ZOLLEX
 

Обьявились в продаже гранаты и шаровые этой конторы. Кто уже юзал?
Вот что нарыл http://www.autoalyans.com.ua/zollex.html

Re: ZOLLEX
 

Особенно улыбнули последние слова :" защещены от подделок."
Если по сути, то терзают смутные сомнения по поводу изготовления запчастей на таврославуты в сравнении с такими брендами как BMW, AUDI, MERCEDES, VW и HONDA, TOYOTA, MITSUBISHI.

Re: Re: ZOLLEX
 

Это не специально на таврославуту, просто тавромобиль - один из авто, на который подходит определенный шрус или шаровая.

Re: Re: ZOLLEX
 

С этим согласен.

Re: Re: Re: ZOLLEX
 

У меня стоят оба внутренних шарнира ZOLLEX и правый ступичный подшипник. Изготовлены вроде-бы аккуратно, даже какие-то цифры-буквы нанесены, упакованы тоже, в комплект к шарниру идет тряпичная салфетка. Перед установкой обратил внимание на цвета побежалости на самой гранате в районе пазов под трехшип. Если это не дефект, то... мои отъездили только 3тыс, делать выводы рано.

Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Ставил шаровые этой конторы . Правая умерла после 3000 км.

Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Термообрабатывали (калили или нормализовали после обработки) вот и цвета побежалости.

Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

юзал тока бензофильтры этой фирмы. аЦтой

Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

По-моему, эти цвета появились именно при нарезке пазов под трехшип, так как расположены строго над ними. Передние подшипники я менял одновременно, один ZOLLEX, другой "харьковский" в промасляной бумажке за 90 грн. По словам продавца, такие ставят на ВАЗ-десятки украинской сборки. Ну посмотрим, какой быстрее умрет. А еще, он сказал, что у ZOLLEXa хорошие задние подшипники, а передние- лайно...

Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

8 тыс проехал. Шрусы и подшипники живы.

Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Цвета появляются именно при термообработке,а не нарезке.Если нарезка идет с изменением цвета,это уже металлолом.
Поставил давеча масл.фильтр Золлекс,красиво сделан.Посмотрим.Цвет мне и машине нравится...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Шаровые этой этой конторки прожили 4тыс. км. Отдал на реставрацию и теперь... уже 8 тыс. на ходу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Так 4 тыс,или 4000 тыс? Выходит-4 мильёна? Ей богу,сколько имел дело с шаровыми,про их реставрацию не слышал.Да и рановато,или как? Они что-разборные,и что там реставрировать можно?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Нет, они не разборные. Но после того как над ними поработал токарь, они стали разборными. Куда проще, и дешевле, заменить вкладыш чем покупать новую шаровую. У нас даже корпуса шаровых делают если надо.

ZOLLEX
 

-Чем плохи? поставил себе такой инжевый - других не было.

Re: ZOLLEX
 

У меня наружный шрус золекс уже 12 000 работает нормально

ZOLLEX
 

Купил шаровые, но пока не ставил. Еще "Кедры" живы.

Re: ZOLLEX
 

что то крутил возле карба, рука сорвалась - фильтр поломался :evil: , пришлось трубку подбирать, пока до магазина доехал, да и мягкие становятся какие то, вобщем говно

Re: ZOLLEX
 

-менять Кедры на Золлекс???

Re: ZOLLEX
 

-ааа, ну то значит пластиковый для карба. Я брал себе инжевый. Хотя в будущем хотел бы снова ставить ланосовский оригинал - уж с ним точно проблем быть не должно. Зря его выкинул - ему еще ходить и ходить.

Re: Re: ZOLLEX
 

А сколько "оригинальные" шрусы должны ходить, стоит ли экономить? У нас, насколько мне известно, разница в стоимости 270 (ориг.) - 170 грн.

Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Поставил задние тормозные колодки Zollex. Поездил часик, вижу - пропал ручник. Заехал на эстакаду начал выбирать слабину и выбрал всю, ручник 4 щелчка до упора - задние не держат вообще. Снял оба задних - оказалось в этих колодках (Z) паз под распорную планку на пару-тройку мм глубже, соотв. даже максимально раздвинув рычагом ручника в барабане колодки, этого расстояния не хватает чтобы их разпереть и затормозить барабан.

