Опорные подшипники не сток!!!
 

Кто подскажет какие можно ставить опорные подшипники на тавридос???
Мне уже не один спец сказал лучше сток не ставить!!! А они люфтят и гремят!!!

Вы можете точнее сказать ОПОРЫ ВЕРХНИЕ или УПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ в них имелись в виду?

пошипник, резинка греметь не будет-же

Подшипник там упорный с внутренней обоймой из двух половин,нерегулируемый. Обычный радиальный лепить придется,не рассчитан он на такие нагрузки,да и диаметр внутр. обоймы у радиальных не совпадет. Совсем не уверен,что найдете что лучшее взамен.
А прежде-тот выковырять надо,он завальцован,смотрите картинку,если живьем нет.Не знаю,какой свежести знание вашего спеца,но такое было,давно и не всегда. Может,просто стенки стаканов тонкие,сидит он там не намертво,вот и танцует весь,так это-не его вина,а опоры.

Давно ставлю восьмые опоры, - ходят на порядок лучше. Делов - чуть обрезать и пересверлить под болты.

Самое смешное,что в "восьмых" те же подшипники,а речь о них,или нет?

да скорее всего такие же, но вальцовка в восьмых на порядок лучше, тем более гремит как правило не подшипник, а то что он развальцовывается

Планирую себе с 2110-2112 ставить, тут на форуме уже ставили, вроде довольны. 2110 машинка потяжелее будет чем тавра и 2108, соответственно и прочнее должна быть сделана "люстра".

так на 2110 можно и немца или поляка поставить? соответственно если можно ставить запчасти с 2110 на таврию то можно и хорошие поставить!

тяну мазу за опоры 2110,
гемора (работы по переделке) с ними больше чем 08, но по конструкции они лучше

Ага, или американскую опору на ТАВРИЮ

А в чем работы по переделке больше? Кроме просверливания отверстий под болты и отрезания по окружности люстры под тавроразмер ещё в чем-то проблемма? Расскажите.

Вот и ставлю восьмые ОПОРЫ.
подшипники не при чем

есть возможность поменять опорный подшипник не разбирая передок? а всего лишь открутить 3 верхних гайки и стяжками стянуть пружину, достаточно-ли опуститься стойка чтобы вынять подшипник?

Ой,блин,или вы не смотрите картинки или что...
Подшипник завальцован в стакане опоры,что вы конкретно собрались менять-его или всю опору??

купил стоковую опору в сборе для начала чтобы убедиться в ней причина стука или нет.

В этом можно убедиться и до покупки.

как?

Поставив ладонь на люстру и потолкав в крыло машину вниз, я так слушаю.

стук есть и немалый, "спецы" говорят если поменять будет только хуже, так-же есть проблема после быстрого торможения при повороте направо есть удар с левой стороны, ни один мастер не смог сказать в чём причина!!! я думаю всё-таки опорный т.к. стойкам 10 тыс. и такого люфта давать не могут при качании машины!!!

Вот тут непонятно- если вы думаете,тогда в чем проблема? Меняйте!
Если спрашиваете,то почему не слушаете?

Вполне может
Но этого стука может и не слышно при езде. Особенно в таврии

1. опора 2110 при неправильной разборке разваливается! надо сначала варить по краю
2. если ставить с тавропроставками, вырастает высота, если без то сложности с формой опоры, она должна быть кардиоидой, много болгаринга и опять опора может самопроизвольно разобрается..., рекомендую ставить с тавропроставками особенно на юзаных пружинах, работы меньше - морда как у новой
3. верхняя таврочашка прижины может цепляется за опору, надо между чашкой и опрой поставить проставку, я использовал внутрению обойму опорного подшипника

А никто не пробовал стоковые опоры просто приварить к подшипнику прихватками? Я так понимаю дело просто в тонких стенках для вальцовки, если поставить аккуратненькие прихватки, думаю подшипник не сильно перегреется.

