НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Нужен толковый совет!!!
Прогретый двигатель, глушу мотор, через 10 мин пытаюсь завести (на датчике температура двигателя 60 градусов) - кручу стартером - ноль реакции - вытягиваю подсос - тоже самое. Заводится только с толкоча, либо когда включаеш первую или заднюю передачу и с отпущенным сцеплетием и регулярным нажатием на педль ГазА катаюсь с подергиванием и странными звуками двигателя пока он не зведется.... Такое случатся не всегда и поетому словить такой момент на СТО не получалось... Может у кого-то подобное уже было и как оно лечится...!!??

Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

попробуй на гарячую заводится с педалькой газа,на подсосе на гарячую никто не заводится,ты свечи заливаеш нафиг! как оно заведётся :shock:
нажми на педальку и заводи. попробуй по разному нажимать-на половину; полностью. как заведётся-отпускай.
удачи! :wink:

Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Ну собственно, я без подсоса и пытаюсь завести паралельно нажимая на педальку газа - оно дребежжит дребежжит и не заводится вот только тогда начинаю трогать подсос (может и зря) хз...
Так что, вариант залива свечей я думаю здесь неуместный...

Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

был недавно у карбюраторщика - сказал что вроде карб нормальный/прочищенный, единственное, что он нашол - так ето то, что я все время ездил на подсосе - настроил отрегулировал и после этого значительно снизился расход)) (машину недавно купил и что с ней делал предедущий хозяин неизвестно)

Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

1-переобогащенныя смесь.
2-зажигание не правильно выставлено, позднее скорее всего.
3-проверь уровень в поплавковой камере в карбюраторе.
Была такая же история, после посещения "КРУТЫХ" карбюраторщиков. Сделали не лучше, а наоборот.

Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

При холодном пуске проблем нет - вытянул на 70 процентов подсос, выжал сцепу, крутанул стартером - подхватило, 1-2 раза нажал на газ и при оборотах 2000 грею 2 мин, втапливаю назад подсос до 1500 об/мин и еду еще 3 мин, потом подсос убираю полностью. Обороты при ХХ гдето 800.

2 Orion DM
Как проверяется уровень в поплавковой карбюратора??? Это можно зделать своими силами или опять на СТО лучше ехать??
Зажигание вроде нормально выставили при посещении карбюраторщика, который и винт качества/количества вроде тоже подкрутил (т.е. переобогащенной смеси, по идее, быть не должно)

Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

аналогично..тока надо заводить с нажатой до упора педалькой...и без подсоса...вчера так завелси...

Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Это ты говориш про пуск прогретого двигателя или "на холодную"?

Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

У меня на прогретую заводится без педалек и подсоса всяких.

Вот такая ерунда была из-за перелива карба+зажигание позднее.
Дым из выхлопной не замечали какой. Чорным изредка не каптит?

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

дім тока белій и то из-за конденсата..плюс из гушака вода капает...так шо с зажиганием все ок!

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

тоже недавно заметил, температура 80, и стартер крутиш, двиг глухо. раз на 10-15 завелась с качанием педали газа. Холодная заводится нормально. Регулировать краб?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Она на прогретую должна заводится без всяких лишних телодвижений.
Свечи черные наверно?

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

В инструкции к машине (книжка что вручается вместе с новым авто) написано, что на горячую заводиться нужно так:
Утопить рычаг подсоса, стартер в положение старт, если вспышек в цилиндрах нет, то потихоньку нажать на педаль газа до появления вспышек в цилиндрах.

У меня так заводится 100%. Если на педаль газа не нажимать то стартер иногда будет просто бесполезно крутить двиг и все.

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

как увидеть , что появились вспышки в цилиндре?

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

С завидной регулярностью (~ раз в 3 мес) эта тема появляется.
Ну не хватаить горячему движку воздуха!
Перед тем как заводить надо нажать педаль газа на половину или немного больше её хода. Затем включать стартер, движок и заведется.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Тока не резко, иначе ускорительный насос бензину нальет, вообще фиг заведется тогда.