Re: Re: Re: ZOLLEX
 

А планку переставить???

Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Так так и сделал, но ведь они новые такие а что будет когда износятся? Тормозят вроде неплохо.

Re: ZOLLEX
 

Может его кто то подобрал - глядь - а ему еще ходить и ходить, ну и поставил себе. День не зря прошел... А если серуезно - как, окромя пробега, и реальной непропускаемости ( хотя - не встречал...) можно определить, ходить топливнику, или нет? А если проехал пустяк - зачем снимать и выкидывать? А потом жалеть. Может лучше не выкидывать - тогда и снимать не надо. И жалеть не придется. Хотя, в принципе, если срочно и неотложно надо о чем то жалеть, то лучше выкинуть топливник, и жалеть о нем, чем снять и выкинуть сцепление и жалеть о нем. Хотя, с другой стороны, лучше не жалеть ни о чем что сделал, исходя из принципа - что не делается - все к лучшему. Хотя, с третьей стороны, если снять и выкинуть рабочее сцепление или карбюратор - то тяжело понять, что это к лучшему.... Короче, я не понял про топливник.... Кста - насчет шаровых Золлекс. А Вы , как всегда, в своем репертуаре, поплняете счет ошибок и промашек. А потом, опять же - жалеете!!! Я, смотрю, Вас постоянно в якусь халепу тягне. Вслед за подшипниками... Может, не Ваше это - подбор запчастей. Доверьтесь проффффесионалам. Можно с полуострова. Он то уж четко знает, осн.признаки ГУАНА!!!! ИМХО...

Re: ZOLLEX
 

[quote="Bill"] Может его кто то подобрал - глядь - а ему еще ходить и ходить, ну и поставил себе. День не зря прошел... А если серуезно - как, окромя пробега, и реальной непропускаемости ( хотя - не встречал...) можно определить, ходить топливнику, или нет? А если проехал пустяк - зачем снимать и выкидывать? А потом жалеть. Может лучше не выкидывать - тогда и снимать не надо. И жалеть не придется. Хотя, в принципе, если срочно и неотложно надо о чем то жалеть, то лучше выкинуть топливник, и жалеть о нем, чем снять и выкинуть сцепление и жалеть о нем. Хотя, с другой стороны, лучше не жалеть ни о чем что сделал, исходя из принципа - что не делается - все к лучшему. Хотя, с третьей стороны, если снять и выкинуть рабочее сцепление или карбюратор - то тяжело понять, что это к лучшему.... Короче, я не понял про топливник.... Кста - насчет шаровых Золлекс. ИМХО, экпериментировать я бы рекомендовал очень осторожно. Именно эта позиция у них ,мягко говоря, непопулярная. Готов выслушать возражения и позитивный опыт их юзанья.

Re: ZOLLEX
 

[mod:eb76c8dac4="Lexa"]за оффтопик, вы все таки получаете сутки бана[/mod:eb76c8dac4]

Re: Re: ZOLLEX
 

Допи Таки дотрынделся :-D

Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Поставил масляный фильтр.
Органолептическая оценка - 4 вроде добротно сделан.
Покатаемся посмотрим.

Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Поставил гранату 25тык,пока нормально.

Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Купил сегодня, посмотрим...
Цена 160грн.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Дык я себе такой же взял по той же цене. Комплектация порадовала.Выполнено вроде все красиво. Уже поставил. Ставился без всякого гемора(не считая рассыпавшегося трехшиповика и упорного поиска иголок их 31 шт). Работает хорошо теперь вопрос а насколько хватит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Купил фильтр масляный этой фирмы. Брал в "фирменном" киоске на рынке. С виду сделан красиво. На самом деле - редчайшее ГУАНО. Обратный клапан отсутствует как таковой. При заводке лампа масла гасла секунды через 3. Это после примерно 2-х часов стоянки. Когда снимал фильтр для замены (машина простояла сутки после поездки) с масляной магистрали вытекло 2 капли масла хотя раньше вытекала добрая лужица. Больше мне расхотелось брать что-либо этой фирмы.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Тросик сцепления оборвался у основания крепления к педали при накате менее 2-ух тысяч.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

В этом месте надо обязательно смазать перед установкой и проверить,чтоб ушко тросика свободно вращалось на оське педали.Тросик тоже желательно смазать.Резинку в кузове тоже надо установить без перекосов.У меня ,в городском режиме, уже 53 тыс. прошол после замены.Заглядывал под педаль ,с тросиком всё нормально. Правда тросик ставил заводской.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

А раскажите как можно умудриться поставить - чтобы ушко не вращалось на оси. Тут тросики золлекс обсуждались, а не заводские?

Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Короче -это мой первый и последний фильтр zollex.
Через 2-3 тыс. перестал держать обратный клапан фильтра.

Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Колодки передние тоже гомнецо еще то.
После трети/половины износа скрып появился и при интенсивном торможении плывут.

завтра если сростется добавлю фотоотчет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Странно, очень странно, я беру всегда Золекс. Первый раз когда купил, мне понравилось что лампа давления оочень быстро гасла, по сравнению с предыдущеми ноунеймами...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

а зачем вообще брать ноунейм???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

просто не помню что я раньше брал :-D Последние 4 раза примерно золексу не изменяю :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

бываю в командировках в херсонской области, такое впечатление - чем дальше на восток тем больше рекламы ЗОЛЛЕКСа, а даже думал в начале что это от похмелья...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Так официалы в Херсоне живут

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ZOLLEX
 

Брал высоковольтные провода этой фирмы(30грн.) Пока доволен.
Старые(типа японские) выкинул, чтоб больше их не видеть!

поставил себе помпу золекса проехал 10 тысяч полет нормальный

И чем старые не понравились? Скока они отъездили?

торгую больше года этим гуаном, не полнейшое конечно, но всетики ГУАНО

И не стыдно?.........

Каким именно?

сегодня на перова один продавец знакомый сказал что золекс и LSA это одна и та же контора и та китайская - у нас только упаковывают
вот не знаю верить а ли нет

Скорее всего продавец прав наполовину ... То что Китай это 90%, просто делают две разные фирмы - LSA - немного другие делают так как качество отличается.

Правый ступичный у меня золекс, нареканий нет

а кто что скажет пр стартер от электронмаша

купи лучше корейский

а шоб его кто продавал
на рынке нашел только ЛСА елкетромаш и росия - росия и ЛСА чемто очень друг на друга похожи

у нас продаются. смотри в ланосо-сенсовских магазинах

Брал шаровую данной фирмы. Палец длиннее чем у заводского, и пыльник другой формы -трется об клеммное соединение, короче пожалел что ее поставил. Но пока ходит (1500 км) и стоит копейки -35 грн. Вощем не рекомендую

Самое интересное, что когда с товарищем искали шаровую, то у нас на Славянском именно ZOLEX рекомендовали, так как ходят они на порядок выше других и цена низкая.

ZOLEX сейчас на каждом углу рекомендуют. У них условия сотрудничества выгодные.

magistr101 ! Если вы магистр,то растолкуйте обычному инженеру- ...ходят на порядок выше...(с), это выходит в десять раз. Т.Е. одна пара колодок на 30х10=300...т.к. и выше??? Или как?

А так как сказали именно на базаре!!!

базар - это действительно солидный источник достоверной информации :)

теперь по теме
золлекс - 100% китай
я бы себе не поставил, хотя продаю людям АТшные шаровые (их бы тоже не поставил)

как подтверждение качества могу сказать, что пара месяцев назад перевернулся на пикапе на скорости 60 км/ч и ровной как стол дороге из-за лопнувшего пальца шаровой в районе клеммного соединения
шаровая была делфи (я как купил машину - в ходовку не лазил по причине отсутствия траблов с ней)

Ну а законы торговли как бы тоже никто не отменял:" спрос рождает предложение". То есть если бы все не покупали, то их бы так обильно не привозили и не продавали - правда же??? Я, кстати, тоже при словах, что может производитель Китай стараюсь купить или уже что-то типа заводское или проверенное по совету, но как бы стараюсь купить по-лучше.

Наружная граната ZOLLEX 80тыс. полёт нормальный.

