TAVRIA 1.3L Конструктор :)
 

Решил создать свой бортовик, надо припомнить, что потратил за время владения таврюхой.
Была куплена летом 2006-го года.

После покупки покатался несколько дней, в результате порвало гранату, после диагностики авто выяснилось, что также сдох диск сцепления. Граната 130 грн. Сцепа 60 + работа 120. После чего была произведена диагностика ходовой, и выяснилось, что надо менять кулаки 2*150 грн, шаровые 2*30, рулевые тяги, наконечники и тд. Около 150 грн + развал 40 грн.

Потом было решено поставить сигналку, 210 сигалка, 30 соленоиды, 200 установка, также был куплен мафон пионер + акустика 750 грн, установка бесплатно.
За пол года эксплуатации были заменены колодки по кругу, гтц, тормозные диски, стекло левой фары, крабы и т.д. около 450 грн.

В феврале 2007го было решено переходить на восьмую ходовую, в результате, запчасти + переходники 1700 грн. Диски AITL 14” 1250 грн. + резина б/у 600. За работу не платил, потому что все делал сам!

Ближе к лету в Запорожье были куплены газомасляные амортизаторы агат 400грн опоры 120 грн + стабилизатор с рычагами 260 грн., все это установлено за 250 грн. Через пару месяцев разорвало дик сцепления, в результате, диск + корзина 260 + замена 120.
К концу лета было решено поставить ксенон, был куплен комплект пролюмен 4300К H4 Low, 920 грн. В октябре купил зимнюю резину TOYO G15+ 700грн.

Фух, воде написал, хотя не учел замену разных мелочей типа дворников, тосола, лампочек, сайлентблоков, тормозухи, ремни и т.д.
Чуть, не забыл, была еще замена кулисы 160 грн, и установка ремней безопасности 120

В сумме получается 9360 грн. :lol:

Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Месяц назад была куплена вазовская коробка, 18 ряд, пара 4,1, 1000 грн, + переборка этой коробки и ремонт корпуса выйдет где-то в 800 грн. , еще был куплен вентилятор системы охлаждения с Пежо, 70грн.
Снова забыл, ТО обошлось в 350 грн.+ ад5 160 грн.

И того 11740

Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Прикупил двигатель 21083-200уе. Установлен стабилизатор с ваз 2110, установил карлсона с пыжа, теперь перегревы нам не страшны 8)

Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

фото

Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Выкинул старого гену, постввил 373701

Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Снял с ВАЗовского движка голову, буду ее нафик разбирать

Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Поменял по гарантии один блок розжига, что-то он не с первого раза включался :!:
Заменили наконечники и втулки, 110грн запчасти+50работа+50развал. Купил бу резину 185/55 р14, всего три пары. Итого 1000 грн + переобулся 100 грн.

Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Голову с валиком отдал мастеру, для ремонта постели вала.

Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Еще были куплены титановые тарелки 150 грн, десятый маховик +корзина+диск сцепления 300 грн, стартер бу. 160, поршни 300, валик 500 грн.
Расточка блока + хонингование 300, балансировка колена с корзиной и маховиком + развесовка поршней с шатунами 150грн.

Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

машинка симпотная,а сандали "огонь"

Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

да, диски классные, особенно когда они чистые :D

Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

знакомые дизги :-D

Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

По дороге на море, на трассе влетел в яму, результат на фото.

Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

это одно или два разнес?

Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

На фото один и тот же диск, он стоял спереди, задний тоже нехило коцнуло :-D
На том отрезки трассы где я влетел, было много ямок глубиной 20-30 см, а по обочинам стояло 4 машины с битыми дисками :x

Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

пля такие сандали уеб..... в суд на ремонтников!!!!!! :evil:

Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Тю, а я думал это я один такой ламер, что диски гну...)))

Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Переделал опоры ваз 2108 под таракана, купил колодки фередо (буду ставить на перед 14-е тормоза), купил 4-е амортизатора каяба эксель дж для ланоса. Итого 190 опоры 760 амортизаторы, 70 колодки, и еще разной фигни на 200 гривен :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

А, еще, купил кондер с форда. Теперь думаю куда его вкарячить :smt013
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=49652

Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Поставили сегодня 14-е тормоза, пока колодки не притерлись, тормозить страшно :-D
Зы. тюнинг должен начинаться с тормозов :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Еще покрыл порог гравитексом, сори за качество фото, делал телефоном в ночном режиме :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Докаталсо, надо ставить яйца СС20

Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

С новыми тормозами ощущения положительные, хватают мертво, и главное не перегреваются. Следующий шаг установка ЗДТ, сейчас уже стоит модернизированный ВУ и ГТЦ 2108.

Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construction)
 

Приехали два новых диска, теперь постараюсь аккуратней ездить :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construct
 

Почем обувка????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construct
 

Цена очень даже вкусная, 320 гривасей за диск.
http://koleso2000.com/disk/AITL/508?detail=2

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under const
 

нормульна

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under const
 

подскажи плз по передку на скока пружины резал и какие пружины ставил??, у мя тоже 08 кулак, уже купил Фобос "-40" думаю на скока резать, у тя на фотке оч привлекательно смотрится морда. се ихачу так де сделать. вход параметры такие-же 14" 185/55

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under const
 

Спереди и сзади пока стоят обычные таврические пружины с двумя насечками, перед порезан на 1 виток, зад на 1.5 витка, проставку под передние опоры я не убирал.
Советую новые пружины не резать, поставь, покатайся, пружины немного просядут. Ели будет мало, уберешь алюминиевую проставку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under c
 

забыл сказал что у тебя кулаки таврические :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under c
 

это точно, омар ты правильно заметил ;)
на восьмых могут быть серьезные проблемы с развалом, при занижении машины

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Und
 

я скажу больше
большие проблемы с развалом и схождением при загрузке передка

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93"
 

А что проточить новые иксцентрики нельзя уже??? :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93&qu
 

желаю удачи :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93&am
 

Поставил яйца СС20, забрал задние амортизаторы после поварки, буду их красить. Все-таки со стабилизатором ездить намного лучше, машина збитая, четко реагирует на повороты руля.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93&am
 

Поставил задние амортизаторы и прогрессивные пружины, теперь осталось на перед поставить, и тогда все будет гуд :)
перенес шоколадку с генератора под правую фару, теперь после прогрева двигателя, напряжение не падает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93&am
 

Машина поднялась, теперь даже не знаю что делать, переваривать подпружинники, или ставить старые резаные пружины. Новые резать не хочется :cry:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 9
 

Ну и как на прогрессивках?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 9
 

Мелкие кочки машина проходит мягко, и перестало подбрасывать зад. Также понравилось, как машина проходит стиральные доски, перестала “рыскать”
По управляемости ничего сказать не могу, пока не сделал развал :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 9
 

Срезало правый наружный шрус, домой приехал на галстуке :evil:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1
 

Привет!
красивый Ваш автомобиль!
Мы его цветной код для автомобиля? :D
Поднятый некоторые картины все же.. :twisted:
Я говорю спасибо за это

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 9
 

вот и я о том думаю, если подпружинники переварить, то как раз этот сантиметр уберется, ты если первей сделаешь фотки выложи!?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 9
 

ок, если сделаю, фотки выложу.
Поменял наружный шрус, теперь срезало внутренний :) сука!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 9
 

К коробке пришел пушной зверек, видимо разорвало сателиты :)
машина в ремонте, теперь катаюсь на маршрутках :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construct
 

Забрал сегодня пепелац с ремонта, коробка не поломалась, только поменяли гранату, сальники и тд. Также наконец-то застраховался, все-таки скоро 17-е число. :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construct
 

На днях вырезали прогоревший резонатор, вместо него вварили кусок трубы, немного изменился звук выхлопа, других побочных эффектов не замечено :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construct
 

Сегодня с наварки забрал распредвал, отвез вместе с головой, мастеру по завтуливанию головок, будем втуливать голову и изменять систему смазки. Также второму мастеру отвез клапана на доработку, фото позже :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under const
 

А что с валиком сотворили????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under const
 

На стоковом вале наварили кулачки, и перешлифовали, получился спорт вал :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under const
 

А чем он от 1,4 отличается? Взял бы его.

