РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ и иже с ним!
 

Многие сталкивались с проблемами рулевого механизма такими как: стуки, заклинивания, хрусты при движении ну и так далее! В принципе механизм простой, но коварный! Решил я организоваться и создать темку по обсуждению, советам и ремонту этого чудо-механизма!
Разобрав уже не один рулевой механизм, скажу, что больше всего вреда приносит влага!!!!!!! В первую очередь страдает нижний подшипник , а затем рейка, то место где идет соприкосновение со втулкой, в следствие чего появляются раковины которые в свою очередь уничтожают пластиковую втулочку. Еще один момент, который считается не менее губительным -это отсутствие смазки!!!!!! В этом случае страдает не только подшипники, втулки , а и в добавок зубья рейки и червяка!!!
Собрал примитивненький стенд для проверки и регулировки механизма готов принять, ваши рейки для реставрации и ремонта! В наличии запчасти только самого лучшего качества! Также есть вариант установки резино-металлической втулки! У меня стоит такая, пробег уже 125 000, менялся только нижний подшипник из-за попадания влаги, огромный "+" этой втулки-это то, что поврежденная рейка коррозией, которая с пластиковой втулкой работать уже не будет, с этой -будет жить долго и счастливо!
Теперь о ценах! Полностью готовая рейка с пластиковой втулкой и новым "напильником" -850, с металлической втулкой 900 А также принимаю, оцениваю б/у ваши рейки и за минусом их стоимости отдаю свои или ремонтирую Вашу. Для иногородних можно воспользоваться услугами новой почты(50-60грн), интайма(40-50грн) по остальным перевозчиками выясню- допишу .

Многие задают вопрос: "сколько будет стоить перебрать мою рейку?", для того , чтоб я смог ответить, мне нужна следующая информация: что с рейкой(симптомы)? Что за рейка(родная с завода или непонятно что)? Год выпуска рейки(или хотябы машины)? Пробег? На какой машине стоит? Делалась ли она за время своего бытия , если да-то что внути(ремкомплект или хз), кто и где делал? и банально....что в ней хочется заменить? ;) , после этого я с точностью +- 20 грн смогу назвать стоимость ремонта.

Гарантия на мои работы -4 месяца или 20 000 км !(но при дальнейшей работе буду стараться срок увеличивать)

08.08.20013П.С: для всех, чтоб знали, новых заводских рулевых механизмов уже не выпускает завод!!! Остались только отдельные запчасти на них, рулевой механизм проданый вам на рынке за 500-1300 грн не заводской!!! [/COLOR]Печальный, но факт.
23.08.2013. Начинаю закупку рулевых механизмов Lanos, Sens без ГУ , жду предложений :)


СВЯЗЬ! В нашей жизни без связи никуда! Поэтому для упрощения общения есть вот такие Messenger-ы: WhatsApp , Telegram, Viber все сидит на телефоне 068--88--88--689

Есть в наличии отреставрированные:
-на фото втулочка металлическая, чем смазываю механизм, запчасти.
Так выглядит запессованная рез-мет втулка :
http://s017.radikal.ru/i443/1311/0f/f19305be10bf.jpg

Весьма не плохо, пробовали делать втулку из фторопласта? Или считаете ту втулку которую вы ставите более надежной?(резино-металлическая)

Нет, из второпласта нет смысла, сами пластиковые, только заводские! При наличии смазки ходят долго, их убивает шероховатость поверхности рейки после коррозии :(, а вот металлические шероховатости не боятся, но опять же, при наличии смазки!!!!! Эта втулочка не самодельная, она заводская! Просто мало кто знает, что такие ставили в наши рулевые механизмы! ;), но она дорогая!

Резино-металлические втулки заменили на пластик при корейцах, насколько я помню...

Раковины особо не мешают жить рейке даже в пластиковой втулке.... там в самом механизме много нюансов, от влаги в рейке избавиться практически не возможно, т.к. присутствует сапун в корпусе... единственное, хотя и не 100%, средство борьбы с коррозией металлических частей внутри рулевого механизма, это использование двух типов смазки..

