Tavron by Deonis '90г. 1.1L
 

Всем доброго времени суток! Всем кто заглянул сюда сейчас и может быть будет заглядывать позже.
Очень тяжелым было решение начать бортовой журнал, но всё же я начал, и "this is хорошо".
Много чего я уже конечно не помню, но попытаюсь припомнить какие нибудь цифры, мелочи и детали, которые во-первых позволят мне самому вспомнить сколько было вложено сил и нервов в свою машинку, а во-вторых будет каким нибудь пособием "Как делать не нужно" )))
По возможности (наличию свободного времени) буду добавлять главы в свой бортовик.

Глава I Как я её встретил

Было прекрасное осеннее утро среды, я выпил чашку зелёного чая. Недолго раздумывая одевшись я пошел на остановку маршрутки. Выйдя возле школы милиции я побрёл в МРЕО за правами. Простояв около окошка 40 минут я стал счастливым обладателем прав и тут же задал себе вопрос: - "А как так получилось, что у меня есть права и нет машины".
Мой выбор не стал долго себя ждать и я остановился на таврии, так мне подсказывал здравый смысл, а почему бы и нет, передний привод, 5-ти ступенчатая коробка и т.д...

Через два дня в пятницу 26.10.2007 я стоял напротив своей малышки, отполированной и ярко сверкающей в лучах солнца. Не битая, не крашенная, с отапливаемого гаража, да и первый хозяин у неё далекий знакомый. Пробег был ~72000 км. Сейчас около 160000 тыс.км

В тот вечер с трясущимися руками и пачкой сигарет я поехал домой, перегонять мне её пришлось с Песков на Шевченковский. Я упущу момент поездки т.к. те окольные пути даже googlemaps не знает )))

Первое что мне пришло в голову это то, что нужно есстественно всем показать свою покупку. Я поехал в колхоз к родственникам и тогда началось моё личное первое знакомство с этим тавролётом... У меня полетел коммутатор, я очень долго простоял на обочине в поисках поломки, а потом после того как нашёл в поисках коммутатора, но тогда я и понятия не имел, что его нужно возить с собой, но потом всё же когда я начал разгребать в машине я нашёл его в бардачке, старый огромный пластмассовый коммутатор... Поменяв его я с легкостью добрался к точке назначения, а потом и обратно, следующий месяц, насколько я помню я отъездил без каких либо поломок, но всё ещё было впереди..... ;-)

P.S. Завтра напишу 2-ю главу БЖ и опишу мою первую и одну из самых серьёзных поломок, которые никому не пожелал бы, особенно в дороге.

Давай фотки.

Ждем :) Хотел еще сказать, что именно таврия deonis'a вдохновила меня на покупку своей таврии в 2009-м.

+1! Фотге!
и продолжение душещипательной истории авто!;-)

Глава 2 Всё начинается с малого

И так продолжаю... Данная глава будет короткая, потому что нет смысла лить воду, а лучше быстрее перейти к дню сегодняшнему, потому как писать есть что )))

Купив машинку и проехав на ней около 3-х месяцев (точно не помню), случилась большая драмо... Выйдя с проходной и заведя машину я как обычно закурил сигарету и стал шариться вогруг неё. Через несколько минут прогрева я услышал какой-то писк, сначала еле заметный, а потом резко по наростающей. Потом скрип и двигатель заглох. Я недолго думая снял кожух с ремня ГРМ, ремень есстественно был порван, я подумал что заклинила помпа, но она легко крутилась от руки. Коленвал тоже крутился от руки (крутя за шкив генератора).
Упускаю моменты как я дотянул машину домой и как снимал первый раз двигатель (много пальцев было сбито ))) и перейду сразу к ПЕРВОМУ вскрытию движка с 1990 ГОДА, даже подчеркну, забегая вперед скажу что внутри было что-то похожее на чернобыльский саркофаг )))
В те далекие времена у меня небыло фотика, а если бы и был то я наверное фиг бы всеравно фотал...
Так вот было определено, что заклинил распредвал, а посему головка сразу уехала на импульс. После снятия головки было обнаружено, что между стенкой цилиндра и поршнем пролазит СПИЧКА, есстественно было решено снять двиг.
После откручивания поддона двигателя в нём был обнаружен бугель!!! Болт обломан, после снятия коренных и шатунных вкладышей было видно как на них красовались штампованные значки типа как в СССР делали знак качества, поршня стояли групп АВБА (такая же штамповка на блоке).
Тогда под замену пошло всё в головке, поставили утолщенный распредвал, а в двигателе новая болгарская поршневая "Дружба", новые шатуны, блок точили через размер, все шатуны и поршня перемерялись по граммам. Коленвал шлифонули в первый размер и т.д. Была зима мне не было смысла спешить и я стоял 2 месяца собирая деньги, тогда всё вышло в 1200 грн. (февраль 2008)

