Бак, карб vs інж.
 

В мене був карб.
Поставив інж.
Бак лишився старий.

При попороті вліво вся бенза йде вправо, і ЕБН хватає воздух.
Це буває навіть при 15-20 + літрах в баці.
ЕБН так хватає воздух шо аж завиває.

Чув шо в ЖИПах і т.д... в баках є перегородки шоб бенза не літала по баку.
Може в інж баках тоже є якісь перегородки чи шось таке.

ЕБН - дуже не любить коли хапає воздух. Я вже один ЕБН спалив. І не завжди є можливість їздити з більшою половиною баку.

Чи відрізняється карб бак від інж баку?

Re: Бак, карб vs інж.
 

Kritik, черт, такой умный и такой вопрос задаешь...Коненчо отличается. Обсасывалось и не раз, в.т. числе и пути переделки карбового бака под инжектор...

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

:shock:

ссилки, фотге.
очень прошу, очень надо [-o<

Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Недавно снимал ижекторный бак. В самом низком месте бака,там где выштомпован прямоугольник,двумя точками приварино "корытце". В нижнем углу "корыта" просверленно отверстие диаметром 4мм. В "корыто" почти до дна опущена трубка обратки.
В баке две перегородки. Трубка вентиляции диаметром 4-5мм два раза согнута под 180градусов в вертикальной и горизонтальной плоскости и выходит в самую верхнию точку бака. Думаю если нет абсорбента эта заморочка ненадо.
А так обычный бак. :!:

Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

ну вот

Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Да скорей всего не только перегородки. "Крыто" имеет пологие борта :?: и бензин при ударе о перегоролку или стенку бака хлюпается в "корыто".:?:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

хачу інж бак!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

А не проще вварить перегородки и "корыто". Делов на час. :!:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

корито - хз чи надо....
перегородки - полюбому нада.
але різати поплам цілий і не текучий бак - рука не піднімається.
Та й на сварку, метал, і т.д.. піде тоже не мало грошей.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Без "корыта" перегородки не помогут. В иномарошных пластиковых баках вокруг насоса стоит что-то типа корыта а перегородок нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Kritik
Я коли інжектор ставив, купив відразу з баком. На, вже подивись як воно має бути.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

АтаН
Дякую!
Я так поняв шо самому таке фіг зробиш.
Треба шукати інж. бак!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Покупать и не морочить голову.Особенно с советами-варить. Хотел бы увидеть,как за ЧАС получится пропарить его абы не взорвался,разрезать,вварит ь все,сварить и...выбросить-бак внутри оцинкован и после сварки будет годиться только циплятам/утятам для воды.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Вот сволочи, у меня на новой машине стоял бак из оржавленной стали ,вместо оцинкованного.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Цинкуются все,но по разному...Как и все остальное.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Це мало :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Нихрена он не оцинкованый. Хотел-бы посмотреть как вы проватите оцинковку роликовой сваркой по контуру.Снаружи бак луженый,очень тонким слоем. Олово от камешков легко царапоется и наченает ржаветь метал.
"Корыто" и перегородки вварить-лёгко. Заливаете промытый бак водой, вырезаете сверху окно, через просверлиные в баке отверстия привареваем "корыто" и перегородки. Завариваем окно,красим бак. НИЧЕГО СЛОЖНОГО.

Бак, карб vs інж.
 

У меня вроде при 15-20 литрах ЭБН не глючит. Может в повороты не так резко вхожу или бак таки с завода такой стоит.
Кстати, сколько оной стоит? Наверное дешевле нового ЭБН :)

Re: Бак, карб vs інж.
 

Алекс Шульц
бак нашол за 250. новий.
на багато дешевле нормального ЕБН.

АтаН
:partyman:

Re: Бак, карб vs інж.
 

-у нас тоже 250 новый. Вот мне только что поставщик один сказал, что баки одинаковы и с завода ставят обычный. Теперь чешу репу что за фигня. :?

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

баки точно різні!

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

-ну снаружи это не увидеть :)))

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Поставщик скоки принял на грудь?

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

-ХЗ, дядька сурьезный. Что ему передали - то и сказал.
Посему нашел другой вариант - сабж за 250 грн

Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

ше пару питань

http://s43.radikal.ru/i099/0910/62/afd0658fe561.jpg

під номером 1 це і є бортік корытця?

а 2 це трубка заборнік бензу?