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Это лучше спросить у автора этой книжки :)
Лично я вспышки в цилиндрах ассоциирую с таким понятием как "хватает".

Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Была такая же байда! 100% После посещения, например, супермаркета, рынка и т.д.
Периодичность раз в месяц, потом чаще.
:x Намучился жесть! Куча советов с зажиганием...
но все категорически исключали датчик Холла с мотивацией типа он не может работать хреново. Или работает или нет.
Основываясь на авторитет спецов, имея запасной датчик в бардачке менял катушку, коммутатор, и т.д. Не помогало.
Когда очередной раз повторилось - забил на советы и мокрыми руками под дождём самостоятельно, не очень разбираясь в этом деле заменил Датчик Холла и... :lol: СВЕРШИЛОСЬ!
Ни разу больше не повторялось. Но спецы продолжают утверждать, что это мало вероятно.
Советую попробовать :wink:
25 грн, думаю не проблема даже для профилактики.

:!: PS: Через некоторое время при диагностике работы двигла чуть пришлось сместить зажигание, т.к. при замене ДХ возможно смещение, но незначительное, если учитывать положение старого датчика.

Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

и после смещения зажигания(после замены датчика Холла) больше не повторялось?

Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Поменяйте диафрагму економайзера мощностных режимов и будет вам СЧАСТЬЕ,проверено.на холодную заводиться потому что смесь нужна обогащенная,ана горячую она не заводиться потому что диафрагма порвана и бензин подсасывается в задросельное пространство.получается та же богатая смесь но тогда она ужеНЕ НУЖНА

Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

сёдня хотел проверить диафрагму економайзера,открутил три винта,а крышка не снимается :(
даже диафрагму при готовил :D

Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

у меня такая тема была летом, но вылечилась заменой бензонасоса. подозреваю, что при остановке в нем появляется паровая пробка, которая не дает запускаться двигателю. попробуй в такой момент кинуть на бензонасос мокрую тряпку. если поможет - меняй бензонасос. рекомендую BCD - надежный и про паровые пробки забудешь.

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

снял крышку
диафрагма впорядке

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

в последнее время данная проблема на моей машине сама по сибе исчезла, зато появилось ДОХРЕНИЩЕ новых((((( Почемуто изо всех возможных и невозможных мест начел переть тосол... сначала лопнул шланг (тот который подсоеденяется к тройнику) - заменил. Сейчас капает тосол с краника печки, явная утечка тосола из под подводящих шлангов к радиатру так как под рдиатором все залито(((
+ к етому всему пропали тормоза + начала жрать немеряно (10 литров - 90км) свечи черныЕ в нагаре + почемуто на холодною плохо втыкается 2я и 3я передача + по мелочам с електрикой - перестали гореть лампочки подсветки номера и правый стоп.
(((((((( И все это при 40 000 пробега из которых 2тисячи моего использования данного авто...(((
Вообщем полный ппц. Кто что скажет?? Из-за чего все оно происходит????

Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

где брал?
поддскажи :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Полный писец, это когда башня от танка отваливается, а это - плохая эксплуатация. Конкретно - текущий б/н, нерерулированный карб (проверяем наличие иглы клапана ХХ), неотрагулированная кулиса, не прикрученная масса и непоменянные преды.

Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

То таврия это ж что-то. У меня то же самое на горячую глохнет и не заводиться. путем втыка вытыка допер что напившись бензина, можно таки тавр заставить завестись и насколько надул бензина на 100 метров - километр так и доехал. Грешу на бензонасос да фильтр. машину собрал после ДТП (порвало проводку), помучался и я и электрик. Тоесть на новый бензус денег нет пока. Поставил машину бо нервов не хватает.

А касательно проблем которые вы описали то у меня были в машине 2004 года пробег от 40 и до 60 моих. А в машине 94 г.в. каждый раз чего-то приключаеться.