Вот одна из фоток которая хоть и недавно сделанная, но близка к оригиналу и тому виду когда я её брал:
Вложение 45740
После покупки было:
- Сняты две огромных круглых желтых лампо-фар (одна перегорела) и установлены обычные противотуманки;
- Установлена магнитола;
- Куплена новая резина т.к. та за незнанием была мною дотерта до дыр;
- Установлены ремни безопасности;
- Заменены выгоревшие оранжевые поворотники на белые;
- Вытянут линолеум с пола, почищен ковер и установлена "борода" или как её там где переключатель передач;
- Выкинута тряпка, в виде задней полки и сделана самодельная из дсп;
- Куплены чехлы на сиденья;
- Инсталированы новые белые колпаки.

С марта 2008 машина юзалась без особых проблем исключением было:
- ДТП со Skoda Super B на кольце алюминиевого на Южном Шоссе. Была уничтожена водительская дверь вместе со всеми механизмами внутри, и заднее крыло, всё вырезалось и выкидывалось, переднее левое крыло было отрихтовано, нижняя петля двери немного вытянута, хотя как потом оказалось недостаточно, пришлось подлаживать пластины.
- После неправильного выбора скорости на некачественной дороге, а за ним и неправильного приземления машины мордой в землю был повреждён передний брус (краб выгнул усилитель), была оторвана балка крепления двигателя, двигатель выпал вниз из него выпала полуось и разбила внутренней гранатой картер (корпус) коробки. Тогда всё обошлось заменой внутренней части корпуса коробки, подваркой крепления балки и заменой тришипа вместе с внутренним ШРУС'ом на новый и нового образца.
ИМХО все проблемы случались в черте города и машина никогда меня не подводила.
И так подведя итог скажу что до 2011 года я наездил около 85 000 км. И вот буквально недавно мой подорванный брус всёже дал о себе знать и это повлекло за собой целую цепь событий о которой я ни капли не жалею, потому что я сейчас здесь с Вами!!! :yahoo:

P.S. Завтра в БЖ наконец-то начнут появляться фотки и описания глобальных переделок и ремонтов, идей и методов для воплощения!!! ;-)

ждем с нетерпением продолжение:yes:

даешъ фотки! )

О мой мозг ! Вы чё, там решили, что если раллийный субарик может прыгать на трамплинах, то и тавра ни чем не хуже ? o_O Нифига се "неправильный выбор скорости" ! o_O Какой, однако, не мстительный автомобильчик... :D

тавро-спорткар, нах!;-)

Итак продолжаем...
Не буду вдаваться в подробности, хочется уже ближе к сегодняшнему дню перейти, а потому в кратце, однажды по таврокрыше один мудак прошёлся, было это в позапрошлом году...
Вложение 46177
Так же пострадала правая дверь и заднее крыло:
http://imglink.ru/thumbnails/08-01-1...b8fb652f22.jpg
Крыша после выгибания рукой приняла вот такой вид:
http://imglink.ru/thumbnails/06-01-1...33258d6566.jpg
После этого у меня опустились руки и я сказал себе, что ничего в этой машине делать не буду, так как стало очень обидно... :no:
Я подумал, что нужно менять крышу целяком, что потянет за собой, что материальные расходы, что очень много работу, потому я просто каталсО и никаких денег не влаживал, что впринципе особо не делаю и сейчас, всё своими руками, пусть долго но всё-же.

В начале этого года меня начал беспокоить стук со стороны правого переднего колеса. Пытался найти причину, ничего не получалось, а посему поехал до одного знакомого на СТО для дефектовки. Он сразу указал, на лопнутый брус, и то что краб сидит на одном болте (у меня нет ямы, а потому мне было тяжело это увидить невооруженным глазом).
Первым делом сразу начался поиск того, кто может нормально и качественно заварить, здесь уже не обсуждался вопрос "дешевле" т.к. брус является силовой частью кузова.
После разборки моторного отсека было обнаружено не мало дефектов. Например даже после снятия фары был явно виден результат 20-ти летней езды без подкрылков:
Вложение 46190
В связи с предстоящей заменой бруса было так же решено заменить передние крылья. Они были аккуратно высыерлены и сняты, пространство зачищено болгаркой и что меня порадовало, это то что в моей машинке есть куда варить!!!
Вложение 46192
Потом было вырезано болгаркой проблемное место за правой фарой:
Вложение 46191
На его места был подогнут и приварена латка с металла левого переднего крыла. Был приварен новый брус, новая площадка под аккумулятор и проварены стаканы. После того как всё было приварено работа над машинкой продолжалась каждый день с фонариком :yes:
Вложение 46193

На этом этапе работа была остановлена и после суток обдумывания было решено довести машинку до ума, чтоб в случае продажи она имела нормальный вид. Был разобран моторный отсек ещё дальше. Снято рулевое, проводка, главный тормозной.
После решения оставить родной цвет (по документам красная) я поехал на рынок покупать наждачки, грун, краску, лак... и т.д.

