добавочный воздушный фильтр
 

В ходе тюнинга карбюратора,понял что стокового фильтра мало для нормальной работы двигла на оборотах,особенно при открытии 2 камеры карба,

нулевик не захотел мутить ,как по мне он только чтобы щебинь не попадал в двигло,
и сделал добавочный фильтр с подручных материалов,фильтр взял от МТ моцыкла ,корпус сделал из труб и елементов для сан узлов.


первое что удивило после установки это,утром как завёл конденсат из трубы вытикает не чёрный а чистый,и машына стала немного веселей,

но большой плюс получил при открытии 2 камеры карба.

Re: добавочный воздушный фильтр
 

Для замера сопротивления фильтра в гаражных условиях можно использовать U-образный стеклянный дифманометр. Один конец к вентиляции со стороны карба (вентиляцию от крышки клап. временно на улицу), другой - в атмосферу. Дабы не хлебануть случайно водички в дифманометр льем бензин.
Далее заводим и проводим эксперименты на разных оборотах с разными фильтрами.
Проведенные лет восемь назад такие эксперименты показали, что из фильтров лучше всех ленинградский "Невский" по сопротивлению, а вот корпус на высоких оборотах дает сопротивление поболе самого фильтра.
Посему на лето (и не в дождь) используем для покатушек обрезанный по кругу железный корпус (только верхняя и нижняя крышечки) и "Невский" фильтр.
(Чего и Вам желаю :D )

Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

я кучу разных фильтров перепробывал всё гавно,а невских у нас нет в продаже, но правда раз купил один фильтр в упаковке красной на етом машына ехала нормально.

по поводу корпуса ты прав наверное,поеду на розборку куплю верхнею кришку и обрежу.

Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

DRX
Я так понимаю , что карб под обрезанную кастрюлю - прийдется перерегулировать ? :wink:

Re: Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

не на да ,на хх влия не много гавно

Re: Re: Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

фильтр

Re: Re: Re: Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

michelzaz
шось я не поняв куди ти ту шлангу засунув , зфотографуй місце контакту з фільтром

Re: добавочный воздушный фильтр
 

сей ПаЦаН девайс носит название "пиленая кастрюля" и выглядит так:
http://s003.radikal.ru/i202/1002/ce/e3595d1655e9t.jpg

к сожалению. на моей машине она не крашена в желтый цвет, что дает еще +2л.с., но что делать-не до конца я пАцАн :-D :-D :-D
судя по описанию, тот шланг что на фото и советует ДРХ запихать на манометр...вобщем не важно какой шланг-главное промерить разражение "до" и "после" фильтра....там под нижней частью есть еще "тонкая" трубка-это если у тебя У-колено с тонкой трубкой...

по части девайса дам еще пару советов-не стоит срезать боковины! иначе потом, при закручивании крышки, легко очень "смять" фильтр..просто вырежте дырки, чтобы оставить функцианал опор для крышки+на зиму просто дырки пленкой обмотать, картонку внутри положить....Эти окошки потом можно фигурно уграсить "противобулыжной" сеткой (типа той, которую на решетку радиатора вешают):
http://www.moskvich-club.na.by/stori...ges/filter.jpg
ну и еще вариант кастрюли:
http://granada.sarbc.ru/image/engine.jpg


2 автор, вообще, еще отличный фильтр-патрон можно за 30 рублей купить от трактора, он по форме и размерам как "бочонок"...Есть отличный вариант от 2141 москвича-но этот бочонок не имеет "дна"-придется мутить самому, тракторный "дно" имеет.

2DRX а не помнишь в мм "бензинового" столба-какие "типичные" значения были при разряжениях?? к чему стремится :-)

Re: добавочный воздушный фильтр
 

У меня задача была относительного замера - выбрать из худшего - лучшее. Потому цифры не мерял.

Re: добавочный воздушный фильтр
 

фото как просили.

Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

michelzaz

за фото спасибі все зрозуміло, але:

1.діаметр труби маловато
2.поверхня труби створює такі завихрення шо опір повітрю буде суттевий
(е-/\/\/\, а повинно бути-___________)
3.Місце встановлення не вірне, я б опустив би до стартера або до гени
4.самопальна конструкція якось не внушає довіри

Я за обрізану каструлю, сезон відїздив і доволен, щас зима-поставив сток.