Варить Ст.3 или 08кп к стали ШХ-15 и т.п.? А смысл? Моя практика показала,что в этом нет смысла- как правило,такие стаканы и ш/подш. не держат-тонкий металл-на глаз видно, и в резине эти стаканы долго не живут-провулканизированы плохо.Тут-комплексный подход к какчеству- все должно быть равнопрочным и дешевым...Перебрал я их в годы разгула кооперативных много,путь у всех был один.

Геммора там больше на 10 минут.. А вот каябы с 2110 опорами не встают...
Так что лучше таки восьмые опоры...

Или попробывать Калиновские..Но это уже обсуждалось..

Не факт. Вернее СОВСЕМ не факт.

Если в тавроопорах стоят какие-нибудь "саратовский\вологодский подшипник", то в ВАЗ-2108 может быть все что угодно...Начиная от FAG и заканчивая...ОТСУТСВИЕМ подшипника....Вернее он таки есть, но иной по конструкции\размерам нежели таврийский..

А вы посмотрите размеры,сравните,потом и поговорим...А по каталогу его делал 23-й ГПЗ

посмотреть размеры чего?
23UGP делал "его"-кого?
можно по-подробнее.Я как-то нить потерял...

Подошло время менять опоры после покатушек на длинные дистанции по трассе Кишинёв-Полтава. Брать 8-рочные или 10-тошные, так вменяемого ответа и нет по улучшайзингу. Можно подумать все покупают родные и ездят?

Нет,не покупают,так на родных и ездють...Что с вашими,какие проблемы?

И Вам добрый вечер Кук.
А я не могу уже на них ездить, гримят - сил нету.:blea: Правый подшипник люфтит в посадочном месте при нажатии на авто очень сильно, после ооочень хреновой дороги в оооочень хреновую погоду.

Я обе люстры летом, когда всю машинку делал, по местам завальцовки подшипников прошёлся повторно ударными инструментами - стука не было, но практически сразу начал появляться. Вот уже 7 тыс. и капец.

Можно и кустарить от ВАЗа,а можно у Zazik спросить,как-то видел корейские,давненько правда.Но он-запасливый.

Звонил Zazikу только что - опоры есть корейские, но просаженые и без подшипников внутри. Нужно самому опять же самому думать как их там зафиксировать :wall:.

С Приоры никто не пробовал? Было бы нехило!
http://i018.radikal.ru/1112/bd/32908ed3bbf8.jpg

Простите,а родной таврический не находится под нагрузкой передней части? Он там-сам по себе?

Тут прикол в том, что шток не крутится с внутренней обоймой подшипника как у таврии.

Всегда думал, что проворачивание штока не идет на пользу стойке...

Пасиму?

Ну как бы и езда в общем на пользу стойке не иду: ) но на многих иномарках, на калине вращается только стойка, а пружина и шток зафиксированы.
Если подшипник поджат все время пружиной- он стучать не будет

Не понимаю для чего инженеры делали опору из двух частей. Сделали бы цельную, неподвижную - надежнее и проще.

видимо из-за кострукции подшипника

Плохо,что не понимаете разницы между таким-ф.1 и таким-ф.2. Поставьте первый и представьте,в каком направлении он воспринимает нагрузку и сравните со вторым. И как в обычном УПОРНОМ зафиксировать шток?

Месяц назад задался вопросом поменять опоры, на рынке по 190 грн штука, итого 380 грн, как то дохера,а китай брать желания особо нет, купил сэви-спорт 2108 отррезал уши,просверлил дырки, запресовал шпильки и все, итог 240 грн. Я за опоры 2108 хотя бы потому что завод стоит дороже намного

после долгих размышлений я поставил себе Приоровские опоры.ощущения-люфтов и стуков нет никаких вообще,руль крутиться легче.всем рекомендую

а высота не изменилась?
Я крутил приоровские и калиновские опоры в магазине. Мне показалось, что у них аммо "ниже" будет прикручен...