Относительно тосола то же самое 150 грн потратил на него уже за последний месяц. Один раз по причине ДТП, второй завоздушена система, остальное доливы... Причиной послужила залитая в системе вода, она у меня не текла, залив тосол при первых заморозках ч-з сутки поперло его отовсюду, потек и радиатор.
Радиатор я заменил, все патрубки до аварии посадил на салидол (фиг отдерешь, но зато не текло). Новое также посадил но уже на герметик (солидол лутше), подтекает, а может морозы роль дают.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

Кто же садит патрубки на герметик?,,,,,,,,,,,колхоз.При нормальной затяжке и нормальных патрубках, и так ничего не течет.Не надо изобретать велосипед!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

"Кто же садит патрубки на герметик?,,,,,,,,,,,колхоз.При нормальной затяжке и нормальных патрубках, и так ничего не течет.Не надо изобретать велосипед!".

Сорри, но книжки читать не в мазуте ковыряться. Колхоз не колхоз но в заблуждение не надо вводить, течь устраняет.

В служебной машине 2004 г.в. так и было ни капли тосола за год не проронилось и все было родное заводское. А тут половину с того что покупаешь возвращаешь как брак, затем устаешь т.к. времени нет и изобретать приходиться то что есть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

была таже проблема поменял тосол на антифриз и выставил правильно зажигание вдороге счас ляля

Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

1- а чем тосол отличается от антифриза?
2- какое отношение имеет качество ОЖ к плохому запуску? Что,добавляется в бензин?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигл
 

да там походу антифриз вместо тосола помог от протекания избавицо
а зажигание выставленое -от плохого запуска нагарячую

Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

+1, юзаю такой уже 2 года.

Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

когда менял - запомнил смещение старого датчика, примерно так и поставил.

Через месяцок был у карбюраторщика на профилактике, он зажигание таки немного подстроил, но я в езде никаких изменений ощущал.

ЗЫ: На неделе начала тупить, проваливаться при разгоне, типа как постоянно непрогретая... Перечитал много, смотрел карбюратор, ЭКХХ, и т.д. не фига. ! Вчера еле доехал до дома. Впомнил про замену ДХ, сегодня полез проверить что сним. С ним всё ок)), но в трамблёре внутри оказалось все контакты окислены, бегунок тоже, почистил, побрызгал ВД40, и снова свершилось чудо! :lol: Динамика вернулась, машинка бегает - не нарадуюсь... :smt023

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигл
 

Производителем и составом. ТОСОЛ это советская торговая марка, разрабатывался еще для первых Жигулей. Антифриз - это общее название незамерзающих ОЖ, но применяется в основном для названия импортных охлаждалок, состав которых может быть похож на состав ТОСОЛа, а может и резко отличаться.
http://www.tosol.ru/his_opt.shtml

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом д
 

У мну точно такая-же проблема тоже решилась заменой бензонасоса. Только поставил я не диафрагменный, а поршневой. Теперь заводится хорошо, но "дергается". Как я понял по прочтении этого форума, проблему дёргания пока никто не решил, ни на инжекторе, ни на карбе.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ заводится при прогретом двигле(((
 

А это связано с "НЕ заводится при прогретом двигле(((" напрямую. Явно карб переливает.

У кого как заводится..?
 

Таврия, 1,2карб, 2004 г.в., пробег 67к.
Как по мне, то плохо заводится...то есть ситуация следующая:

-на холодную с подсосом заводится с пол оборота(идеально);

-на гарячую, если только заглушил двигатель (2-3минуты) то тоже идеально с пол оборота заводится;

-на гарячую, но! если постояла минут 15-20, то нужно крутить стартер секунд 10, а иногда и 2 раза.

При этом пробовал нажимать на педаль газа по разному, и по книжному, и не нажимать, и до пола.... не помогает. Такое чувство, что свечи заливает...(когда педаль до пола, то вроде заводится лучше)

У кого-то было такое? И куда вообще смотреть в такой ситуации?

Re: У кого как заводится..?
 

скорей всего свечи плохие или игла в карбе плохо держит(перелив)

Re: Re: У кого как заводится..?
 

Нужная тема.
У меня:
На холодную заводится с пол оборота но 2 сек работает и падают обороты. Если не подловить газом,то глохнет. Допустим, заглохла...второй раз нормально заводится и нормально работает.