Согласен, но в случае с китайскими запчастями спрос обусловлен скорее низкой ценой, чем хорошим качеством

пример
Китайских шрусов продается в 10-15 раз больше, чем GLO, и в 100 раз больше, чем заводских, потому что цена китайца на 80% ниже, чем итальяшки не говоря уж про цену заводского

Я не призываю покупать все самое дорогое, но такие ответственные узлы как ШРУСы и шаровые требуют повышенного внимания. ИМХО

Покупая китайский ШРУС, я бы посоветовал сразу приобрести к нему заводской пыльник, поскольку РТИ в комплектах ни к черту, разлезаются самопроизвольно от смазки.

Макс,а какие отзывы от тормозных колодках передка?

у меня колодки спереди золлекс стоят, тормозят лучше чем колодки которые до этого стояли не скрипят,только вот блин я фирму не знаю тех которые раньше стояли.

честно говоря я колодки золлекс никогда не возил
никаких отзывов предоставить не могу
Вообще предпочитаю работать с АТ просто потому, что у них больше ассортимент в несколько раз, чем у остальных "китайцев", к тому же у нас в городе есть их официальное представительство. Хотя их колодки ФРИКО я не беру - были на них жалобы.

из импорта вожу - томекс, но они не нуждаются в рекомендациях и SCT. По второму отзывы клиентов положительные, людям нравится их работа. Раньше был завод в Одессе, но говорят прикрылся. Кто производит их сейчас я не знаю. Возможно восточные братья.

В Одессе??? А шо мы не знаем?

все на экспорт шло :)

ГГ
в китай, а потом назад :)

SCT. ............ Раньше был завод в Одессе


не смешите людей!!!

...я вас не спрашиваю,откуда идете,я спрашиваю-где вы были?...(с) Шоб в Одессе был завод,и не было в продаже???

почему же не было?
было и в немерянном количестве
потом пропало - говорили прикрыли завод
через годик снова появилось, теперь уже хз откуда

какой уже пробег?

А шо, одесситы в курсе про все подпольные производства?

В Одессе никогда не делали ничего подобного,даже при НЭПе и румынах. Шарики если и применяли,то импортные и только в винтовых парах на ЗПС. А тем более-сейчас.На руинах заводов сложновато производить даже плохие подшипники.Вон,ХПЗ сколько лет страдает,а так и не научился,а нам это нада?

Во, я тоже давно говорил шо подшипник в подвале не сделаеш, а некоторые тут под видом представителей вологодского завода по хреновой фотке подшипника ставили диагноз "контрафактный" :-D

вологодські пошипники ввозять з китаю з лейбою "мейд ін русся", рвуть упаковку нах, вимазують салідолом, перемотують в бамагу і продають втроє дорожче, ніж ZKL, Zollex чи LSA. бугага.

Комментарий модератора Lexa: ЦЕНЗУРА

конвейер мучать, подшипники в ньому зношувать...

Комментарий модератора Lexa: в следующий раз будет бан

жесть, верх мастерства :D

попросив чувака привезти підшипники на диференціал. там де він собі на мицика з/ч бере, йому продали аж KG! шат у них нових більший вдвічі, ніж у моїх ношених, шо тачко вже прогнала 120 тик. запресував старі взад.

Не знаю про упаковку и салидол, но то,что оригинальный вологодский подшипник , поставляемый на Украину, делается на заводах Китая по заказам россиян - это факт. И стоит он в ттри раза дороже - тоже факт. В данном случае продается не подшипник, а бренд. Нехило продается.

більшки не буду

Шота заходил в любимый магазин - все подшипники в одну цену, и нонейм и вологодские. По 80 грн. В другом магазине вологодские видел по 100 и какие-то якобы немецкие по 120.

Мировые бренды производителей подшипников
 

В Киеве есть фирма, которая торгует подшипниками, на их сайте выложена информация по мировым брендам здесь:
http://kami.kiev.ua/ru/brands/

Кто и где производит эти подшипники можно проконсультироваться у них же.

Сталкивался с подобными- или нихрена путного не скажут-сиди в предбаннике,через 40 минут выйдет менеджер,или не торгуют в розницу,или сам вид конторы "Рога и копыта" не внушает ничего,кроме мата.Может,в Киеве и лучше...
Если даже в советское время не было особого выбора по тем же шумам,то сейчас не думаю,что лучше. ЗАКЗЧИК- военпред исчез,вот и нет ничего.