Немного о тонкостях работы ;)

на этих фото видно 2 одинаковых новых "напильника" только правый после моей полировки!!! Заметно..да? :D Этим я добиваюсь долговечности работы втулки и легкости вращения рулевого колеса:


http://s019.radikal.ru/i630/1310/00/12465d6a096b.jpg
http://s41.radikal.ru/i092/1310/56/31e103b01a2a.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1310/73/b989b67b6fd8.jpg
http://s020.radikal.ru/i713/1310/90/b2332a828244.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1310/2b/3ded7c714746.jpg

Может подключить ее к системе смазки двигателя?)))

Резинометаллические применили в бурные и тяжкие для завода 94...95-й. Придумать что-то более дурное, как трения стали по стали практически всухую могли только враги народа. До этого были нормальные полимерные, и проблемы с ними были те же, что и после корейцев. Точнее- не проблемы, а так, недоразумения. Ничего там сложного и мудрого нет. Практически всегда проблема только в прокладке...
А фторопласт- не выход. В силу конструкции втулка должна быть эластичной.

Да, не спорю с Вами, металл о металл-это плохо, но это при отсутствии смазки, через сапун разве сложно ее иногда добавить и хотябы раз в 2 года снять обслужить механизм.

Э, батенька, если бы все все делали, многие из тутошних на пособии сидели.

Да без проблем- шприц-масленка имеет точно такую же резьбу - М10х1, но если тормоза нет в соображалке, то и выдавить все не долго. Проходил, видел таких казаков лихих.

Категорически нет! Вот на моей технике-Т64БВ, в подшипник опорного катка запрессовывается литол путем откручивания 2 болтов, в один запрессовываешь из другого вылазит! И так до того момента , пока не начнет лезть свежее масло! Тут нужно редко и по капельке именно в сапун ;)

О чем ты говоришь я понимаю, только вот до рулевой колонки у меня еще руки не доходили. Придет время я с ней разберусь)

Вот-вот! Мой одноклассник так натоптал в картер пускача ПД-10 трактора пять полных шприцев солидола, но так и не дождался, когда полезет в указанном месте...

:yes:

"Нет лучшей практики, чем отличная теория!"(Дедушка Ленин)
"Теория без практики – это ноль. Но практика без теории может быть и минусом. (Оленька Муравьева)

Сложного ничего, удовольствия мало, особенно с ВУТ. Поэтому предпочитал всегда потратить больше времени на установку двух втулок, но и радость от очередной встречи с рулевым механизмом вдвое-трое реже.
Кент, пишите- механизм. Рейка, это всего лишь вал диаметром 21 мм с зубами и лысками в нужных местах. Так проще общаться и понимать друг друга.

С Вами приятно общаться! :)

В этот раз я с вами полностью согласен

Это- ваше право.

Конечно моё...

Во-во-во!
На моих глазах таксист в воющий задний мост жигулей так солидол пихал, пока все-таки полезло...
Потому немцы нас и не победили...
Сорри за офф...

Во-во-во!
На моих глазах таксист в воющий задний мост жигулей так солидол пихал, пока все-таки полезло...
Потому немцы нас и не победили...
Сорри за офф, не удержался...

Я бы не сказал, что резинометалическая втулка дорогая - покупал по 15 грн заводские....Ну а ТС вопрос. Если я вам дам рейку в обмен - во сколько ее оцениваете и какая гарантия того, что тот же червяк вы поставите не хуже, чем был?

Ответил в личку.

Кеп, а какие подшипники ставишь? помню на лоске они от 5 до 15 гр штука стоили.

Те, что на заводе делают для ЗАЗа...., а другие туда не влезут.

а думаеш кроме завода те подшипники никто и не делает? только один-преодин завод?

В том, какие я покупаю-уверен!

под 2 втулки картер разворачиваеш?

Подшипники изначально делают только на заводах!

Нет, смысла не вижу.

Сегодня уехал очередной механизм уважаемому Финансисту ;)
Вот немного местного ремонта по теме : http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=61605

ап чхииииии! :)

А я просверлил в корпусе рулевой рейки снизу в трех местах отверстия на 3мм, т.е. обеспечил вентиляцию. Воды в корпусе не обнаружено. До этого каждый года приходилось разбирать и смазывать, а раз в два года приходилось менять подшипник. Удачи в работе!