А че там с системой смазки хош изменять?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under c
 

И вправду взял бы 317 вал.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under construct
 

А какие размеры базы кулачка и база+ высота кулачка ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Under c
 

ты шутишь, 317-й нервно курит в сторонке :-D
Просверливается насквозь распредвал, и на шейках просверливаются отверстия, таким простым образом масло поступает сразу к шейкам, а не через ось коромысел.
фазы 300/274, подъем позже померяю, но это такой же вал как у снипера

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Und
 

300 это выпуск или впуск???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93" (Und
 

Впуск...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93"
 

Не палохо по сравнению со стоком...во сколько обошлась переделка???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93&am
 

Впуск 6,1 выпуск 6,1
Перишлифовка стоила 800 гривен, завтуливание головки, изменение системы смазки и шлифовка шеек вала обошлась в 400 грн.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93&am
 

дай чертеж..!? :) :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93&am
 

У меня чертежей нет, отвез, мне сделали, и все :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 93&am
 

Забрал сегодня клапана, и разрезанную шестерню, на неделе начну пилить голову :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 9
 

viktorjl

Большая просьба сделать подробный отчётик по пилению головы :wink: пожалуйстаюю

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1.1 9
 

Постараюсь, хотя не люблю много писать :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVRIA 1
 

viktorjl
а ты фотай..нам писанина не нужна-))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: TAVR
 

и фото и писанина :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

видеоотчет решит все проблемы :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

процесс пошел :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

чем пилим? какие каналы будешь делать?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пилю шарошкой на 12, так как шарошка маленькая, круговыми движениями по каналу, постепенно спиливаю разные наплывы, ну и сам канал расширяю. Единственный недостаток пиления такой шарошкой, это большой затрат сил :-D . Все каналы я сделал за 6 часов, что думаю не так уже и медленно, следующий этап пройтись шкуркой по всем каналам, но это не так тяжело :) . Каналы будут 30/28

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Очень хороший человек помог достать тарелки с д16т, вот сегодня забрал

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:D симпотишные-)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Забей на наждачку. Возьми купи комплект абразивных шарожек, обмажь их ГОИ, и вперед.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ага, а главное очень легкие, разница со стандартными 12-15 грамм.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Переделывали сегодня кулису, оказывается, там нет ничего сложного, варить там ничего не надо. Теперь ход рычага уменьшен где-то в 1,5 раза, но хочу уменьшить 2 раза, в свою очередь передачи включаются легко и не принужденно двумя пальчиками :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну про два пальца ты конечно загнул)))

А наплвы от болтов и каналов тосола убираешь?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

viktorjl

эээ как переделал? :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

подробности в студию :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вчера менял жиклерчики, на первую поставил 97,5/145 на вторую 100/135, уровень выставил 2мм, при таком конфиге машина лучше едет на холодную, и динамика на первой камере вполне устраивает :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Наша цель уменьшить ход рычага, для этого необходимо опустить шар на 2-3 см, но дело в том, что просто опустить эго не получится. На рычаге 2 сделаны специальные насечки, на которых он держиться, если шар опустить ниже этих насечек, то он просто упадет. Для того, что бы он не упал, мы берем кусок резинового шланга, снимаем шар, потом надеваем шланг, и потом уже натягиваем шар, который должен, как я уже писал, оказаться ниже на 2-3 см от своего обычного положения. Вот и все, ставим и пробуем на машине :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

надо будет попробовать

Re:
 

Скажите, а сколько примерно сантиметров шланга необходимо? Сам шар упирается в шланг или одевается поверх шланга?
Как я понял шар опуститься, а сам "рычаг" "увеличиться", его можно будет обрезать?

Можно фото готового?

Re:
 

шар должен упереться в шланг, как я писал, опускать шар можно на 2-3 см.
после этих переделок рычаг кулисы не поднимается, фото у меня к сожалению нет :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

на прошлой недели поставил голову, посе чего несколько дней мучелся с настройкой зажигания и шестеренки, также поставил провода чемпион.
с новой головой машина поехала значительно лучше, после 3000 хороший пинок, прет где-то до 5500, потом разгон кислый :) думаю надо поставить шестерню на запаздывание, и доработать карб :)
также поставил старые стоковые резанные пружины, оказываеться на них машина значительно мягче, и комфортней, так что прогрессивки ф топку :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