А какую цельную тебе надо?
такую:
http://s59.radikal.ru/i166/0902/c8/21ba71cba110.jpg

или такую:
http://rank-auto.ru/sc-pic/i4413.png
Так есть они-пошел купил.
А вот еще интересная опора. Тоже "двух половинная", как у нас, но немного иначе половинки сделаны:
http://www.crazy-avto.ru/pictures/sp...pori/8001b.jpg

они без переделок стают ???

нет канешна

переделки, как в 2108-углы отпилить, дырки просверлить.
Вопрос что с упором стойки снизу.
Если ставить 2110, то морда задирается вверх на 10-20 мм, а с приоровскими как?

Вот такую ставь:
4 года гарантии без ограничения пробега)))
http://www.autosystem.ru/index.php?id=601

Не актуально уже - http://tavria.org.ua/forum/showpost....5&postcount=99. Всё гуд :yes:.

я резал более топорно:
http://tavria.org.ua/forum/showpost....18&postcount=1

только не разбирал при напильниге.
Сразу стянул болтами, проварил, потом резал и сверлил по месту.

Я болты выбил - она и рассыпалась, потом красиво стянулось всё обратно :).

я выбивал по одному и сразу стягивал :-р :-р :-р

да ss-20 конечно рулят но там больше переделок,как альтернатива пойдут и Приоровские.токо шток стойки надо проточить на 10 мм иначе мало резьбы что-бы гайку затянуть

Как поставить опорный подшипник сс20 с 2108 на таврию? Какие нужны переработки?

Так вы упорный подшипник, или всю опору менять собираетесь?

Всю опору!

Дыры сверлите по геометрии ЗАЗ опор и углы спиливайте "по месту", лишь бы в стакан снизу залезли.
Фотоотчетов на форуме достаточно.

А где эти фотоотчеты именно найти? Подскажите пожалуйста!

Ф поиске:
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=17313

Спасибо за инфу! Поставил опорные СС-20! Все правильно сделал, доволен!

Может я чего не догоняю, но зачем резаную "десяточную" опору прихватывать сваркой? Там же весь кайф в том, что они разборные:) затарабанила - "кекс" поменял и вперед!!!

Жень я вообще не понимаю, зачем 10 ную ставить))
Обычные Сэви ходят так долго, что у таврии днище вывалится раньше

Тем более не понимаю зачем от калины лепить. Проточили шток - украли ход у стойки. Она и так короткая

Цена ((
Цена и ухи больше - резать проще )))
Насчет проточки - у 663035 - короткий шток??
я бы не сказал - у меня гранаты ломало с ними и 2110 опорами..

http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=62942&page=4 здесь можно посмотреть про приоровские верхние опоры

щодо пріоровських зверху все зрозуміло мене цікавить нижня чашка між пружиною та підшипником
у вас стоять пріоровські чи рідні

Там смотреть нечего (((
там только фото из серии "черная резинка и 3 болта в стакане".
Ни процесса пиления, ни вида "полуфабриката", ни описания - что со штоком - влез по диаметру или нет.

А как ему не влезть, если там применены одни и те же УПОРНЫЕ подшипники?

Например, как 2110 опоры и каяба 35ая.

Если сделать правильные верхние чашки пружин, то получается и с 2110 опорами стойка стоит так же как и таврийскими опорами с алюминиевыми проставками

ФотоотчетЕг бы ((

Это мало подходит, поскольку основная цель не родных" опор - это экономия (не важно - времени или денег).
А когда надо еще что-то делать...Да, не дай бог, через токаря.... :-)

типа было, правда то вариант №1, сейчас чашка еще ниже,

выброшен кусок между полосками синими...

http://i019.radikal.ru/1310/a2/43d3ca35bc9f.jpg

процесс пиления я думаю и так всем понятен,заумного там ничего нет,просто берете приороопору,её же подшипник,верхнюю чашку резинку и всё собираете.при этом шток стойки протачиваете на 10мм иначе не закрутите гайку,собираете и всё!и забываете про эти опоры надолго.