і ше, з якого ракурсу зроблена ця фотка? і шо на ній видно?

http://www.tavria.org.ua/forum/files/dsc08010_210.jpg

:shock:
:-D

Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

а меня еще допекают мысли по поводу безопасности.... появились после аварии...
при ударе сзади - обрывает заправочную горловину и имеем ну очень пожароопасную ситуевину...
если мысли по сему поводу?

Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

армирований шланг ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

а что помешает ему слететь с патрубка бака?
разыграем ситуацию: едет себе чел, останавливается на светофоре, сзади едет девочка по маблу разговаривает(ситуация сплошь и рядом), прощелкала твою остановку и влетает тебе в крыло
удар приходится чуть правее правого ланжерона, складывается крыло, сгибается балка, и так далее.

еще раз повторю вопрос: что помешает ему в таком случае слететь с патрубка?

в моем случае: удар пришелся почти также, только немного под другим углом и с другими действующими лицами. у меня был почти полный бак. в течении 2х минут от него осталось литров 5, на дне...
по очень счастливой случайности все обошлось... а ведь мог остаться с обгоревшим остовом машинки, как минимум...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

я думав шо зланг іменно обриває, рве а не злітає....
ну від такого не знаю як захиститися.....

В мене другу в "жопу" Славути влетіла КІА, він стояв на світлофорі, КІА летіла десь 50 до баку не дойшла )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

добавил фотки. ну, "рвет vs срывает" не такая уж и большая разница...
факт остается фактом. и неприятным

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

жестяково так в"їхав....
від цього ніхто не застрахований....
а шо казати іномаркам в яких взагалі блак пластмасовий? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

но и воткнут он в такое место "фиг-дабиреси" называется...
нада вообще в WRC style исполнить и воткнуть :twisted:

Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

так інж.бак має мати коритце?а для карбюраторних пустотілий?

Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

по ходу да

Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

в мене проблемка, 20тис. пікап, при заміні масла виявили що бензобак стянутий в таблетку, поміняли на новий... Crying or Very sad через 1000км таже проблема. Чому неспрацьовує система яка підтримує атмосферний тиск в баку, і як можна провірити її роботу??? бо на бак я недивився, но думаю що там інж.

Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

трубка під бампер виведена?
провір її, продуй.

Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

там ще клапана стоять, і два шланга від баку. шланги дуються якщо без клапанів, а з клапаном ніяк, перевіряв нові клапана, теж недуються, мабудь розраховані на певний тиск

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

якшо ше 2 шланги то це точно інжекторний бак
вони для абсорбера

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

абсорбера??? а може він забитися???шланга точно два, і плюс заливна горловина, і заборник бензини

Бак, карб vs інж.
 

-стоп, сколько должно быть шлангов для каждого типа бака?
у меня из бака выходит трубка для адсорбера - под бампер, закрыта какой-то пластиковой пробкой.
само собой - заливночная труба и рядом - уравнительная трубка.

Re: Бак, карб vs інж.
 

У меня инжекторный бак (фото на 1 стр.), трубок столько же, та что на карбюраторном варианте идет под задний бампер и заканчивается как бы пластмассовым клапаном, в инжекторном варианте идет на сепаратор а с него на адсорбер и по пути к нему имеет клапан через тройник. У меня адсорбера нет, остался карбюраторный вариант.

Re: Бак, карб vs інж.
 

-что такое адсорбер - ясно :) я не понял - если есть та трубка с пластиковым набалдашником, то это какой бак? инжевый, заточенный под неадсорберный инж или карб или таки обычный карбовый бак?

Re: Бак, карб vs інж.
 

Алекс Шульц дамаю надо внутрь смотреть для ясности и точности.

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Алекс Шульц
не в трубках суть.
а в тому шо в середині бака.
має бути якесь корито :-D

Мені завтра в Запорі мають глянути за інж баком. Якшо буде - зроблю фотоодчод :D

Re: Бак, карб vs інж.
 

-увы, снимать свой бак просто чтобы поглядеть...наверное уже холодно будет :) пока что отложим.

Re: Бак, карб vs інж.
 

Алекс Шульц а зачем бак снимать? Открути датчик уровня топлива и все увидишь.
Kritik я же выложил уже фото того, что внутри инжекторного бака.

Бак, карб vs інж.
 

-проще снять бак - там у меня возле дырки и датчика-заборника земли и грязи немерянно :)
так шо вопрос пока откладывается

Re: Бак, карб vs інж.
 

А! Ну тогда все понятно!

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Поможіть люди добрие!!!
Хто десь бачив в продажі інж бак!!!
Поможіть купити!!!

