расточка каналов
 

Ребят подскажите плиз как точить каналы на впуске и выхлопе?

Re: Тема для Омара и палма
 

Ну если еще кто то знает то отвечайте!

Re: Re: Тема для Омара и палма
 

дрелью и шарожками. :P

Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

Этож на сколько нужно сверло иметь?!

Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

ну..я точил фрезами зажатыми в дрель..а потом брал болт делал пропил и туда наждачку на тряпичноу основе...........а шарошки--это шило...с нашим качеством..там один песок....всё рассыпается сразу....

Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

А разверткамине пойдет?а наждачкой ты полировал?

Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

понимаеш..развёртка сама по себе неможет дать плавного закругления....желательна шаровая фреза.....на а наждачка уже потом...я ещё дибил и пастои ГОЙи полировал......развёртка ведь сама по себе длинная.....ну типа сосиски

Re: Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

Так спасиб понял!А при пиление каналов нужно и переделывать грм?

Re: Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

нет..а зачем...мот у тебя такие кординальные пропилы.что клапана с дырами :lol: ...обрисуй ситуацию

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

нет я просто новичок в этом деле и хочу стоковый МеМз чуть улучшить!Пропилить каналы поставить паук нулевик нулевик на впуске,разрезную шестерню если найду распред то и распред с головки шлифонуть 2мм!

Re: Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

я пилил не фрезой, но шарожкой......


И еще, чугун НЕ ПИЛЯТ они, вернее пилят, но если найти с победитовыми напайками.

Re: Тема для Омара и палма
 

Я считаю, что если нет опыта, шарошками лучше не пилить, рука дрогнет, и здравствуй канал (масляный или тосольный). Лучше на трубку намотать ветоши, сверху наждачка, трубка вставляется в сверло, и затягивается хомутом. Преимущества этого метода в том, что шланг повторяет форму канала, и не надо тратить лишни средства :-D
И еще, обязательно впускной коллектор посадить на втулки, чтоб он не ерзал, туда-сюда ;-)

Re: Re: Тема для Омара и палма
 

Я понял все ваши советы.Но прикол в том что только был в гараже начал мерять каналы и оказалось что они овальные!

Re: Re: Тема для Омара и палма
 

это норамально.. :-D про сверло....+1 я так тож делал....бюджет минемален

Re: А вот мой инструмент.
 

Хотел попросить переименовать тему, но смотрю уже сделано :-D

Я полировал колектора вот таким инструментом (до каналов не дошел т. к. головку не снимал - небыло необходимости)
Взято из моего сообщения на одном из форумов:

Re: Re: А вот мой инструмент.
 

то Вы тут пургу все гоните про шарожки? :twisted: если руки стоят нормально и голова немного соображает,то нет ничего страшного в шарожках. :twisted:
я на Москвиче уже две головки прошарожил и колектора тоже проганял. эффект потрясающий.просто после шарожек еще проходил круговой наждачкой разной зернистости.
у меня полтора литра дают выхлоп как бкдто у меня 2 или 2,5литра под капотом. и по тяге машина рвет из под себя. :-D

Re: А вот мой инструмент.
 

Эта фигня называется дремель!

Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Хочу после 9 приобрести и себе это чудо технике им и не тльео каналы можно пилять но и дифузы полировать и еще много чего!

Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

ого круто а я когда пилил было 2-3 статьи по дороботки головы:)
купил на рынке 3 метра наждачки 71 помоему и неделю с балкона не вылазил наматывал на сверло ветошь на неё наждачку и пилил,потом менял зернистость доводя до зеркалки,в итоге потом всё заматовал,птомучт карб
не знаю, стоит ли дорабатывать сток( много не даст а через неделю захочеться в 2 раза больше) реально целесообразней воткунть 83 блок туда сотношение цены и отдачи самое оптимальное,да и вариантов дальшейших доработак этого мотора,больше чем у мемза

Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

вот это мои приспособы...каторыми я дрочил свою башку...(ГБЦ в смысле:))
http://i019.radikal.ru/0805/18/f84fda4beb57t.jpg

Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Насчет палки+шкурки....Приезжает к моему знакомому как то парень и говорит: " я тут башку начал пилить, уже неделю пилю, почти все сделал, но у меня моральное истощение, сколько возьмешь денег за то,чтобы доделать? Я уже неделю делаю, там почти все сделано!!!"

оказалось, что он точил палкой+шкуркой...Притащил свою башку....Заполирована она СУПЕР...но вот (это было на ТАЗике, евойная башка пилится обычно 30/32 мм) шарожки не лезут, за неделю он очень мало снял...Вобщем шарожкой за 60 минут все раздрюхали и парень уехал домой- еще неделю полировать уже БОЛЬШИЕ каналы.