Второе:
Прогрел, пездил.... заглушил минут на 10-15.(двиг ещё теплый) но заводится только если немного нажать педаль газа. Если просто крутить стартером надо секунд 10

Re: Re: У кого как заводится..?
 

Ну на счет первого-так похоже на пусковое устройство, может что с диафрагмой.
А насчет второго так в инструкции и написано, что так нужно заводить, немного нажимая на педаль.

Re: Re: У кого как заводится..?
 

та-же самая фигня

Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

Добрый день. Мужики была по этому поводу большая тема. На гарячую закипает бензин в карбе отсюда из за паров чуть переобогощенная смесь. Это почти у всех. И это не неполадка! А тема уже была!

Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

А при холодном запуске, значит, пусковое устройство, чудесным образом, стает нормальным?

См. выше.

Причина в пониженной температуре кипения бензина, и как следствие - необходимости вентиляции впускного коллектора, и вообще, всего, что под крышкой карбюратора.
Чтобы проверить - снимите крышку, помахайте ей, и пробуйте "завестись".

Кроме того, обратите внимание на ваш стартер. Если у вас украинский, прошел более 2-х лет и/или 60 тыщ - возможно ему надо сделать смазку, чистку, замену втулок, в специализированной мастерской.

Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

Urgor, у меня в принципе так же. Правда после простоя больше 15 минут завожу все-таки с первого раза, но 4-5 секунд крутить приходится.
softm, спасибо за пояснение.

Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

И какой выход из ситуации, всегда заводиться с педалькой в пол, что бы происходила вентиляция картера?

Re: Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

И причем тут вентиляция картера???

Re: Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

Ну оговорился, извините, имел ввиду коллектора...
И все же какой выход из ситуации??

Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

посмотри диафрагму пускового устройства. а еще когда слишком тепло бензин с карба испаряется. стартер можно и самому сделать в мастерской тебя просто на бабло посадят

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

а у меня не заводится когда на бровку паркую одной стороной. приходится откатывать на ровное и подождать пару минут.
может кто сталкивался с таким?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

Давно это?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

А бензина сколько в баке?? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

У меня так: жы-жы-жы-дрымдыдыдыды.... :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого как заводится
 

Сложно сказать - купил недавно и заметил вот только. (машинка 2001 года)
Первый раз действительно на бензин грешил - мол на донышке осталось вот и не идет.
Второй раз было гораздо больше и когда педалью газа прокачиваешь запах бензина вокруг машины ощутим был изрядно - т.е. вроде как идет.

Re: У кого как заводится..?
 

Попробуй поставити запалювання чуть раніше.

Re: Re: У кого как заводится..?
 

Проверь зазор в свечах и сделай 0.7-0.8 мм. Будешь меньше маслать на горячую.

Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

Спасибо за ответы! Большое :D

Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

Помогло?

Re: Re: Re: Re: У кого как заводится..?
 

Та же проблема и пришла она вместе с повысившейся температурой окружающей среды. По инструкции нужно горячий двигатель при открытой дроссельной заслонке заводить. Так вот, заводится сразу, но если сразу газ бросить - может и заглохнуть. Я для себя эту проблему так решаю - завёлся и чуть-чуть подсос вытащил на 30 секунд. Потом утапливаю и вперед. Почему так происходит - а именно из-за испарения бензина в карбюраторе. Бензин из жидкого газообразным становится, а в газе объёмная доля самого бензина в смеси гораздо меньше, чем в распыленном бензине (нормальная смесь). Вот и не хватает мотору первые секунды бензина в смеси. Чуть воздушную заслонку прикрыл чтобы в смеси больше бензина стало, подождал, пока газовая пробка уйдёт - и всё в норме.