:cry:

Бак, карб vs інж.
 

-от дидько, ты разве его не купил или продажей баков решил заняться? видел его в тавромагазине в броварах - сказали что инжевый, 250 грн, внутрь не глядел.

Re: Бак, карб vs інж.
 

Алекс Шульц
та не купив :(
весь Тернопіль обшукав - нема :(
знакомий в Дніпрі шукав - нема :(
2 знакомих в Запорі шукали - нема :(

Алекс Шульц
ти часом не будеш в тому магазині? на днях? ну так... шоб в бак заглянути :D

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

а в тебе що з попереднім баком сталось???

Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

він карбюраторний :-D

а ти думав шо він сплюснувся? :-D

...
 

ну незнаю я, что вы тут напридумывали под тавра, но на своём лансе 1.5 вынимал насос с бака раз с 10 за три года, и там не чего нет внутри :!: Тоже хапал воздух в поворотах, но это когда ниже 5 литроф и разворот по полосе..

Re: ...
 

sweetest
1. В Славути ЕБН - виносний :-D
2. В мене хапає воздух даже коли в баку 20 літрів. яби це було на 5 літрах я б такої драми не робив.

Re: ...
 

вот поэтому я и говорю, что это ланос и насос погружной... и то я не уверен, что внутрености с него кто-то не вытрусил ранее :lol: но нынче он так..
просто по теме прочитал, что даже продавцы адекватно объянить не могут, а кто может говорит, что баки идентичны..
как обычно, пока сам не влезешь для разбора - результатов недано.. :roll:

Re: Re: ...
 

Вот найшли в Донецьку такий бак.

http://i005.radikal.ru/0911/00/395973996c7d.jpg

http://s39.radikal.ru/i084/0911/c5/63a448494e6f.jpg

http://s40.radikal.ru/i090/0911/56/2e8660c368c8.jpg

http://s40.radikal.ru/i088/0911/b0/930be1c6193e.jpg

то який це бак? карб чи інж?

а можна оприділити який це бак по кількості трубочок?

Re: Бак, карб vs інж.
 

-на днях - увы, поспрошай в "регионах" броварчан - им там поглядеть тот магаз будет просто. Я тогда ступил и поленился лезть в штабель тех баков :)
Мне просто показалось что ты уже купил и поставил :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Уверен? Давай посчитаем. Сначала снять бак. Затем слить бенз и продуть бак горячим паром - для удаления паров бензина. Останутся пары - получится большой бабах от малейшей искры. Затем разрезать бак - настолько чтобы влезли перегородки, корыто и сварка. Всунуть внутрь что необходимо, приварить в нужных местах, заварить бак. Убрать шлак со сварного шва, покрасить шоб не ржавело. Внутри со швов тоже шлак убрать до заваривания бака, остатки из бака вымыть - только на одну эту операцию уйдет уйма времени. Ну и краска должна высохнуть достаточно :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

та не
різати - тупак
поможіть купити!!!

Бак, карб vs інж.
 

-пиши броварчанам! если потерпишь - могу туда как-то съездить и поглядеть-пошшупать-заказать.
офис Ин-Тайм у тебя в городе есть?

Re: Бак, карб vs інж.
 

Интайм есть )
а бак шо я скинув на фотах карб чи інж?

Re: Бак, карб vs інж.
 

Да хоть шифр скажите для бака :)
в каталоге сборочных единиц для СРВТ указан шифр бака 110206-1101010. Хм, неужели бак тупо от Таврии Новы?

http://catalog.intermazz.ru/index.php?tree=332_34917

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

а хз :shock:
але інфа вже цікава :D

Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

По ходу це дійсно каталожний номер інж. бака.
Бак топливный 11021-1101010 - карб
Бак топливный в сборе 110206-1101010 - інж!
:shock:

:-D

Гляньте хтось в кого інж бак, який у вас номер на ньому вибито :roll:

Бак, карб vs інж.
 

-если так, то на моей ТавроНове велик шанс, что стоит таки инж. Эх неохота снимать и глядеть ...но наверное придецца.

Re: Бак, карб vs інж.
 

а де вибито номер на баку?

таки да
в мене 110307 станарт, карб і по каталогу в мене бак 11021-1101010
а це карб бак :(

хотя в 2004 вже були інж Славути! Могли мені і поставити інж бак! а зажали! :twisted:

Re: Бак, карб vs інж.
 

-да, номерок инжевого бака и его размещение решили бы все вопросы

Re: Бак, карб vs інж.
 