Когда я точил тавробашку. Шарожку взяли "не правильную"-ту что на фоте с мелким шагом, она как бы для "тонких" работ. Учитывая что,судя по работам нашего форума, обычно пилят каналы 27/29, а у меня была на 25, то это даже не пиоение башки, а просто "выравнивание наплывов". 4 горшка+впускной коллектор в 4 руки мы пилили часов 5 дрелью, без шпилек и прочих изысков..Просто пихали дрель, пока не вылезет и всё.....Выгребли примерно полстакана-стакан опилок алюминиевых, сколько на это ушлобды шкурки и времени, даже СТРАШНО подумать...Но шкуркоя мы не пробывали :-), Это протсо мое ИМХО.

Кто пилил- отпишите, на сколько вы пилил тавро каналы, а то скоро буду себе пилить, какие шарожки заказть мне? Счас подумываю о 26/28, как самом большом, но безопасном размере, чтобы не пришлось потом втулить :-) Я прав?

Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Пилить шкуркой,как тут многие описывают,полный колхоз-тюних.ИМХО.
если хочешь получить нормальный результат,то надо купить шарожки нормальные и работать ими. наждачкой обычно заканчивают работу.у нас в Киеве на Юности шарожек полно. только хорошие стоят нормальных денег. я себе для доработки головки и впускного коллектора брал у знакомого.
но скоро пойду себе за шарожками на базар.лучше иметь свои,чем чужие постоянно с другого города посылкой гонять. :(

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Спасибо!всем за советы!

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Предлагаю в этой теме, обсуждать все возможные доработки ГБЦ.
какой ширины фаску лучше всего сделать на клапанах и седлах? (впуск и выпуск) голова 21083

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Впуск 0,4-0,5
Выпуск 0,8-1.0

и толшина клапана..над фаской..
на впуске 0,8-1.0
на выпуске 1,5

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

нет уж :-)

ТУТ, давайте голову МЕМЗ-245, а по 21083, легче найти другие форумы......а то скоро все посмотрят фото, что на нашем сайте выложены, и пойдут пилить..тавробашку на 33 мм, а только потом поймут- что на фото ТАЗ-голова :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

лучше давайте будем обсуждать и вылаживать доработку голов которые установлены под капотом тавра!

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

в некотором смысле я с тобой согласен, но работы по доработке в основном совпадают :)
2 Илья Лавр, такая фаска на впуске будет не слишком маленькой? Не очень хочется чтоб клапан прогорел

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

а камни расточить гбц не подойдут они примерно такого же размера как и шарожки, тоьлько разной зернистости и формы?

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

если будет атмосферник...то намана...как он прогорит...она(фаска) защищена самой тарелкой....следи за смесью...не катайся при обеднении...и все будет в порядке...а если будет детонация проскакивать...то и 1 мм фаска не поможет...

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

принцип один и тотж ед надо знать максимально допустимый диаметр канала,дабы избежать запила,а так всё тож самое,на ваз ее мужик пилил, на стоковом валу с доработанными клапанами дало прирост в районе 13 чтоль,я всёж буду придерживаться мнения что лутч тюнинг мотора тавра это замена движки и в последующем её доработки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Кому не трудно объясните, в чём вообще смысл шлифовать эти каналы, что это даёт?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

прими как Догму...так всем буит просче...

единственное что скажу...все доработки...снижают потери двигателя...в том числе и на всасывании...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Убирается лишнее сопративление при впуске и снижает сопративлния двигла на вытолк газов через выхлоп.Для газов также ставять паук после гофру которая соединяет паук с спортивным резонатором потом трубу на 50 ведут к прямотоку на выходе только если хочеш чтоб это действительно дало прирост в л.с. то нужно ставить все нормальное я предпочитаю проспорт или если есть деньги HKS.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

вот мое....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

еще....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Это ты дрелью работаеш или дремелем?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Стерты выступы/уступы под карбом камнем (до процеса фотки жаль неосталось...)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Дрелью...на 26 правит впуск канал на ура :)...разживусь фотиком дам фото и видео процесса :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

давай!а ты я так понял этим занимаешся не только для себя?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

А какая толщина стенок канала, не получится профигачить канал до охлаждения или до масла?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Хантер если вопрос адресаван мне то отвечаю:
до мелочей доработкой ток для себя, и настройкой я незанимаюсь - для этого есть приятель который доводит окончательную регулировку почти до идеальной, неполучается у меня до финиша довести регулировки....видно руки неоттуда растут :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