Через неделю моторный отсек принял следующий вид:
Вложение 46194
Вложение 46196
Паралельно велась работа над ремонтом двигателя, было сделана расточка блока, замена поршневой (оставил 1.1), есстественно все вкладыши и сальники, шлифовка головки по плоскости, шлифовка фасок и т.д. Шатуны и маслонасос не менялся. Также был заменён диск сцепления, при съеме были уже почти стертые фирридо и лопнутые две пружинки.
В следствии блок был почищен и один раз прокрашен, только лишь для того, чтоб проще было отмывать грязь если захочется помыть моторный отсек.
Вложение 46195Вложение 46197Вложение 46198Вложение 46199
Как говорится лёд тронулся господа присяжные и обратной дороги нет, машинка была поставлена на колеса и начали собираться деньги для следующих шагов, но так как она уже могла передвигаться было уже намного проще.

А вот теперь поехали!!!!! :yahoo:

Кто в курсе, тот знает, что я работаю с Максом (он же M@xim), так вот постоянно мы на перекуре что-то обсуждаем, что как лучше и проще сделать, а так как Макс начал делать Tavria exclusive своими руками, я у него постоянно нахожу какие-то запчасти, вот так и досталась мне люксовая торпеда с ланосовскими переключателями. После того как я инсталлировал себе люксовую проводку в тавра, они сдружились, тойсть проводка и торпеда, всё село на свои места и как ни странно заработало! o_O что бывает не часто. Но так как вы все знаете "Таврия" - это магический кубик Рубика. Когда думаешь, что все цвета собраны, то обязательно что-то должно случиться ;-) мой тавр не исключение, само глупое - это отсутствие нормальных корейских рулей под люксовую торпеду... Потому сигнал не работает по сей день, потому как нехочется расставаться со своим рулем :cry:, и вот в планах его переделать под люксовый стакан.
Поставив люксовую торпеду я понял, что мне некуда ставить кофе! :mad: Недолго думая было решено поставить славутовские бампера, потому что есть два плюса:
- они красятся;
- на них можно ставить кофе :D
Бампер долго искать не пришлось, он сам нашёл меня и был приобретён покрашеный и не битый, сразу был инсталлирован и пока что не снимался по сей день, сел хорошо, единственное пришлось просверлить три новых дырки:
Вложение 46201

Через какое-то время мой коллега таврограммист :D заинтриговал меня своим люком... Я сопротивлялся. Но после сказанного, что за счёт установки люка увеличивается прочность крыши я решился на этот ход, для меня было впервой догавариваться фиг знает с кем и покупать люк фиг знает откуда, но с чем черт не шутит? И по этому всё было оплачено и люк приехал где-то через три-четыре дня ;-)
ВОТ ТУТ ТО Я И ПОЗНАКОМИЛСЯ С ОТЖИМАТЕЛЕМ, который и установил мне сей девайс, за что ему спасибо!
Люк был установлен буквально в течении дня, фотографировать времени честно говоря небыло, но я не мог не сфотографировать мастерство wint'a :D
Вложение 46202Вложение 46203Вложение 46205Вложение 46206
Буквально после двухчасовой поездки с люком, был вынесен вердикт - "this is хорошо"!
Паралельно с установкой люка были установлены передние откидные сидения с Mazda 3, как показала практика езды они будут поудобнее ланосовских :yes:
Итого общий вид люка в двух режимах открытия, полный и на проветривание:
Вложение 46207Вложение 46209Вложение 46210
Из нутри конечно пока нет потолка смотрица все НИКАК, но к вопросам потолка я всеже ещё вернусь. И вот сидухи, фоток только парочка, но очень радует, то что они полностью раскладываются, что позволяет нормально спать при необходимости, а также на водительской сидушке есть регулирование угла (походу микролифтинг):
Вложение 46208Вложение 46211Вложение 46212

P.S. Инфы ещё много, постараюсь осилить и продолжить :D

Нашёл несколько фоток, теперь продолжаю...

Так как в наше время лакокрасочные и подготовительные работы стоят денег, кторое я считаю высокими и нецелесообразными капиталовложениями в данный класс автомобиля, я решил, что буду делать всё сам, пусть дольше, но может быть даже лучше.