Глохнет на жаре
 

Сегодня вечером постоял в хороших пробках на Подоле-Электриков. За это время раз пять заглох. Датчик температуры показывает довольно высокую температуру (обычно при езде - чуть меньше середины), приближаясь к правой риске. В красную зону не заходило, тосол не кипел. Карлсон надрывается, датчик карлсона в норме.
Симптомы: начинает тупить, незначительные провалы при поддерживании стабильных оборотов (будто назад кто-то тянет), более "тупое" сцепление при трогании с места, требует больше газа.
Остановился, заехал на бровку, охладился до температуры ниже срединного значения, поехал -- все равно время от времени глохнет, даже при "серединной" температуре! Только после выезда на пустую дорогу успокоилось.
Вопрос: что это было, куда смотреть? Километров 300 и примерно три недели назад были проблемы с трамблером - сбился угол из-за раскрученных гаек. Накрутил, вроде нормально ездило. Свечи, провода, бензошланги, фильтры - новые, бензонасос холодный (относительно).

Re: Глохнет на жаре
 

бенз в карбе закипает

Re: Глохнет на жаре
 

Как-то лечится или просто переждать жару?

Re: Re: Глохнет на жаре
 

1.Выставить правильно угол.
2. Если будет и дальше перегреваться проверять систему охлаждения. В первую очередь термостат. Предварительно термометром промерять начало открытия и момент включения вентилятора.

Re: Re: Глохнет на жаре
 

бенз сменить, ну и зажигание посмотреть

Re: Re: Глохнет на жаре
 

Зажигание сцуко дурное! Даешь чуть в плюс - начинает на низких оборотах дергаться машина. Даешь в минус - не дергается, но пропадает тяга и на горячую заводится только с подгазовкой (через пять секунд после заглушения, не через минуту, когда бензин в пар превратился).

Бензин WOG Mustang 95 - куды его менять, уже пару лет на одной заправке заправляюсь? Пробовал с месяц назад бенз с заправок:
- Окко обычный 95 (вообще не тянет, глохнет)
- Лукойл, Shell обычный 95 (тяги нет, будто в мухосранске заправился), - КЛО, Золотой Гепард евро4 (хорошо, но до WOG по динамике не дотягивают)
Винт качества немного подтянут в сторону увеличения оборотов, а то совсем дохнет на ХХ.

Re: Re: Глохнет на жаре
 

Мокрую тряпку на бензонасос. И периодически мочить, шоб не высыхала.

Re: Re: Re: Глохнет на жаре
 

Бензонасос выкинуть и поставить НОРМАЛЬНЫЙ. Во время менять топливный фильтр (при каждой замене масла как минимум). Ну и воздухан если карб и кастрюля лучше каждые 5 тык менять. (ну то так.. к теме)))

"бензонасос холодный (относительно)"
По жаре в пробке? ага.. почти верю) Он у всех тавров такой холодный, шо яйца жарить можно)))

Re: Re: Re: Глохнет на жаре
 

А что есть НОРМАЛЬНЫЙ бензонасос?
Стоит пекар, по глупости сменивший рабочий стоковый. Качает уже тыщ 15 километров, нареканий не было. Вернуть стоковый? Или существует мего-марка? Фильтры новые, километров 200 назад сменил. Воздухану 7 тыков, недавно вскрывал, невооруженным глазом чистый. Через три тыка честно заменю.
Повторюсь, бензонасос, несмотря на жару, нормальный, рукой взяться можно. Правда, трогал где-то через минуту после глушения.

Re: Re: Re: Re: Глохнет на жаре
 

Поменяй клапана в бензонасосе, продуй обратку от карба к баку. Проверь иглу карба на залипание (а лучше ее подвязать проволочной скобой к поплавкам шоб при опускании поплавки иглу тянули вниз.

Re: Re: Re: Re: Re: Глохнет на жаре
 

Та не, тряпка рулит однозначно. Сам щас много езжу с остановками по 5-15 минут. На насосе тряпка повязана всегда, под рукой бутылка с водой. Припарковался капот открыл - полил, и пошел по делам. Вернулся - завелся и поехал. Без тряпки хреново.
Пекар конечно лучше стока, но если бенз гуано - не поможет. Нагревается он от двигла нехило за считанные минуты и все, паровые пробки. Качать рукой минуту надо чтобы прогнать все...