27-28 мм, есть большая вероятность открыть канал болта ГБЦ, т.к. именно он сильно портит всю картину....
Из 3-х моих ГБЦ выступы, наплывы в каналы ГБЦ выступают по разному а от этого зависит сколько можно снять неповредив....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Расточено на 29...каналы болтов живы...и до вскрытия им еще далеко...
думаю фото внизу не заставит вас сомневаться в правдивости моих слов...
http://i035.radikal.ru/0805/aa/29f2664e62c0t.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Илюх...разные слишком тавро ГБЦ...мона испортить.....
Ну а тебе + :wink: :D

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

:-D :-D памойму лучше радиусом, при притирке оставить 1.5мм ширины контакта

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Вот блин качество отечественное!!! Такое ощущение что наши запчасти делают мастера после недели праздников с обильным наличием водки!!! Когда уже начнут делать качественное??? :evil:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Когда станут, как все, делать в китае, миллионными тиражами.


2 Илья у тебя канал 27 ПО ВСЕЙ ДЛИННЕ? или просто на входе такое "расширение"... ведь если пихать шарожку , то канал станет 27 по все длинне, а если пилить карцовкой, как ты делал, то можно внутри сделать 25, на выходе 29 :-)))

как у тебя?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

впускные каналы...они у меня не круглые...они до втулки Ф29мм..патом туть приплюснуты дето до 28...(клапан 28,5мм чуть упирается...) н опри этом расгиряется встороны...т.е. сечение...меняет тока форму...а не площадь...и патом перед седлом...мешок...ну мож...32-33 в диаметре...

выпускные...у седла де-то 25,5-26...и идут конусом к выходу...на 27...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

А кто умеет рисовать в поинтенарисуйте как пихать туда шарожку то я не пойму чуток!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Хантер
а ты нам что? :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

берешь шарожку, втыкаешь ее в дрели и пихаешь в канал со стороны коллектора.....что тут рисовать????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

так у канала поворот есть!
Тебе не чего!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

1.не хами...
2. чем тебя смущает поврот?? вначале с одной стороны, пото с другой- со стороны седла... Если уж совсем хочешь выпендрится- купи гибкий удлинитель для головок\битодержателя и привари к нему шарик....

И молись, чтобы он у тебя вкривь и вкось не пошел!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

по поводу не хами...+1

вот поэтосу чтоб не пощло в кривь...надо сного шарошек(фрез) желательно через милиметр...тода и пилить быстрои канал подправлять мона...

ну если не через мм...то хотябы через 2 иметь...

Артемка...бери 26 и 28...:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

На 26 от чего сделать знаем...а вот на 28 прийдется с 32 (длинную) переточить :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

У меня в стоке канал 27!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

тогда бери шарогу на 30 и фигач!!!

2 мм это фигня, люди и больше пилят!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент
 

Так нуна будет пилит и коллектор?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент
 

Совместить дырки на блоке и коллектора надо. Если у тебя все идеально сходиться, то пилить не надо.))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент
 

Ступенька на выпуске НУЖНА - это не брак...!!!!!!!

например выход из головки...27...а коллектор надо сделать 28...и желательно чтоб был совмешены край а не центр

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инстру
 

Анафиг она там нужна эта ступенька?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инстру
 

Чтоб обратная волна в цилиндр не попала.
На впуске такое делать не надо.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой ин
 

Окей я понял!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мо
 

1.Отчет по голове...
пришел в гараж разобрал...снял все клапана,на голове ниче не осталося кроме седл и направляющих.
Начал смотреть каналы и о....л так как на выпуске был нагар в 5мм,на впуске где-то около 2мм..только откуда он там взялся на впуске хз!Вычистил все каналы вымыл голову точить буду после того как мне её отшлифуют!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мо
 

Чем отмывал?
Я целый день ГБЦ и голову мыл... П-ц какой-то... откуда столько гавна там.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

А концы направляющих, которые торчат в канале, надо делать вровень с поверхностью или оставить, как есть?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

ну сначала все почистил от нагара!потом взял такую жидкость по названием АРВА побрызгал всю головку этой хренью разбрызгиватель снял с мистера мускула.Все смыл под напором воду ясно что не скрана в погребе скважину пробил!так проделал это раза 3 и все практически блестит!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

Я чистил хренью с названием Сан Клин. Кожу жгет, скотина. Но моет нормально. Намазал этой гадостью, потом водой с порошком брызгал и смывал щеткой.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

а ты случайно не на веретенки ездил?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

))))))))))) Не
Я раскинул движок и удивился, как при таких зазорах и такой куче грязи он у меня брал 4,5 литра по трассе...

Я когда после покупки машины полез в двигатель, и снял крышку головы... То, что на фотках - еще цветочки. Гряз было по 4 мм где-то... Отвертка еле-еле отколупывала.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

Мою бензином....

