Стук при разгоне
 

При разгоне негромкий стук ("тук-тук-тук") в области шрусов и коробки. Чем быстрее скорость - тем чаще стук. Заметно при разгоне на участке с ровным покрытием на 1-3 передачах, руль - прямо; выше 50км\час стук сливается. При движении накатом и торможении посторонних звуков нет. Визуальный осмотр на подъемнике результатов не дал.
При полном вывороте руля вправо - хорошо слышен хруст слева по ходу движения - внешняя граната левого шруса.
Подозреваю, что стук вызван или внутренней гранатой левого шруса, или стучит в коробке.
Как проверить внутреннюю гранату? Что лучше и экономически оправданно: приобрести гранаты по отдельности или новый шрус в сборе? Возможна ли проблема в коробке, как проверить?
Славута, 2004г, 70000тыс. Шрусы стоят родные.

Комментарий модератора Storag: И нафига цитировать все сообщение?

Несколько противоречивые заявления - "хруст слева по ходу движения - ВНЕШНЯЯ граната левого ШРУСа" и, вместе с тем, "подозреваю, что стук вызван или ВНУТРЕННЕЙ гранатой левого ШРУСа или стучит в коробке". Уж если явно хрустит ШРУС, то сними для детального осмотра и определишься, что надо покупать или что надо ремонтировать.

Та же самая бадья, тот же стук, вот только без хруста.
Если найдешь в чем проблема отпишись, я тоже продолжу поиск.

+1

гайки на колесах подтяни

Проверяйте болт развала и тот который под ним, мне когда-то мудако-слесарь не затянул и была та же фигня.

Когда менял стойки, все подтягивал и затягивал, гайки на колесах тоже, даже недавно шпильки поменял, но не помогло, рулевая в поряде, после профилактики.
ИМХО:
Здесь вроде как остается два варианта, либо шрусы либо дифференциал в коробке.
Но вот в чем вопрос, могут ли шрусы издавать стук и при том достаточно четкий, ведь обычно они хрустят?

была такая же хрень буквально 4дня назад
оказалось,что разлетелся подшипник дифференциала в КПП

Так Вы четыре дня проездили и сразу на ремонт встали?Просто я уже так с месяц езжу, и мне кажется что если бы у меня был разбит подшипник дифференциала ,то коробка уже бы заклинила.Кстати недавно в ней менял масло, так оно чистое без стружки и мусора.

Можно решиться на проверку с поддомкраченным колесом(можно поочерёдно). Поддомкратить, подставить надёжные подкладки под кузов, колодки на задние колёса. Пустите мотор, включите нужную передачу. На газ пусть понажимает напарник-сосед-приятель или чуток подсос, или кирпичик на педаль... При этом исключите возможные посторонние звуки из-за попавших в протектор камешков, болтов и т.п. и сам шум резины. Послушаете работу дифференциала и т.д. Может сделаете какой-то вывод.

та же проблема
 

та же проблема, только стук появляется от 30 км/ч и выше. полуоси поменял, резину. стучит сильнее если ехать внатяг.
когда входишь в правый поворот - совсем не стучит.

не др_чи судьбу езжай к ВОСТОЧНИКУ!
жизнь дороже!!!!

Аналогичная трабла, только стучит не систематически, бывает при разгоне в такт вращения, бывает при торможении на передаче, сегодня постукивало и на нейтрали.
Грешу на проставки в стаканах сверху амо, но тогда бы стучало только на ямах а так стучит везде. Нижнюю и верхнюю шаровые подтянуты, стабилизатор тоже. частота стука увеличивается с набором скорости. Шрусы поменяны, коробка перебрана - пролет 22т))

Че делать, понятия не имею.
Спасибо.

Таки удалось найти закономерность: стук пропадает если слегка вильнуть рулем.
На выходных буду менять хрустящую внешнюю гранату, о результатах отпишу

Свою проблему решил шлифовкой гаек крепящих колесные диски(где-то на форуме есть тема про это).
Сразу не обратил внимание, что гайки то затянуты и упираются в барабан но диск достаточно не прижат, видимо отверстия уже чуть подразбиты.

НО, остается слабенький стук, при торможении, думаю что проблема в том же, после заезда на СТО(в гараж), расскажу.

Такая проблема была. Варианты: гайки - как писалось выше. Затянул гайки - все пропало. В другом случае оказалось сразу почти все: подшипники дифференциала + шрус внутренний.

Можно ли проверить подшипник дифференциала без разборки коробки?
Вчера сняв левый шрус пробовал пальцами подвигать подшипник - люфт не заметил.


ЗЫ вчера ездил на рынок по внешнюю гранату. Старая уже подгуляла, а под шариками образовалась двойная канавка.. Как по предчувствию купил масло в коробку. А уже как начал сливать масло с коробки - так оно с резким запахом гари, надо менять. Вот она, интуиция! =)

Резкий запах Гари Поттера?
:-D
Признак смены масла в коробке - пробег этого масла под 60 тысяч. А запах у трансмиссионки действительно совершенно не такой как у моторного, это спецом сделано, шоб если подтекает где то определить откуда течет, из движка или из коробки ;)

Гранату заменил, стук исчез.

у меня с месяца 2 назад, после того, как не было доков 8 месяцев и машина только прогревалась и каталась по гаражам, появился стук впереди. Из ничего, машина не ездила толком. Сейчас немного усилился, в такт вращения колёс. Что характерно, после около 2км пробега уменьшается, почти нет его . Завтра на яму, поглядим. Есть мысли?