принцып работы приоровских верхних опор аналогичен принцыпу работы опор SS20.и подшипники на приоре стоят не такие как у 2108,ЗАЗ,2110,СЕВИ,и т.д.

ПринцИп у всех опор один- удерживать пружину и шток. А уже мелочи- мелочами и будут. Конструктивно и могут отличаться, но не принцИпиально.
Назовите тип и маркировку ш/п на Приоре, если есть там такие.

Если кому то интересно, могу продать свои верхние опоры, на машину не ставились.
Итак, что мы имеем, выточены с нуля корпуса, отфрезерованы, покрашены порошковой краской, в эти корпуса вставляется начинка от опор 2110, в моем исполнении это начинка Сэви спорт
Данный комплект полностью готов к установке, цена вопроса 400грн

сейчас не помню точно,завтра посмотрю напишу

В приоре хитро, пружина через подшипник упирается в кузов/стакан, а вот шток закреплен в резине, идея не плохая, но пружину в стакан упирать, пускай даже через подшипник.... не не не...

Сегодня мацал руками Приоральные опоры, на 2110мобиле... Ведут себя как поплавок в бачке унитазном..... при раскачивании вверх/вниз автивки было ощущение, что шток амо стоит на месте а гуляет резина опоры, в которую шток вкручен... как бы лишний холодец...

опять же ИМХО, но я какось попробую и их обязательно... А если повезет, то завтра рассмотрю детально ..

фото опор
http://s003.radikal.ru/i202/1310/5c/811da1cc198f.jpg

маркировку сейчас не помню,завтра посмотрю напишу

Так может, при более тяжелом передке все будет не так, как в руках и на Таврии?

Меня вопрос "сделать самому" мучает уже полгода..... блин де ты раньше был? я 380грн отдал за пару "белебей"... и плюс работа...

У меня такого добра много, просто тему увидел и отписался)

Прикольно тебе....:):):)

Опа, ребята избегайте этого парня! Я думаю все знают почему....

всё там прекрасно работает.я езжу с такой переделкой уже тыщь30 и всё гут.просто достали меня в своё время ети постоянные стуки в верхних опорах.поверте что я только не ставил...а там решать Вам...на вкус и цвет,как говориться,фломастеры-разные...

кого именно и почему?

:shit::shit::shit:

Як по шуму, по ідеї якщо опора м"якіша то і в машині повинно стати тихіше?

на славуті форумі йде процес установки пріороопор цікаво дочекатись результата та послідовності дій

Це моя тема, так як куплені мню опори севі трохи констрікцією відрізняються від заводських пріоровських опор, то буду робити перехідник під пружини з таврійських чашок.

а чем заводские не угодили?что в них не так?зачем себе усложнять жизнь разными чашками переходниками? или мы не ищем лёгких путей...

Глянь на фотки і порівняй з заводською чашкою, поперше якщо брати внутрішню частину то вона на 5 мм вужча, подруге, якщо дивитись зі сторони пружини, то в заводській чашці сама глибша точка це кінець пружини, а в цій сама глибша точка це середина витка, що знаходиться на протилежній стороні від плоскої частини. Навіть якщо припустити що пружина влазить то вона буже знаходитись під кутом до стойки.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/118.jpg
http://detali.zp.ua/uploads/photo/bi...06_14_1144.JPG

А це пружина приори, як бачимо центри кріплення не посередині а збоку, тому напевне таке нестандартне посадочне місце.
http://detali.zp.ua/uploads/photo/bi...7_IMG_2585.JPG

ето наверное только на СЕВИ.у меня стоят стандартные приороопоры

Скоріш за все так, хотів купити все одним комплектом і получилась така фігня.

закуплено комплект на пріору 250гр,металічна чашка та що під підшипник виявилась одна на всю полтаву ,то не проблема найдем і другу.міряв на базарі очень замечательно стає резинова прокладка під пружину наша задня .

а ешё лучше поставить заднюю резиновую прокладку 2108