срочно ставь. и будет тебе щастье.

Ребят, если я всё конечно хорошо понял, то хотите поставить на карбюратор фильтр от инжектора, такой большой металлический. Но мне один человек говорил что у электро-бензонасоса давление выше около (3 атмосфер) вроде, и типа вроде обычный бензонасос не будет по нормальному через него бензин качать, вроде сложно ему. Даже чурки в сервисе сказали. Или это всё как-то не так? Дайте умный совет.

Я тоде такое слышал!

Я думаю парни есть разные фильтры, у меня батя на инж "Десятке" менял фильтр, так вот, в том филтре есть клапан, который отрывается при определенном давлении.... А те фильтры, что ставят ребята - они без клапана, но площадь фильтрующего элемента, и принцип фильтрации продуман лучше чем у обычного фильтра...

[Вовкулак]

Рассказываю.
Я тоже было наслушался этих баек, однако поставил себе инжекторный фильтр.
Пробежал на нём 22 тыс, поменял на новый и намереваюсь пользоваться только ими.

НИКОГДА не имел проблем с засорением карбюратора (ещё и на воздухане не экономлю: ставлю "Делфи" или "Ман").

Насчёт того, что карбовый бензонасос его не прокачает - полная чушь! Проверить легко - возьмите сабж и подуйте в него, и вы сами ответите на этот вопрос

А корпус металлический в нём как раз для того, чтобы избежать ЧП на инжекторной машине, где давление, создаваемое бензонасосом, действительно, выше. Кстати, с точки зрения безопасности инжекторный фильтр ИМХО предпочтительней для любой машины.

Вот ещё в тему http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...E8%EB%FC%F2%F0

Сообщение от Вовкулак

Рассказываю.
Я тоже было наслушался этих баек, однако поставил себе инжекторный фильтр.
Пробежал на нём 22 тыс, поменял на новый и намереваюсь пользоваться только ими.

НИКОГДА не имел проблем с засорением карбюратора (ещё и на воздухане не экономлю: ставлю "Делфи" или "Ман").

Насчёт того, что карбовый бензонасос его не прокачает - полная чушь! Проверить легко - возьмите сабж и подуйте в него, и вы сами ответите на этот вопрос

А корпус металлический в нём как раз для того, чтобы избежать ЧП на инжекторной машине, где давление, создаваемое бензонасосом, действительно, выше. Кстати, с точки зрения безопасности инжекторный фильтр ИМХО предпочтительней для любой машины.

Вот ещё в тему http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...E8%EB%FC%F2%F0

Интересно. Хочу поставить. Слушай, а не подскажешь какие марки фильтров и от какой машины можно поставить, а то там есть с клапанами и без. Что-бы не прогадать.

[SanchO]

Сообщение от Berkrut

Ребят, если я всё конечно хорошо понял, то хотите поставить на карбюратор фильтр от инжектора, такой большой металлический. Но мне один человек говорил что у электро-бензонасоса давление выше около (3 атмосфер) вроде, и типа вроде обычный бензонасос не будет по нормальному через него бензин качать, вроде сложно ему. Даже чурки в сервисе сказали. Или это всё как-то не так? Дайте умный совет.

а мастер таки прав!!! :wink:
на инжевом отьездил какоето время, но по уменшению засоряемости улучшений не заметил, ну и тут на форуме снова в очередной раз всплыл диспут на тему : "Инжевый фильтр: добро или выброс денег...."ну и решил поспрашать знакомых.
поехал к знакомым мотористам - одни сказали маладец, верной дорогой идешь товарисчь, потом поехал к чуваку у которого делал трамблер (он у нас по системе питания и карбам в городе лучший) - он сказал, не парь яйца, просто чаще меняй обычный с отстойничком и фсё!! ну или готовь деньгу на новый бензонасос....
в общем езжу на обычном фильтре Спектрол с отстойником, меняю его раз в пол года-год...
инжевый SCT лежит в гараже.