Итак первоначально было решено начать шпаклевать с заднего крыла, так как место локальное и небольшое, потом не будем забывать, что это мой первый в жизни процесс шпаклевания.
Перед началом работы были куплены и найдено:
- Шпатлёвка UNI Universal;
- Грунт RANAL (красный)
- Наждачная бумага в рулонах, 120 и 180 примерно по 10 м. каждой;
- Найдена среди инструментов шлифовальная машинка с эксцентриком;
- Найдены старые ножницы, чтоб резать нажд.бумагу;
- Найдена полторуха с под минералки в которой была пробита крышка гвоздем для полива шлифовальной поверхности;
- Куплены и найдены шпателя, металлические и резиновые.

После отрывания молдингов остатки 20-летнего клея пришлось срезать сапожным ножом, т.к. на растворитель он не реагировал, да и повреждение лакокрасочного покрытия меня не беспокоило.

После зачистки и обезжиривания поверхности приступил к шпатлеванию, честно говоря я уважаю труд этих людей, так как у меня ушло два дня по 3-4 часа на устранение дефектов двери и заднего крыла.
Не смогу обьяснить всех мелочей, но работа требует концентрации и выдержки. Шпатлевать нужно не в одном месте, а лучше минимум в двух, так как положив шпатлевку не нужно ждать её засыхания, а можно перемещаться на другое место где она уже была положена ранее и засохла.

При данных работах не было времени на фотофиксацию, т.к. руки были в пыли от шлиф. грунта, да и хотелось как-то всё быстрее закончить да поехать на пляж.
После окончательного прохода всё-же было сделано несколько фото:
Вложение 46269Вложение 46267Вложение 46266

После всего была найдена 240 наждачка и снова на мокрую было ещё более тщательно выведены плоскости. Далее вытянув компрессор и разведя грунт покрыл зашпаклеванные поверхности во избежании покрытия ржавчиной и т.д.
Вложение 46268Вложение 46265


Завтра наконец-то выходные и теперь имея небольшой, но всё-же опыт постараюсь вывести крышу, знаю что будет очень сложно, но как я уже говорил - с чем черт не шутит? ;-)

P.S. Очень тяжело выводить фигурные края, потому перед окончательный покрытием грунтом кузова буду по месту ещё раз устранять мелкие дефекты, возле дверных ручек, уголки стёкол на задних крыльях.

Да простит меня deonis :) :

http://radikal.ua/data/upload/0fccf/...cb_preview.jpg

http://radikal.ua/data/upload/6895e/...3d_preview.jpg

О как раз на этих двух фотах видно примерную глубину мятины, наверное около 1-1,5 мм. Это был вообще первый раз когда я шпатлевку взял в руки, это в гаражах было. На следующий день я уже дома всё заново и с инструментом начал.

Промазал крокодилом новые певаренные задние брызговики:
Вложение 46410Вложение 46412
Заводской грунт снимал ещё когда были куплены и сразу покрыл нормальным грунтом т.к. потом не будет возможности подлезть.
Крепежки заднего сиденья ещё не приваривал.

Вчера забрал задний славутобампер, запаяли одну трещинку, сегодня завтра буду подрезать под таврона. На выходных сдам опять в пайку, чтоб припаять крепежку в другом месте и кромку бампера под подкрылки.

Вчера подрезал и установил задний славутобампер и впал в дипресняк... :wall:

Вложение 46799

А именно вот в этом месте:
Вложение 46800

Как оказалось, славутобампер чуть поуже таврического и теперь нужно разрезать его по центру и впаивать кусочек для расширения + что-то замутить, а именно нишу под номер.

имеется у меня лишний б/у люксовый стакан... хочу за него 40 грн:)

Комментарий модератора LiaL: Чувак, такое в личку писать надо, а не в БЖ! Устное предупреждение!

Может проще будет там вывести смолой или шпаклей?

о! товарищь, да они у нас близняшки:) ...были когда-то. цвет - коррида?

Да вроде так назывался. :)
Кстати за три года под солнцем очень выгорел.

Та у меня есть переделанный под мои ланосовские переключатели, дело в том что руль нужно другой ставить...

Были идеи по поводу этого, но к счастью был найден разбитый славутобампер, из него вырезана внутренняя часть и в воскресенье бампер был сдан на перепайку.

02.09.11 были приобретены и установлены:
- Правый тормозной суппорт;
- Фланцы нового образца (вентилируемые);
- Передние тормозные диски с 6-ти точечной крепежкой;
- Задние тормозные барабаны, т.к. старые были выработаны.
- Тормозные колодки tomex.

Пропала вибрация на тормозах, всё ок!

С сегодняшнего дня машинка будет разбирается. Фары, задние фонари, салон, стекла, внутренности дверей, бампера, торпеда и т.д. Буду искать и зачищать ржавчинку, которую вряд ли нормально обработают на подготовке к покраске. ИМХО лучше такие вещи сделать самому, так надежнее, полдня потратить, зато потом меньше мороки будет.