Совет не плохой, но к нему прибегать не буду, просто при замене всех резинок механизм становится геметичным, кроме сапуна, вода может попасть только через сапун, а это тлько с влажным воздухом разве что, поэтому отверстия пока не нужны ;)

+1. Тоже пришел к такому выводу (на счет отверстий), но затею до ума таки не довел.

Спорить не буду, тоже вариант :yes:? Только как быть с жидкой смазкой тогда?

Смотря где отверстия делать. Под нижним подшипником я бы не делал, думаю для начала достаточно вентиляционного - по центру рейки, в нижней его части (при установке) + в отверстие обязательно вставить кембрик 40-50мм, чтоб во внутренность не попадала грязь.

Может-может, у меня с железной втулочкой рейка 98 г.в.раз в 2 года пересыпаю, просто меняю смазку , и один раз менял при покупке сальник червяка, влаги нет......, зимой иногда от нечего делать феном прогреваю рейку , чтоб капельки влаги если и присутствуют-то от температуры испаряются ;), ну эт так-бзик мой, :)))))))))

Вообще достаточно и двух отверстий в районе пыльников, т.е. по краям рейки. При поворотах автоматически происходит вентиляция и удаление влаги. ИМХО.

Возможно, нужно экспериментировать :yes:.

Обращаемся :), подскажу , помогу , отремонтирую :yes:

Привет Кеп,подскажи такую ситуевину,рейка у меня перебранная все окей,рулевые наконечники стоят новые,сайленты тоже,стойки каяба,опорные подшипники поменял,а при попадании в ямку руль бьет (точнее наверное вал рулевой) удар кажиться в раёне приборки идет,такой сильный аж пластик трещит.внизу там где рейка с валом соединяется болт норм с резьбой все ок.что еще может быть?говорят какой то подшипники на валу((((если к тебе приехать сможешь найти бяку эту))))

Найти смогу однозначно, но до конца понять не могу характер стука...., железный стук или просто глухой удар, как при вращении руля на месте , есть люфт? Кто и из чего делал рейку?

рейка заводская(корпус),запчасти брались у Иры,менялось все остался только корпус родной.звук глухой такой,не звонкий.ну тогда на следующие выходные я приеду к тебе ))))люфта нет,за рулевую тягу брался туда сюда труханил,не люфтит,за руль тоже брался не люфтит,только при попадании в мяку

Верхние опоры стоек могут давать такой эфект

ну они ж новые стоят((((я менял их толку никакого

Создай тему, дабы капитанскую не засирать...

Спрашивайте , советуйтесь! Всем помогу-подскажу ;)

Сегодня одна уехала, завтра еще одна. Пока звонили за все время только двое с возникшими проблемками, некоторые нюансы возникли в процессе эксплуатации, неужели все так хорошо?! Аж не верится, что ЗАЗовские рейки работают хорошо! Жду отзывов! :)

Получил рулевой механизм!)

Напишите свой номер телефона в лс. Я нахожусь в Днепре, как Вы будете оценивать стоимость моей рейки? Какие гарантии?

Стоимость Вашей зависит от состояния, напильника, червяка, подшипников, сухарей, РТИ, на мою гарантии 4 месяца с момента получения на почте или 10 000 робега.

На всякий случай перестрахуюсь. Кто в случае вступления гарантии, будет оплачивать пересылку? Напишите в лс номер для созвона.

Пересылка моя, только интаймом , если есть, но при условии если не сорваны пломбы !
Вы таксуете? Телефон в профиле есть.

Я понял. Спасибо. Не таксую.

Мож кому нннада? :)
http://s020.radikal.ru/i723/1306/55/70d18a9037e0.jpg
http://i037.radikal.ru/1306/84/9aee53055e94.jpg

Рейка
 

Привет !Че по чем ? ))) в личку пожалусто!

Буду АПать темку своими работами, чтоб не подумали, что дело стало :)
Вот завтра на отправочку :
http://s018.radikal.ru/i523/1307/21/e2b6147bcfa3.jpg
http://s019.radikal.ru/i621/1307/70/cb5e1ca16555.jpg
Еще 2 впереди на отправку, фото завтра :yes:

Ну шоб теме АП, два пытання...

1) Скока денег рейка и приводной вал?
2) Как выбрать именно качественные детали?