[quote="vadozz"]Ну про два пальца ты конечно загнул)))
[quote]
У меня на Славуте (2003) в основном двумя пальцами как-раз и переключаю, за исключением пятой. тху тху тху. И без переделок. Хотя ЗАЗ этож как повезет. Вот у приятеля жесть, тачка (Нова 2007) с салона, а передачи "кувалдой вбивать" надо.
А по сабжу, тачка зачетная и сандали кулл.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Позавчера начала сильно стукотать голова, снял клапанную крышку, и о боже, с одного из коромысел каким-то хреном слетел пятак, пришлось снимать ось коромысел и вот случилось с коромыслом с которого слетел пятак :shock:
Коромысло поставил новое, но так и не пойму, каким макаром слетел пятак, притом, что регулировочная гайка была хорошо затянута :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Давно не отписывался :)
За это время успел поменять ось рокеров с рокерами, оказывается те рокера, что были куплены при ремонте головки, были кооперативные, я покупал ось в сборе, после нагрева мотор начинал громко работать. В итоге выяснилось, что слишком большой зазор между рокером и осью. Заводские рокера идут по отдельности, каждый в своей упаковки, с голограммой. После замены рокеров и оськи грохот с головы пропал :D
Затем начал выделываться стартер, на горячую машина заводиться не хочет, после неоднократной замены втулок, стартер сказал привед, в итоге был куплен новый стартер, аж за 490 грн но на этом история не заканчивается, поездил я с новым стартером пару дней, и не с того не сего слетел с маховика венец, в итоги я решил что надо делать капиталку, и точить в 1.3
У The_splinter-а был куплен низ 1,2 в сборе, купил новые поршня, 75,0 и всякие там прокладки сальники, вкладыши, и прочую ерунду. Вчера отдавал блок на расточку, так мастер меня стращал, что каналы повскрываются, но не тут то было, все расточилось на ура. Завтра отвезу мастеру колено и маховик на облегчение, так что дали буде :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Забрал с облегчения и балансировки маховик и колено. Осталось завтулить шатуны, и мотор можно собирать :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Мотор был почти удачно собран, не считая двух поломанных колец :evil:
Сейчас идет процесс обкатки, обороты не более 3000. Конечно балансировка коленвала с маховиком, и развесовка поршней, нужное дело, мотор работает ровно, а из под капота доноситься приятный шелест :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Купил и поставил сегодня новые свечи NGK BPR7E, с калильным числом 20, и результат не заставил себя долго ждать, детонация на горячем моторе пропала :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Начала сегодня перегреваться машина, 100-110 по прибору, приехал домой, снял термостат, в термостате один из клапанов просто отпал, и стоял на перекосяк. (это, вернет который я ставил полтора года назад) В итоге все внутренности из термостата были извлечены, и малый круг был заглушен крышкой от кока-колы. В результате всех переделок машина прогревается медленнее, но зато нет никаких перегревов :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Н конец то настроил распредвал, оказывается он был установлен на один зуб в опережение, сейчас выставил в перекрытие и соответственно почувствовал разницу, раньше машина была как трактор, до 4000 едет, а затем вообще никак. Сейчас наоборот чувствуется пинок где-то после 3000 :-D
Также сделал холодный впуск, результат себя не заставил долго ждать :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

по просьбам, выкладываю процесс доработки

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

что изменилось от холодного впуска?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

нет тупизны после прогрева мотора

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Въехал в очередную яму, на переднем колесе вылезла небольшая грыжа, поехал на шиномонтаж, заварка этой грыжи стоит 130 грн, в итоге решил просто переобуть передок, в один из запасных комплектов резины 185/55 14 на что потратил только 60 грн.
Также неделю назад поставил другую приборку, теперь наконец работает показометр топлива. Старая приборка была вообще непонятно какого образца и ревизии :( , не один из показометров топлива на нее просто не подходил :evil:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Прикупил сегодня карб Solex EEIT 32/32, с параллельным открытием заслонок. Ставится на форд 2,0 V6, карбик надо отдать мастеру, он его помоет, переберет, а затем уже поставлю на машину 8)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Чувааак, она у тя скоро взлетит:)))

ЗЫ кстрюльку мою порезал...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Скажи пожалуйста, а как после этой доработки включается задняя, ничего не мешает надавливать на ось рычага?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Отвечу за Витьку, включается все просто зашибись!! Четкость включения ИМХО стала больше, мягче...
Но учитывай, что таврокоробка-таврокоробке рознь, и если она была тугая, то шариком ты это не исправишь:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Согласен со Звоном :D
А заднюю мы доработали так, что сейчас она включается без вдавливания рычага, для меня, так значительно удобней, особенно когда вертишься на парковке ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Спасибо парни за ответ. А на счет коробки, то она у меня очень мягкая, просто хочеться уменьшить ход рычага.