19.09.11 машинка заезжает на СТО, для рихтовки, подготовки к покраске и самой покраски. Цвет в который краситься буду уже известен, это будет "Виктория" цвет металлик. Из всех диапазонов красного цвета он мне понравился больше всего.

После 3-х дней поисков была найдена ляда на ореховском рынке в довольно неплохом состоянии.
Поиски на балабинских разборках ничего не дали, там всё гнилое...

Вот фото ляды, предположительно 90-93 года, судя по краске, но так как она была обработана, то сохранилась хорошо:
Вложение 50645Вложение 50646Вложение 50647Вложение 50648

Так как был на базаре, то купил переднюю завоскую решетку радиатора, зима лето, так же по покраску:
Вложение 50644

P.S. Сегодня вечером забираю задний бампер с перепайки, а завтра буду разбирать корч... и готовиться переходить на сухари и воду... :(

И так, бампер забран корч разобран... :(
Вкратце дело было так:

Сначала решено было сделать несколько фоток для памяти, ведь какой бы стремной моя машинка небыла, всёже я и все к ней привыкли. Те фото которые я не покажу своим детям, дабы не травмировать их психику! ;-)
Вложение 50682Вложение 50683Вложение 50684

Задач стояло много, разбирать машинку оказалось не так то и просто, мало того, что нужно было что-то откручивать, так это что-то нужно было ещё и куда-то ложить. Но всё же решил начать с заднего дивана, так как он не прикрученый (слыхал такое не токо у меня :cool:), и задней ляды, т.к. устанавливать собрался купленную вчера.
Вложение 50685

Далее было откручены передние сиденья. Считаю этот процесс самым нудным и неинтересным, потому сразу фото: ;-)
Вложение 50686Вложение 50687

Потом я в какой-то момент я понял, что я не на работе, а значит можно спокойно покурить :), но спокойно не получилось так как сразу захотелось, что-то сделать свободной рукой, (не то что вы подумали :no:)
например содрать полоски оракала. Тойсть пока курил содрал их обе, между прочим лакокрасочное покрытие осталось в отличной форме. Пленка отрывалась почти без проблем, проблем не было бы если бы на женских джинсах, а в частности на попной стороне не было бы заклепок которые поцарапали оракал, а следовательно он порой рвался и уходил в сторону, приходилось подковыривать ногтями.
Вложение 50688Вложение 50694
После перекура был снят люк, тут пришлось повозиться так как рук конечно не хватало...
Вложение 50689Вложение 50690
Потом вспомнил, обрадовался что половина работы уже сделана, но вспомнил, что нужно снять фары, передний бампер и зачистить ржавчину на телевизоре, которую бросил после последних ремонтов, которые были в начале весны...
Вложение 50691Вложение 50693
Далее моя фотосессия прервалась в связи с повышенной тягой к чистке ржавчины щетками и нулевой видимостью из-за облаков той же ржавчины которые возвышались под действием моей инициативы... :wall:

Потом когда пришла помощь были вытянуты стекла, начинки дверей и т.д. и т.п. вообщем всё где нужно было бы что-то поддержать.
Вложение 50692

После того как всё было разобрано, была установлена ляда и задний бампер для контрольной сборки.
Вложение 50695Вложение 50696

P.S. А теперь я хочу ужастно выпить пива!!!!! Наверное этим и займусь.

эх, будет скоро ядово-красный автомобиль, а не корч!:)

где то в ету суботту я видел твой корч или на гонках или на амсторе а может просто в городе точно помню что позно уже было, больше ниче не помню хотя и за рулем был
;-)
удачной покраски.

Всем спасибо за поддержку! Без корча теперь месяц где-то буду... Но я считаю это того стоит!:yes:

заваривай отверстия на ляде для шильдиков.

лоховозы в помощь тебе;-);-)

Я за них забыл. Хорошо, что ты напомнил, нужно будет им сказать, когда заскочу, это где-то послезавтра будет. Я сначала хотел и замок заварить, но времени не было, да и меня отговорили.


Неее! Меня не обдуришь, я на работу на Орсеновозе не буду ездить. ;-)
Я езжу с кентом на ВАЗ 2106 :mad:

:fffuuu:
это ещё хуже!;-)

да ладно то ху. а то палец

;-)

все Ден могешь регатцО
www.vaz2101.org

Комментарий модератора LiaL: Ну и зачем это, а?

Костег, мне Лёха всё рассказал, шо ты там активную торговлю развернул!;-)
ПыСы чувствую скоро Лиал начнёт плюшками раскидываться!;-)

Комментарий модератора LiaL: Ну, как в воду глядел!

Леха, который на вектре А щас катает?