БОЯН - нет на таврию нормальных насосов, лепить надо конструктор...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Глохнет на жаре
 

Я перебрал бензонасос и перестал наблюдать такие симптомы. Насос родной. Пекар - не хочу. Люблю ковыряться и экспериментировать... :)

Re: Re: Глохнет на жаре
 

Угол подкрутил немного в минус. Хорошо или плохо - вечером узнаю.
С термостатом возиться не стал - просто заменил на новый, заодно и тосола часть сменил. Проверил, в районе 90 градусов открывается на большой контур.
Родной термостат тоже открывался, но, возможно, не полностью. С виду, как для девятилетнего, живой, очень незначительный налет накипи (по сравнению с недавно виденным, на котором кристаллы выросли). Дома вскипячу.

Re: Re: Re: Глохнет на жаре
 

Достаточно интересная статья про доработку бензонасоса.
Все страдающим от жары будет интересно

Статья о выборе насоса
http://rezonans.front.ru/Pekar/bnasos.htm

Статья о доработках
http://rezonans.front.ru/Bnasos/Remont/remont.htm

Re: Re: Re: Глохнет на жаре
 

Раскрутил бензонасос. Мембрана целая, трещин и видимых повреждений нет. Че дальше раскручивать?

Re: Re: Re: Глохнет на жаре
 

Клапаны смотреть.

Re: Re: Re: Re: Глохнет на жаре
 

Вчера переделал пекаря как в статье. Заводиться на жаре после 5мин. стоянки стала намного лучше, и (что самое важное) у меня теперь есть защита картера от прорыва пекарской мембраны - стоит дополнительная защитная мембрана от ДААЗовского насоса.
Работает аж бегом.

На горячую плохо заводится
 

Таврия, карб, 1.1

Подскажите куда копать:
После например часовой (и более) поезки если заглушить, то первые несколько минут уверенно заводится. Через час нужно маслать стартером, изредка одиночные хватания, помогает газ в пол при вращении стартера, может завестись. Через несколько часов заводится с полоборота.

Комментарий модератора Lexa: копать в поиск

Горячий двигатель после пуска глохнет.
 

Карбюраторная Славута 110307 (2002г).
Прошла 27000.
Холодный двигатель запускается нормально.
При пуске горячего двигателя он работает очень неустойчиво,
глохнет, если не нажать на газ или не открыть воздушную заслонку.
Через 1-2 минуты работа двигателя становится стабильной.
Топливный фильтр карбюратора чистил, фильтр тонкой очистки работает недавно.
Что может быть причиной?

Уже писали об этом в этой теме, это не проблема, а особенность машинки, связанная с повышенной температурой окружающей среды:
http://tavria.org.ua/forum/showpost....7&postcount=59

Ну не заводиться!!
 

Мальчики помогите пожалуйста!!! Неделю за рулём , машина- холодная заводиться с пол пинка а как прогреется перестаёт заводиться и при зажигании странный звук, но не щелчёк как будто три оборота крутит и всё. Стартер новый думаю может датчик Хола, реле сменили. Подскажите ПЛИЗ

Вы сами все это будете делать? Может,для начала профиль заполните,а там и помощники найдутся...

Ну конечно же не сама, но я обязательно должна знать хоть приблизительно в чём может быть причина, чтоб девушку на станции техобслуживания не смогли обмануть, а то ведь как бывает, раз представитель женского пола, то ничего не понимает!!!

Здраствуйте, помогите решить проблему! 1.2 инжектор, холодная заводится с полуоборота а как прогреется выше 60 градусов если нужно повторно завести нужно к рутить секунд 10. Поворачиваю ключ зажигания двигатель заводится на долю секунды а потом глохнет, приходится крутить стартером сек.10 или выключить зажигание и снова включить стартер тогда заводится почти сразу. Бензин заливаю дорогой, фильтра провода и свечи поменяны, чек не горит, в остальном все OK. Подскажите если кто знает?