непонятно чем оно отличается по принципу действия?! Я думал себе поставить ЭБН от запора, так мне что тожа бак теперь менять?! не может так быть...
У меня тавра вообще воздух ниразу не хватала по сравнению с ланосом..

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

sweetest
тавра інжекторна була?
з заводу?

а в мене була карбова.
а поставив інж.
а бак лишився той шо був
питав в знакомих в яких інж з заводу - тоже ніхто з такою проблемою не стикався.

мені тут InGeneR цікаву думку в аську написав


InGeneR™ (16:40:34 12/11/2009)
ты проста в повороты заходи поакуратнее))

може я просто дуже суровий гонщег? :-D

Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Надо попробовать пару кругов на кольце навернуть с полупустым баком. Интересно будут ли пропуски зажигания. Как раз левый поворот и весь бензин в баке должен смещаться в право от заборника топлива. :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Все забіваю написать перегородка есть и в карбовом баке, ВАЖНО корытце внутри под заборником.

Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

АтаН
[-o<
коритце видно на цій фото?
під №1?
а під №2? тінь? трубка-заборнік?

http://s43.radikal.ru/i099/0910/62/afd0658fe561.jpg

на фотках шо я скинув інж бак?

Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

1 дійсно коритце.
Трубка забірник це те, що разом з датчиком рівня палива вставляється у отвір.
А в районі 2 дійсно е трубки як і на перегородках, я підозрюю, що у баку є трубки, які завжди забезпечують в коритці паливо.

Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Kritik я немного "модернизировал" систему топливоподачи :)
и вот как :

1) трубку обратки на баке заглушил
2) вставил железній тройник перед ЭБН на подачу.
3) на свободній край тройника одел обратки шланг


Результат...при 12-15 литрах из-за недостаточного давления в рампе начинал происходить полный тупизм таврона..больше 20 % открытия дроселя толку было нажимать ..отклика "0"..временами хлопки в ресивер :(.

Вобщем после такой колхозной переделки докатался литров до 5ти в баке..и только после крутых поворотов мог появится "тупизм"..нестал дальше рисковат, заправился.

Понимаю что схема обратку запитать перед ЭБН бредовая..но млин она работает :D , дополнительное топливо с бака тянет...значит конструкция имеем право на существование.

Появилась еще более бредовая идея на приемник бенза (трубку в баке) нацепить банку из-под дифлофоса, краски балончиковой..только бы пролезла в бак...просверлить мм3 диам 2 дырки так чтоб при поворотах топливо неуспевало выбежать из емкости но дастатовно быстро емкость могла наполниться бензином....емкость привязать к этой трубке.

В качестве успокоителя топлива можно выбрать обычную металл сетку которую можно будет прикрутить на несколько болтиков вверху и посторонам... Стальной пака такой сетки ненашлось..есть только медная...жаба давит в бак медь ставить :-D

Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

[quote="Kritik"]sweetest
тавра інжекторна була?
з заводу?

а в мене була карбова.
а поставив інж.
а бак лишився той шо був
питав в знакомих в яких інж з заводу - тоже ніхто з такою проблемою не стикався.

у меня карб был и есть, бак незнаю какой, в поворотах не хватало воздух вообще... Я тебе писал, что на ланосе этого всего нет и все ездит, на что ты ответил, что ЭБН на таврах выносной...

Так вот я и спросил для чего конкретно нужен такой бак и нужно ли оно мне будет, если я на карб поставлю ЭБН от печки запора.. ?!

Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

карб і не може хватати воздух :D

ніякі ЕБН не люблять повітря....
але багато хто їздить на карб баках з карб ЕБН.

Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

-ну прям таки никакие ЭБН! Жужиковскому все равно.
Не любят центробежные и шиберные.

Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

всьо ше шукаю бак :(

Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

На тернопольавто, тебя уже послали?

Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

був
нема :(

Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Уср... а как они ремонтируют инжекторные тачки?
далби их постоянно.
попробуй галычыну-авто вызвонить, шо во Львове.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

вот так ремонтируют :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Батенька, да вы, критик, как я погляжу?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

:-D :-D :-D ...

п.с. Сорри :oops:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Бак, карб vs інж.
 

купив.
кому треба ше звертайтеся сюда
http://www.tavria.org.ua/forum/viewt...63120&start=50

до АНРО

:wink:

Ссылка не пашет. Сань, есть номер продавана?

Некроман... То ссылка еще на старый форум, она и не должна работать с начала сентября прошлого года, как старый сервер погорел.