Мы в Полтаве берем на завод себе Словакию ZKL, соседи берут Польшу СХ сделанную в Китае , хвалят ходит нормально и цена на уровне России, которая тоже делается в Китае и по качеству шо НАРП. Не в обиду Россиянам, но качества уже того нет, все пожирает, как у нас, гонка за легкой копейкой.

Америка на 90 % забита китайским товаром,только цены другее,ну и требования.

Китай местами ничего
 

Смотрел по ящику передачу по качеству Китайских товаров.
У них там четыре класса качества (типа как раньше было в СССР). Самый низкий -4 - товары которые живут один день - детские игрушки.
Самый высокий класс - это товары со знаком качества.
Перед тем как получить разрешение на экспорт с обозначетием made in China товары проходят жесткие испытания и сертификацию и получают свой знак качества (сотр). Весь мир пользуется их товарами, не беру во внимание подделки сделанные в подвальчиках на Украине, и мы все пользуемся компами из Китая и по десятку лет они пашут. Хаммеры собирают в Китае и т.д. Налогов практически нет, за корупцию смертная казнь, и каждый дорожит своим рабочим местом потому и дешевые товары. Скоро придут к нам, точнее уже пришли, и учат как нужно работать.
А цены если взять даже на авто сделанные в Украине - 20%НДС+37% соцстрах и т.д.. Вот и цена всех наших товаров не считая взяток.
Чето я ушел от темы. Есть конторы торгующие поштучно товаром, просто нужно немного поискать в НЭТе.

А если еще взять во внимание нашу низкую платежеспособность, то можно сделать однозначный вывод, что рынок насыщен именно теми товарами которые Мы с Вами можем позволить себе купить т.е 2-й, 3-й сорт

З.Ы. http://www.chinapro.ru/rubrics/2/655/

По теме ... Поставил как-то ремень ГРМ Zollex --- растянулся уже через 100 км ... Полный отстой ...

Можно сделать вывод что под этот бренд работает несколько разных заводов. Одни делают более менее нормальные вещи (ШРУСЫ), другие не очень (фильтра, ремни).
Сам поставил уже 4 шруса Золекс на разные машинки. Полёт нормальный...

У меня стоят Zollex подшипники задние и выжимной, торс сцепления - все пока в норме. А вот о колодках тормозных Zollex я не лучшего мнения, стерлись за месяц (может попались некондиция). Dafmi передние и те по году ходят, а задние стоят уже три года.
Шаровые стоят АТ, хоть и Китай прошли 40тыс.км пока даже намеков нет.

Странно,с осени прошлого года(сентябрь) стоят колодки Золлекс,смотрел на той неделе- отлично,износа нет практически,пыли мало,не пищат.Может,замес был другой? Рекомендовала на базаре продавщица,знакомая еще со времен Таврии 95-го.

Ничего странного, просто Zollex хороший Китай!

А кто спорит? ...вам-шоб с шашечками,или шоб ехало?...(с)

С личной практике по эксплуатации и убиванию такого авта как таурек-нова выделю по Zollex:
ременьГРМ , трос сцепы, сален-блоки, - полное г......но!
подшыпники задней ступы (75тищ), шаровые(5-8тыщ), колодки(передок), ШРУСы (45тыщ) всё вроде качествено. Ну и сама сабой - Дешеве я цвеки!

купил в прошлом году таврюху, уже стоял грм золлекс, наездил около 5 тыс км, проблем пока не было и на вид цел)

и тогда же умирающий правый наружный шрус поменял на золлекс, посмотрим)

У меня правый наружний ШРУС этой фирмы отходил около 20 тыс. Снял его и разобрал и весь об плевался, там так всё размолотило как будто пластмассовый.

Фирма ZOLEX, как и многие другие торговые марки появившиеся немного раньше сначала сделала себе имя. Для этого запустила на рынок Украины много достаточно качественных и дешевых запчастей. А потом начала гнать шару. Поэтому и отзывы об этих деталях очень разные.