Странно. Стартер включаете когда лампочка погаснет? Расход топлива нормальный? Нужно проверить сканером или компом показания датчика температуры. Если нет ни того и другого, можно просто тестером, таблица сопротивлений есть в мурзилке.

Завожу как потухнет лампочка чека. Расход не засекал. Хотел спросить если расход топлива не в пределах нормы то на что следует обратить внимание.

Лучше съездить на диагностику (только нормальную!), много чего может быть. Или самому купить(спаять) адаптер и осваивать это дело.

Так как диагностики у нас нету то хотел спросить не подскажите ли какая програма для диагностики лутше всего, как и где ее можно купить или скачать и где взять штекер для разъема.

Для начала давление топлива померяйте, может регулятор давления пропускает или форсунка какая льет. Померяйте сопротивление датчика температуры (того что на инжектор а не на приборку, у Вас их 2). Может все и так прояснится. Бесплатные программы для диагностики АКМ (старый) и KWP-d. Адаптер K-line можно купить здесь на форуме в купипродайке или спаять самому ( в инете есть куча схем).

Привет всем!
"Таврия" со штатным мотором МеМЗ-245.
С неделю назад странная бяка обнаружилась: мотор стал плохо заводиться. Если завести - работает как зверь. Но проблема в том, что завести удаётся с бооооооольшим трудом. Холодный мотор, горячий - всё равно, приходится долго гонять стартёр дожидаясь хоть какой вспышки.
Никогда раньше такого не было - за исключением пары-тройки случаев отказа в сильный мороз. Даже жарким летом 2010 года мотор схватывал в момент.
Карбюратор был снят, разобран, тщательно вымыт. Подозрительный бензонасос заменён. Свечи без подозрений - чистые, искрят что надо. Запасные - тоже. Коммутатор новый. Даже трамблёр заменил заведомо исправным. Всё равно проблема запуска осталась. Что с "подсосом", что без него, при любом положении педали "газа" - заводится плохо.
Кто подскажет, в чём дело?

Кот учёный, посмотри на ремень ГРМ-мог перескочить.

Какой уровень в поплавковой камере, запорная игла работает?

:yes:Была подобная ситуация на горячую двигатель заглушишь потом не заводится! Оказалось все банально катушка зажигания заменили и начала работать как часики!

Спасибо за подсказку - так и оказалось.
А причина - к подшипнику натяжного ролика пришёл белый и пушистый зверёк. По имени песец.
Ролик, естесссно, заменил.

Запуск горячего мотора
 

Надоела проблема запуска моей таврии на горячую.
Проблема такова: если запускать мотор на горячую позже чем через 5 минут после остановки - нужно обязательно нажать и держать педаль газа (процентов на 30). Так оно пускается, но тоже не сразу, а потом нужно обязательно хорошо прогазовать или заглохнет.
Таврия, мотор сток 1,1, установлен ЭБН и МПСЗ, карб Солекс.
До установки ЭБН была та же проблема, после установки усугубилась. Поменял иглу, настроил уровень - стало так как и было с МБН. Карбюратор сам перебирал - все в порядке. Под карбюратором две текстолитовые прокладки, одна с эдаким блюдцем вокруг карба, вторая обычная.
Насколько понял я - это кипит бензин в карбе, а его пары не дают нормально запустить мотор.
Как побороть это явление?

Метод № 1 - идиотский: Заглушить к хренам носик ускорительного насоса, это из него капает бенз...

Метод №2 - почти не идиотский: организовать с помощью кулера, проветривание подкастрюльного пространства..

Метод №3 - фантастический: заправляться бензином который закипает при более высокой температуре....


Короче никак.... привыкнуть и успокоиться, понять и простить...

есть еще один способ, подсмотренный на японских карбюраторах

Поподробней, пожалуйста.

Вот если-бы это действительно капало из носика - тогда можно было-бы подпереть шарик пружинкой. Я думаю если и будет капать - то только из дифузоров.

вентиляция поплавковой камеры выведенная не в кастрюлю а в абсорбер, и пусть себе кипит и испаряется

Проблема в реализации на солексе.