+1;-), ПыСы чувствую скоро Лиал начнёт плюшками раскидываться!;-);-)

Комментарий модератора LiaL: Копейкин, наверно получает экстаз от плюшек ;-) Ну эта, еще одна плюшка и по совокупности нарушений получишься забаненым.;-)

И так выйдя из "заслуженного" бана, хочу обновить свой бортовичёк. Огромная и несбыточная мечта уже 22.10.11 приехать на тавровстречу, а потому пока нехочется выкладывать фотки разобранной машины, но всё-же врядли удержусь, потому может и выложу, пока это не главное. Нужно много чего купить и много чего подгонять и ставить, а с деньгами как известно напряг...

Фотки ты наверно вылаживай, а то получается заинтриговал всех и спрыгиваешь :)

P.S. Ложи фото для истории и планы на сборку...самому потом легче будет.

Начать хочется с минусов, что не было сделано до покраски из того что хотелось:
- Небыли заварены отверстия под шильдик "ТАВРИЯ" на ляде;

Небыло времени, теперь прийдется цеплять шильд...

- Небыл переделан капот на аллигаторние петли;

Будут установлены в будущем, потому проблема не проблема...

- Небыли сделаны бедлуки;

В связи с вторым пунктом и из-за незнания того кто их может сделать...

В общем подвели сроки и нехватка денег...

Теперь имеется голый кузов на который потребуется купить 80% новых комплектующих. :mad:

29.09.2011:

Так как бюджет позволял немного, то было куплено:

- Уплотнители задней ляды;
- Уплотнители дверей;
Помогал выбирать M@xim, так как в курсе качества уплотнителей и того какой лучше куда ставится, за что ему спасибо!

- Газовые упоры на заднюю ляду (Брались китайские АТ);
- Ремкомплект на дворник ляды;
- Повторители поворотов на крылья (вроде завод);

Данные комплектующие позволят немного собрать корч и выставить замки на дверях и ляде.

Здесь опишу, что хочу сделать, проще будет потом самому в список заглядывать! ;-)
И так в планах на ближайшее будущее:

Нужно купить:
- лобовое стекло;
- уплотнитель лобового стекла;
- молдинги;
- передние подкрылки славута;
- уплотнители направляющие для боковых стекол дверей;
- пластмасса в салон, задняя часть под полку с динамиками и пластмасса на стойки, и пластмассу под ноги с вырезкой под динамики (новые дверные карты возьму позже, сразу дорохо выйдет);
- мягкую оббивку багажника;
- шумку и вибру;
- лампочки подсветки номерного знака (славута);
- писюнчики на омывайку (передние и задние);
- трос капота;

Что нужно сделать ручками:
- Подогнать и установить таврическую радиаторную решётку под славутобампер;
- Установить задний славутобампер и быть в шоке если он теперь будет шире чем надо;
- Обработать днище в салоне мастикой;
- Обработать задние арки мастикой и прицепить подкрылки;
- Наклеять вибру и шумку в двери, под торпеду на моторный щит и задние крылья и пол;
- Установить передние иннерционные ремни;
- Протянуть проводку на задний дворник и обогрев стекла;
- Протянуть трубку омывателя на стекло ляды.

Не забыть:
- Отвезти на полировку задний бампер, несколько видимых соринок, пусть устраняют;

P.S. Это то что пока вспомнил...

Фотки уже давай!:blea:

Фотки будут завтра, просто фотка с телефона у меня есть, но вышла не очень, вся размытая, а завтра я фотегом всё буду фотать, так что совсем скоро будут фотки! :yes:

мегкая общивка, както не очень, пластмасски под задние динамики дорахо((( лучше сам сделай(и место сэкономишь, а то родные реальный кусок багажника занимают)

И так были сделано:
- Одеты уплотнители дверей и задней ляды:
- Полностью собрана пассажирская дверь;
- Установлены задние газовые упоры на ляду, отрегулирован замок, установлен задний дворник;
- Установлены передние фары;

- Поцарапана до металла краска в районе уголка глухого окна... :fffuuu:


Радиаторная решетка не стала, нужно подрезать, из-за того, что направляющие в славуто бампер становятся только с обрезкой центральной, но так как она немного углубилась, теперь нужно подрезать саму решотку по краям.

где фотке блеать?:)

Я тачелу видел! Цвет - огонь! Аутлавовичаю!:yeah:

ок, убедил:D

Ну он же обещал фотке выложить ....:(

По просьбам трудящихся. ;-)

После сообщения Магистра мне как-то не по себе стало... И дабы он не обзавелся мылом и веревкой я решил выложить несколько фоток. Они с телефона, но всё-же.

Вложение 51470Вложение 51469
Вложение 51467Вложение 51471
Вложение 51468

P.S. На данный момент она уже поболее собрана, так что в эти выходные возьму фотик и сделаю ещё несколько фоток. :yes:

мдааа, с мобилы не понятно как покрасили

Так себе покрасили, есть недочёты конечно, но я считаю это мелочи, они на пластике все.

И скока денег за покраску отдал?