ArtemSaratov
Який трактор, марка, хоча б скільки коліс чи гусениць(
:-D

Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

по качеству фильтров:

в свое время пытался использовать автофильтры в пылесосе для чистки картриджей копиров.

так вот, тонер проходит через все отечественные фильтры (и вызывает проблемы с моторчиком пылесоса, блин). в т.ч и через невский.

импортные пробовал фильтрон, манн, СКТ - все тонер не пропускают - т.е. снаружи фильтр очень грязный, но потроха пылесоса чистые. как и должно быть.

так что делайте выводы.

http://photofile.name/photo/obormot_...e/40025737.jpg

http://photofile.name/photo/obormot_...e/40025797.jpg

Re: Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

Подолью-ка бензинчика в костёр !
Любой бумажный фильтр чистит до определённого размера частиц , какой пористости бумага , остальная пыль попадает в цилиндр и там успешно сгорает. Отечественная бумага ( на некоторых фильтрах ) пористая до невозможности :-D и когда смотриш на такие фильтра , где площадь бумаги два квадратных дециметра , удивляешся - какой умный человек их покупает ? :-D
Чем меньше пористость бумаги , тем лучше чистит фильтр и больше площадь бумаги , потому то и поставил себе фильтр пониженого сопротивления ( нулевик - это когда вообще ничего нет ) :-D
Очищет по лучше чем бумага , раза три в год мою и пропитываю , раз в год меняю.
И вообще - ВОЗДУХ нужно брать не из под капота , а с наружи. :-D

Re: Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

SLIVKAво всех марках новых писисосов труба в пуска гофрирована,и в нутри она не гладкая.

и как бы там не было ,все за и против.ефект есть существенный от установки 2 фильтра.

вчера понизил уровень в карбе с 3мм до 5мм,так машына стала ищё резвей на 2 камере,

и ещё больше убедился если тюнить карб то без увеличения площади фильтруешего елемента ,толку мало

Re: Re: Re: добавочный воздушный фильтр
 

Если эффект и появился , то скорее всего - смотри тему РЕОНАНСНЫЙ НАДДУВ.

и ещё больше убедился если тюнить карб то без увеличения площади фильтруешего елемента ,толку мало[/QUOTE]
по этому поводу видел интересный прикол - в обрезанную кастрюлю таврии ставят волговский фильтр. он больше по диаметру, но если правельно обрезать то становится отлично.

Так на чем остановились и к чему пришли? Имеет смысл заморачиваться с этим?

моё мнение - для обычной машины не стоит заморачиваться. если выжимать максимум, то в качестве дешевого тюненга не помешает.

по этому поводу видел интересный прикол - в обрезанную кастрюлю таврии ставят волговский фильтр. он больше по диаметру, но если правельно обрезать то становится отлично.[/QUOTE]
Волговский это хорошо я пробывал тыкал все хорошо НО,
по высоте не проходит...

Волговский это хорошо я пробывал тыкал все хорошо НО,
по высоте не проходит...[/QUOTE]
капот не закрывается? или просто крышку прикрутить не получается?

Крышка то фигня длинные болты и проставки под них чтобы не продавливать.
Капот не закрывается. А так диаметр хорошо подходит даже без особых переделок...
Все дело в высоте....

Кстати обрезанная кастрюля рулит! Уже года 4-ре эксплуатирую)

та я даже не знаю.... тот что я видел был гдето на сантиметр выше нашего. и все там нормально закрывалось. может то от какой то не такой волги был))) как увижусь с владельцем, уточню.

на 06 на обрезаной кастрюле волгофильтр встал отлично. крышка только самодельная была вроде. кастрюлю надо обрезать так чтоб ее диаметр был меньше чем диаметр уплотнительной кромки. тогда фильтр сядет чуть ниже и крышка по такому же принцыпу

У меня обрезанная пластик овальная. Кстати именно так и ложится и довольно не плохо. А по высоте там получается в капоте есть каркас для замка, дак вот там и недает...

вот нашёл магазин по гуглу ;)

это я так понимаю у вас там только? или у нас тоже есть? как оно выглядит или называется? ;-)

Обычный кагбеманн,только кагбероссийский. Так же, как и БН.

А вот мой вариант
http://s019.radikal.ru/i634/1210/db/8ba36a23e675t.jpg
Москвичевская черепашка немного "раздута" при помощи строительного фена чтоб увеличить проходное сечение в ней.