По мануалу, двигло положено "варить" в содовом растворе около часа.....Большого бака не нашел, поэтому варил только голову...Уже ПОСЛЕ того,как все притер- чтобы смыть остатки притирочной пасты....

Направляйки ВЫБИВАЮТСЯ, потом каналы ёхаются, потом направляйки забиваются, разворачиваются под ножку клапана, и фаска на седлах...Все описано в книге......


Дальше два пути: "крутые тунихаторы" спиливают шарогой торчащие направляйки. Впуск и выпуск.....Особенно опасно спиливать на выпуске.Может помешать клапану охлаждаться....

Второй путь- сриливать не "в ноль" но сделать "бочку" в районе направляйки, как описал Лавр.....

еще можно направляйки найти по-короче...у нас стоят "копеечные", была на форуме инфа, что от 2109 "один-в одни" только короче....Кто сможет проверить??

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Хантер тема идет не в ту сторону... :evil:

п.с. грязный мотор (ГБЦ в Т.ч.) - лейте нормальное масло!!! и своевременно его меняйте, 2 смены 1 промывка.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

Вот что нашлось на рынке...шаровые фрезы. Размеры заводские 6,8,12,16,24 и на 30 (на фото).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А вот мо
 

ты лучше сначала полирни камеру сгорания, потом пролей ее, затем посчитай степень сжатия, а только потом отдавай на шлифовку! И когда будешь полировать КС, обязательно вставь клапана, чтоб случайно не повредить седло.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

там хоть считай хоть не считай полировать полюбому на 2 мм надо!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да кто то правильно заметил что тема куда то в лево уходит!народ если кто точил а не просто понтуется скидывайте мануалы самодельные и размеры,и конечно ощушение после расточки!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

дело твое, я б посчитал.
Также стоит доработать клапана, как это сделать написано у Ильи в БЖ.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Это был Я :D

Размеры и что откуда на 2 стр. под фотками подписал... :)

п.с.Мой совет - Хантер спланируй плоскость (не сильно), посади клапана на определенную глубину, сделай проливку камер а после уже шлифуй плоскость до нужной величины.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: А во
 

Я так думаю что его возможно поведет от нагрева и стержень раздолбит напрявляющую... А есть реальные примеры, при которых такое случилось?

Хотя думаю проще выточить мешок, как у Ильи.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я точил...еще раз повторюся...

впуск от коллектора 29...патом приплюснут и мешок...на 31-32
выпуск от седла 26 и к колектору 27...коллектор 28...

какие ощущения...на степени 8 и 76-м бензе ехала так же как в прошлом году при степени сжатия 10 и 95-м...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Может кто расскажет, как доработать камеру сгорания... Кроме полировки. Раз уж тема зашла...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

так получается после расточки у тебя уменшилась степень сжатия?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Хантер у Илюхи компресор стоит...ему высокая степень ненужна...компресор надует скока нужно :)

п.с. Илья я все правильно сказал?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Каналы никак не влияют на степень сжатия.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну почти...правильно...

точнее правильно...но надо добавить...

матор я обкатывал разумеется как обычный атмосферник...
Степень 8...это как на старых жигулях...под 76-й бенз...
таку вот при такой обкатке...матор стал тянуть также...как в прошлом году тянул при степени 10 и 95 бензе...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а ты компрессор какой ставил?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

на фото какой-то рутс

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

я бы сказал ЧАрджер...рутс - это винтовые...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Думаю стоит убрать ступеньку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ступенька ж там не просто так... Клапан не прогорит? (хотя врятли)
И будет ли он держать?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ступеньку шарами убирал?А впускной коллектор полностью по всей трубе пилить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

До и после....
На 26...только сильно "налягать" на дрель ненужно и недопускать клина "типа фрезы" :!: 10 мин отсилы на все каналы..вот часть более-менее нормальных фото.

п.с.завалил 2 редуктора, и шток патрона :oops: ( может такие редукторы...ХЗ..). Форму пропилов на пальце нужно сменить, сделаю выложу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ступенька расположена не на седле, а на самой голове, если её убрать, ничего страшного не будет.
Кстати, на фото голова 21083

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня такой нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Чистота обработки каналов? Полировать, дефекты при обработке шарожкой убирать?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

шкуркой шкурь,пастой гоя не трогай... :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну что каналы до блеска полировать не надо, это само собой. Я абразивную шарожку забивал пастой ГОИ, и тогда она как раз как надо скребет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

То что наждачной бумагой нужно еще пройти эт понятно...ток как бы этот процесс более "культурным" сделать...без подмативания тряпок...на липучку "наждачку" посадить...