ага и мне интересно:)

Ну в общем сумма: 6500 грн.

Сюда было включено:
- Материалы;
- Рихтовка и шкатлёвка крыши; (в фотках на 1-й странице видно, что сней было)
- Шпатлёвка заднего бампера, уж очень был стрёмный после перепайки;
Вложение 51481
- Ну подготовка есстественно;
- Покраска металлик;
- Полировка всего кузова.

дороговато но зато корч теперь правильный:)
мне вся таврия с самостоятельными ремонтами обошлась в такие деньги:wall:

надеюсь мне обойдется подешевле) сам красить буду)

Ну зато они многие недочеты исправили!

Ты за мну ни беспокойся - психоблок устойчив! Кстати, ты фотиком скол краски зафотай!

Здесь полностью согласен!

Я тоже хотел сам красить сначала, но постоянная нехватка времени, отсутствие гаража, время начало поджимать, т.к. холодно становится. Зиму она не пережила бы, так как полмашины просто в грунте было. А тут немного денег появилось и решился. Дело в том, что у меня на аренду гаража ушлобы около 1000 грн. потому как меньше чем на 3 месяца никто сдавать не хотел. Да и не получилось бы у меня так же, хуже вышло бы, но не лучше.

Скол краски я кисточкой для ногтей закрасил, чтоб в глаза не бросалось. Буду ездить с ним около месяца, чтоб высохло полностью и краска уселась. А когда корч полностью соберу, тогда и скол устранять буду. Ну фотке сделаю. :yes:

За гараж мог со мной договорицца! Один фиг я раньше ноября-декабря машину туда не ставлю!

И так сегодня было куплено:
- вибра и шумоизоляция на двери и крышу;
- зеркала заднего вида (люкс);
- мастика для обработки днища;
- шумоизоляция на пол;
- новые пластмассовые рефлекторы на задние фонари;
- дверная ручка (заводская);

Лобовое стекло было решено ставить старое на старый уплотнитель (тонированное зеленое с шелкографией).

Жду выходных...

На этих выходных:
- была уложена вибра и шумоизоляция в двери и на потолок;
- установлен задний бампер, его нужно будет ещё конечно доработать в районе брызговиков, но снимать уже не нужно будет.
- вставлены стекла по периметру (спасибо Винту он меня вчера очень выручил);
- собраны полностью двери и ляда;
- заменены рефлекторы задних стопсигналов на новые, чтобы обновить внешний вид авто.

Следующие выходные полностью посвещаю днищу! Хочу дочистить и промастичить после чего уложить шумку.

P.S. Фоток со стеклами не делал.

Вложение 51860Вложение 51861

Вложение 51862Вложение 51863

Вложение 51864

Дэн, ты молодчага! Собирай в том же темпе! Тебе б щас отпуск на месяцок очень кстати был бы ;-). Прикольно наблюдать когда человек работает в темпе и быстро! Зачод!

На этих выходных было полность зачищено днище машины изнутри до металла, от самого моторного щита до задней панели. Сдиралась родная вибра, т.к. под ней было много ржавчины. Потом дабы не заржавело всё за следующую неделю, всё было прогрунтовано. С шумоизоляции на пол заранее вырезаны походящие кусочки. На следующих выходных буду заливать всё салом потом ложить мастику на неё сразу шумку.

И так, днище было полностью закончено, частично собран салон.

Дополнительно были куплены:
- Инерционные ремни Lanos;
- Пластик салона на двери и среднюю часть;

Так же виброй проклеяны во всех доступных местах изнутри двери и задние крылья. Частично наклеяна шумка. Уложен ковер. Установлены все сиденья.

Вот фотка сделанная на телефон рано утром на работе...

http://radikal.ua/data/upload/4efc3/...bea4cd8f4d.jpg

А де ты там машину ставишь, шо там такой вид???

тута :)

http://xmages.net/storage/10/1/0/1/8...d/54e2a82a.jpg

Все-равно не понял где это ... За вашим Асупом такая стоянка???

перед управлением :)

с далека цвет ваще яд:cool:

думаю будет лучше ,если эти фото будут и тут :)

http://xmages.net/storage/10/1/0/0/a...d/5fb2102b.jpg

http://xmages.net/storage/10/1/0/3/a...d/37265a12.jpg

http://xmages.net/storage/10/1/0/b/f...d/d6cc0b08.jpg

http://xmages.net/storage/10/1/0/6/b...d/f568b509.jpg

Сегодня поставил таврорамки торжественно врученные мну Out_law'ом!!! 8-)

P.S. Заодно и помыл номера!

http://radikal.ua/data/upload/04012/...f9_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/05615/...67_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/69fda/...8b_preview.jpg

http://radikal.ua/data/upload/69fda/...46_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/0fccf/...c5_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/49112/...a3_preview.jpg

когда поставишь торпеду торжественно врученную Букой? ;-)

Когда предоплату ему дам... :okay:


В планах на первый квартал:

- Снятие двигателя, разборка, замена стучащей втулки шатуна, может быть и кольца поменяю.
- Доделать проводку на задний дворник и обогрев стекла.
- Установить торпеду Буки, заодно передние отливы на люк прицепить.