Пока отзывов никаких не скажу ибо обкатываюсь, а товарищ, который сделал себе так на Славуту отзывается только положительно

Не понял в чем выигрыш? Выигрываем в площади фильтра, проигрываем в длинном гофрированном воздуховоде до карбюратора сопротивление которого воздушному потоку будет нехилым.

хочу мнения общественности по поводу заюзать черепадло-гофро наоборот, временно подвязав стоковую кастрюлю на инжектор :D

Оно то так, только гофр этот для мотора с большим объемом сделан, не думаю, что МеМЗ задыхаться начнет от такого сечения.Смотрите воздуховод инжекторной,он меньшего диаметра.

Вот собственно в предыдущем сообщении тов. Кук и ответил на ваш вопрос) Данная впускная система рассчитана на авто с бОльшим обьемом

підніму тему
ось нарив на шевифорумі як встановили подачу повітря до фильтра
http://m.io.ua/img_aa/medium/1867/38/18673801.jpg
а ось і дюрка
http://m.io.ua/img_aa/medium/1867/38/18673818.jpg
думаю всім зрозуміло звідки береться повітря і чому саме звідти?
питання, чи можна брати повітря там в тавро/славут?
і чи не буде заливати фільтра
більше тут
писи стоїть ланософільтр

с одной стороны у меня набит номер кузова, думаю гайци обрадуются когда там сделаю дырку) С другой замок капота и запаска...

шоб робити таку конструкцію нада сначала вияснити
1. Який де там все таки тиск? (чим його можна поміряти?)
2.Чи не буде він біднити/збагачувати паливну суміш?
3. Чи не буде передаватись шум мотору в салон ?
4. Як печка/продувкалітом буде впливати на ту ж саму суміш?

це з не відомого мені, а тепер плюси
1. повітря влітку буде прохолодним(наскільки це можливо)
2. .... буде випливати з вірішення попередніх питань

После такой переделки можно спать спокойно- пылесос получился отличный, и вся пыль сначала в салоне осядет, покрупнее, а помельче- дальше полетит.

да про пилюку неподумав

Поставил фильтрующий элемент от М2141, по площади побольше родного инжевого раза в 2. Пришлось перекручивать настройки ГБО.
Выглядит все примерно так:
http://s19.postimg.org/95lvq5txr/201...6_17_30_04.jpg http://s19.postimg.org/6zrkvnqhb/201...7_09_29_10.jpg http://s19.postimg.org/4kzpb8a8f/201...7_10_31_14.jpg http://s19.postimg.org/mcfx3ff0v/201...7_15_13_38.jpg http://s19.postimg.org/sxo1pg5hr/201...7_15_13_56.jpg http://s19.postimg.org/be4nl8qfj/201...7_15_14_08.jpg http://s19.postimg.org/mezsq9iof/201...7_16_37_55.jpg http://s19.postimg.org/4snc7ql73/201...7_16_38_02.jpg

Цена вопроса:
- фильтр 14грн,
- все остальное 26 грн.

виконання супер, а от від головки я б поставив би тепловий екран

Это еще раз подтверждает несовершенство ГБО 1 поколения. Никто не будет крутить каждый раз когда фильтр подзасорится.

А смысл, температура конструкции двигателя пирмерно равна температуре ОЖ, т.е. 93гр. Что может случиться с фильтром от такой температуры??

+111, начал мудровать с фильтром как раз из-за того что засоренность воздушного фильтра сильно сказывается на расходе газа (на 1-м поколении)...

Намекают, что чем холоднее всасываем воздух, тем больше мощи. Надо с улицы брать вообще.

И это не новость- интеркулеры не даром придуматы. И то, что езда летом лучше не в жару, а ночью/утром.

Ну потеряет 5 лысых , разве из заметиш , если у тебя аж целых 50 !!! :D

Воздух должен быть с определенной тем-рой (по - моему около +20), если горячий - то его попадает меньше в цылиндры, если холодный - топливо во вп. колекторе из тумана превращается в конденсат.

Это справедливо только для карба. Инжу чем холодней, тем лучше.

Согласен.

Фильтры типа того что на фото в посте 10 часто крошатся. Есть риск попадания крошек в карб. Кто нить борется с такой угрозой?