[Алекс Шульц]

Сообщение от SanchO

а мастер таки прав!!! :wink:
на инжевом отьездил какоето время, но по уменшению засоряемости улучшений не заметил, ну и тут на форуме снова в очередной раз всплыл диспут на тему : "Инжевый фильтр: добро или выброс денег...."ну и решил поспрашать знакомых.
поехал к знакомым мотористам - одни сказали маладец, верной дорогой идешь товарисчь, потом поехал к чуваку у которого делал трамблер (он у нас по системе питания и карбам в городе лучший) - он сказал, не парь яйца, просто чаще меняй обычный с отстойничком и фсё!! ну или готовь деньгу на новый бензонасос....
в общем езжу на обычном фильтре Спектрол с отстойником, меняю его раз в пол года-год...
инжевый SCT лежит в гараже.

-Чем он прав? Что инжекторный нормально продувается, я бы даже сказал наоборот - немного легче. Но это уже субъектив.
Отличие от обычного фильтра - в площади фильтроэлемента и прочности по давлению. По деньгам проще поставить его и надолго забыть о существовании.

[SanchO]

не знаю, ИМХО в том прав, что не предназначен нашенский бензонасос под инжевый фильтр!
трудо ему давить преодолевая сопротивление фильтра!

[kkk]

хахаха ! может хватит спорит о вкусе устриц ? У меня инжевый фильтр уже больше года, и при этом прокачивает его даже не штатный механический насос, а ЭБН от печки запорожца, чья производительность раз в 5 ниже механики, и никаких проблем. Инжевыйфильтр отличается только большей площадью фильтрующего элемента !

[Алекс Шульц]

Сообщение от kkk

хахаха ! может хватит спорит о вкусе устриц ? У меня инжевый фильтр уже больше года, и при этом прокачивает его даже не штатный механический насос, а ЭБН от печки запорожца, чья производительность раз в 5 ниже механики, и никаких проблем. Инжевыйфильтр отличается только большей площадью фильтрующего элемента !

+1
Цена этого спора - 20 грн. Думаю, ты не потеряешь в деньгах.

А какую именно модель покупать? И где?

ЗЫ Вчера засорился карб впервые, сегодня имел гемор с его чисткой...

[Алекс Шульц]

Сообщение от danilk

А какую именно модель покупать? И где?

ЗЫ Вчера засорился карб впервые, сегодня имел гемор с его чисткой...

-С почином вас!
Модель чего? Фильтра? Окстись, ланосовского хватит с головой!

Задолбался я менять фильтра с отстойником по 5 грн/шт через каждые 200 км. Поставили мне от Cherry (китайское чудо), уже три месяца, не знаю, что такое "засорился карб" !!!

[Lexa]

Сообщение от shaman_kw

Задолбался я менять фильтра с отстойником по 5 грн/шт через каждые 200 км.

чем вы запрвляете свои машины :roll: ?

[Storag]

Да бак у него ржавый наверное внутри

[alex.krootoy]

поставил инжекторный АТ синий металический.на горячую в пробках машина начинала дергаться(нагревался фильтр,а если заглушить то вообще кипяток).пришлось ставить назад обычный и все ОК,хотя инжекторный и легко продувался.кстати после инжекторного в карбюраторе не было срани.

[Граф]

Сообщение от alex.krootoy

поставил инжекторный АТ синий металический.на горячую в пробках машина начинала дергаться(нагревался фильтр,а если заглушить то вообще кипяток).пришлось ставить назад обычный и все ОК,хотя инжекторный и легко продувался.кстати после инжекторного в карбюраторе не было срани.

поставь другой, не АТ

[Pavel]

Сообщение от alex.krootoy

поставил инжекторный АТ синий металический.на горячую в пробках машина начинала дергаться(нагревался фильтр,а если заглушить то вообще кипяток).пришлось ставить назад обычный и все ОК,хотя инжекторный и легко продувался.кстати после инжекторного в карбюраторе не было срани.

На рабочем пикапе мановский один раз поставил и забыл про карб!
Может просто фильтр перенести надо подальше от двигла, я взял шланг по длинне и протянул до правого стакана, возле бачка разширительного закрепил на пластиковый хомут! с А заправлялся ТНК 92й!

[Pavel]

АТ не бери! Говно!

[Vadim_k]

Уже когда-то писал и даже фотки выкладывал. Вот еще раз. Нареканий нет. Меняю раз в год, хотя может и можно реже менять, но для меня 20(или 15) грн. в год не деньги.