Далее ремонт дома... Денег есстественно не будет... А пока ремонт сделаю, потом тоже денег не будет, а потом не будет и подавно... :okay:

Правильно, поэтому нада все сделать сейчас, чтобы потом только ездить :yeah:

Чуваг! Ты ж тока жонился!:blea:o_O

Комментарий модератора LiaL: Для трепни по женилкам есть курилки!

тока жонился, а уже мысли неправильные))))

Комментарий модератора LiaL: Для трепни по женилкам есть курилки!

а где правое зеркало?

Дим, ты на год выпуска автомобиля посмотри! какое правое зеркало?
там даже отверстий под него нету!;-)

а что мешает его там сделать? взял сделал шаблон с левой двери, зеркально перевернул и прорезал отверстие на правой. час - полтора времени. или можно не регулируемое поставить накрайняк.

а кто сказал, что автору оно надо?;-)

2 зеркала намного лучше одного!

ну это мы с тобой таг считаем! надо узнать мнение по этому поводу Деониса!

во во) Деннь, ану скажи ка нам, надо тебе 2е зеркало или нет?

Ну у миня ж есть!!!!:cool:

у меня тоже его там небыло = )

Хватит срать в бортовике!
Денис, ну че там с двиглом, разобрал?

Новое лежит, времени просто вырезать и установить нет. А по поводу надо оно или нет, то скажу однозначно, что нужно. Но я привык уже и без него (у меня полусфера на зеркале заднего вида).

Да не... Машина сейчас очень нужна. Кровь из носу разбирать нужно, но не получается... :okay:

Ден, приезжай на выходных, астроторпеду вкурочим!;)

ты с этим не шути, смотри чтоб боком потом не вылезло, тьфу-тьфу.:ny03:

И так:
Снял головку, обнаружил, что поршень в первом цилиндре немного прокручивается по и против часовой стрелки, что действительно подтвердило догадки о том, что бронзовая втулка в шатуне приказала долго жить. Решил всё разобрать не снимая двигателя и без использования лебёдки. Вообщем конструктора таврий люди мною уважаемые, за то что они насколько детально всё продумали, а именно - что ~10 болтов с поддона выкручиваются легко, а чтоб выкрутить последние два нужно снимать лыжу. Ну вообжем с помощью деревянных бручков, домкрата и матери там какой-то я всёже добился своей цели...
Шатун с пальцем в этот раз я больше не отдавал на 402 завод, (мне изначально не понравилось как они его сделали), а отдал в другое место где мне делали в прошлый раз, тогда нареканий никаких небыло, палец ходил во втулке гладко...
И вот наконец-то я начал собирать двигатель в кучу, температура на улице не особо радовала... то -10 то -12, но основное уже собрал.
Что оттолкнуло мой выезд это задний правый тормозной цилиндр, он потёк когда я поставил машину на прикол, теперь нужнои его менять, ещё и тормоза прокачивать!
Вообщем-то пошёл я одеваться и всё это продолжать...

Наконец-то поменял задний тормозной цилиндр! ;-)


Немного подготовился к зиме.
- Поменял термостат на новый, чтоб зимой в -20 с ним не ковыряться в случае чего;
- Залил свежий тосол;
- Достал из загашника зимнюю резину, теперь не боясь жду морозов.

В ближайший планах утеплить аккумулятор (есть ли толк не знаю, но сделаю) и поменять масло в двигателе и коробке.

а как утеплять собрался аккуму?

из шумки склеить кожух...

Сегодня купил, то о чём так давно мечтал! http://memkey.net/fusm/happy.gif
Это OSRAM NIGHT BREAKER PLUS, поставил их на машину сразу, разница ощутима по сравнению с обычными OSRAM, учитывая что сегодня вечером моросит дождь, сразу видно обочину стало и пятно ярко выражено. Осталось чуть фары настроить и всё будет ок.

Немного обновлю бортовик:

Неделю назад тосол начал уходить быстрее чем обычно ;-), как оказалось прогнила заглушка в двигателе со стороны КПП и тосол начал тихо без предупреждения стекать в коробку, заменить без съема двигателя оказалось нереально, т.к. вследствии оказалось, что нужно ещё и маховик снимать и защиту под ним.

Итог: 2 грн. материалы и целый день отборного мата в гараже, т.к. делать пришлось всё в основном самому... Помощь прибыла когда дрыгатель уже лежал на полу.