Заменил наружную левую гранату, стук остался, хотя граната была уже подгулявшая.Потом Сделали ремонт коробки, подшипники и сальники, тоже самое.После замены внутренней левой гранаты стук пропал, хотя граната эта менялась относительно недавно.

После вашего поста я больше уверен в том, что проблема была сходна с моей.
Стучит палка ШРУСа, проверить можно по наличию поперечного (двигаем рукой вверх-вниз с ямы) люфта. Возникает при износе гранат. Если гранаты недавно перебрались - износ может быть вызван некачественной смазкой. Стук проявляется эпизодически, если вильнуть рулем - иногда пропадает.

Точно так же я не подозревал внешнюю гранату: перебирал ее в мае-месяце (сполз пыльник, вымыл+проверил состояние гранаты+новая смазка), стук вылез в июле. Даже не подозревал что именно внешняя, грешил на внутреннюю, так как при разборке своими глазами видел ее состояние.
Сейчас старая граната выглядит будто проездила не 5 месяцев после проверки, а 5 лет. Поэтому она лежит на полке =)

ps Говорят, старую гранату по безнадеге можно переставить на другую сторону и она еще походит, но я не проверял. Так что выбрасывать старую гранату ненадо.

у меня что внешняя, что внутренняя - новые. вроде остается только дифф...

Проверь гайки, а лучше сразу сточи немного конуса. Дабы забыть о них как о возможной причине стука в такт вращения колеса.

Storag , думаешь, разбиты отверстия в бубликах? Попробую переставить перед на зад...

Да все может быть. У меня как-то застучало, тоже в такт. Причем стук то появлялся то пропадал. Так как перед этим менял колодки - то сразу полез к передним колесам, оказалось на правом недотянул гайки, просто когда крутил то жена отвлекла а потом обедать позвала. А я перед тем как колпаки поставить не перепроверил затяжку. А гайки все попилил профилактически, и перед закручиванием смазываю нигролом или графиткой (шо ближе окажется) и резьбу и отверстия в диске.

седня заметил такое дело - руль при выворачивании до упора влево назад возвращаться не хочет, а где-то на половину влево - возвращается шо бешеный.

Тоже графиткой смазал. А то когда откручивал, думал шпильки погну.

Ув. форумчане у меня тоже похожий случай, только клацае при переключении передач, т.е. с 1 на 2 клац и т. д. пропадает с 4 на 5, внутренние ШРУСы менялись прошлой осенью, наружные этой весной, задолбал этот клац, пожалуйста подскажите где можна поискать

Попробуйте проверить есть ли клацанье отдельно при выжиме сцепления, отдельно при перегазовке, отдельно при трогании с места, отдельно при переключении передач (когда двигаете кулису). Есть ли этот звук при заглушенном двигателе?

Анналогичная фигня когда едешь на передаче независимо какая и пускаешь газ а потом добавляешь и КЛАЦ потом нормально...если туду сюда газком так оно клац клац....
а просто при езде так ничего не трещит....может кто скажет че за клац....
аналогия стука как хрестовина кард вала на заднеприводном авто.)

Попробуй включить 1 передачу на заглушенном двигателе и покачать автомобиль вперед-назад с раскачкой. предполагаю, что разболтались подушки креп. двигателя.

Скорее всего это трехшип клацает во внутреннем ШРУСе

А может стоит подтянуть соединение штанов и ресивера только чтобы пружины не совсем стянуть.Я менял со временем пружины от нагрева они с годами отпускаются.

или порвалась подушка или лопнула траверса

Все ето было просмотренно...а вот насчет ...

Скорее всего это трехшип клацает во внутреннем ШРУСе.
Возможно..но ето походу всю полуось лучше сменить или внтуреннего шруса достаточно будет??

трехшип внутреннего шруса снимается с полуоси снятием стопорного кольца

А с коробки не вытаскиваеться??

Было такое, личил подтяжкой стабилизаторов передних или как их там, и гаек шаровых опор.

Было точно такое-это посыпались иголки на трехшипе, разбери и поменяй трехшип!

у меня тоже стуки такие непонятные при разгоне были. звук описать трудно в натяг такой, очень частый мелкийЁ недавно при реглировке клапанов задмался может от сюдова звук исходил так как клапана был некоторые зажаты

такая же болезнь -стук при отпускании и нажатии педали газа,подушки двигла,трехшипы,гранаты и т,д новые и их исключаем из причин стука как и шаровые и реактивные тяги.Стоя на месте поочередно переключая 1 и заднюю скорость и плавно отпуская,подчеркиваю плавно отпуская сцепление слышен стук явно идущий из коробки передач.Подозрения падают на коробку передач а в частности на дифференциал то ли люфты то ли еще что-то.Вопрос к людям сталкивавшимися с такой бедой,нужен совет ,что может быть в дифференциале не так,езжу с таким стуком около 20000 км,если бы что то открутилрось уже бы давно заклинило.

у меня как-то тоже застучало, газку - стучит сильно ритмично, бросаю - затихает. ну, я тогда был неопытный ваще, перепугалсо (до запаха в салоне дело не дошло, но довольно таки стремно было)). доехал до дома и осматривая шопопало обнаружил, что не затянул гайки крепления колеса... и такое бывает, может кому пригодится)