Если новые-то жах, цена -космос, лучше искать хорошо сохранившиеся.
Детали нужно брать у проверенных продавцов, подшипники продаются по отдельности, сухари каждый в своем пакетике, втулка в вакуумной упаковке отдельно, конус и гофра должны быть жесткими и конечно резиновыми !!! Ну а сальник еще не научились подделывать, на него спроса нет, эт я -дурак, наверное единственное в этом случае укравтопром выручаю :yahoo::wall:

Кэп, меня интересовало всего две детали рулевого механизма, цена и как их выбрать :)

жду ответа в ЛС

Вот пришел экспонат на волсстановление для lokon: http://s61.radikal.ru/i173/1307/b0/dc3c5847802a.jpg
На очереди еще 3....:tavria:
А вот , что из него получилось: http://s020.radikal.ru/i723/1307/6f/ab26b5bcc4c7t.jpg

Написал :yes:

после установки механизм в регулировке не нуждается?

Нет, я все настрою.

Как восстанавливаете шестерню и зубья рейки или только замена на новые (самого лучшего качества)? Откуда тогда 300гр получается?

Восстановлению подлежит только конусная поверхность рейки и только она!!! Зубья червяка, рейки и цилиндрическая поверхность восстановлению не подлежит. Нового из реек и червяков ничего не ставлю, только хорошее б/у сами понимаете , что купив новое или то, или то, цена рейки будет аховая! У меня этих реек закуплено "море"! 50% из них в утиль уходит, завтра сделаю фото отходов за неделю, и это будут только отходы! Многие приезжают со своими -новыми червяками или рейками,воля каждого, мне еще лучше даже :) Вот поэтому и такая цена, если усомнились в моей честности-купите, разберите сфотографируйте содержимое, все делается аккуратно как на первой картинке и из этих же запчастей! Ирина-поставщик оных, или Модератор Ростислав не дадут соврать по поводу запчастей ;)

Сегодня уехал довольным Александр nikk, и скоро будет довольным шустрый, потому что завтра отправлю ему вот это :
http://s020.radikal.ru/i710/1307/0e/760862d41ba4.jpg
http://s55.radikal.ru/i148/1307/be/d00a2b97547f.jpg
http://s40.radikal.ru/i087/1307/33/f548819fab44.jpg

Следующий Czar, у него вариант с резино-металлической втулкой! 15 радиус пластик не выдержит.....o_O:wall::(

Кэп спасибо за ремонт! Очень доволен рулевым!

ЗЫ: никогда не видел чтоб так тщательно и чисто делали работу!:)

То ты просто над душой стоял..:-D:-D:-D
:cool:

А как конусную часть востанавливаеш? Выравниваеш шлифовкой?

что-то вроде этого.

Вот мусор, который никуда не годится:
http://s017.radikal.ru/i407/1307/00/82dd7cd3ca9dt.jpg
После 1 недели моих трудов!
Почему так много? Потому что многие , просят при продаже своих реек, которые "НЕМНОГО Б/У" предоплату, а когда прихожу получать на почте, аж тошно бывает, что мне присылают.......:(, не буду называть кто, они сами знают.

А вот сегодняшние мои труды:
http://s017.radikal.ru/i424/1307/21/c510f6a200e7.jpg
Одна с РМ втулкой , а другая стандартная.

Рейку получил. Огромное спасибо. Установлю - отпишусь.

:yes:

на sens делаете?

В ближайшее время начинаю и на них делать, на ланос-форуме скоро будет темка, только пока те что без ГУРа

Кєп, есть просьба, если попадеццо рейка с сенуса/лануса не пригодная совсем для дальнейшего использования, дай знать.... есть идея сунуть ее в тавра.... нужна для примерки

скока стоить будет?

Аааа Моя рейка выехала ?:)))))

уверен что и без моего присутствия всё было бы в лучшем виде, т.к. всё зависит от человека...

Ок, если не забуду....:)))o_O

Вот тут проблема......, пока цена выходит не очень, при ремонте заводскими запчастями....:(, начну закупку оных, а там время покажет, пока сказать не могу изучаю этот вопрос, но как и с этими, первые образци будут чисто по себестоимости...;), для проверки и испытаний , а там ....., скоро в общем.

Моя тож :yes:

Вот не советую...честно! Таврическая рейка достаточно неплохо сделана, просто воремя обслуживать и покупать хорошие запчасти и все будет гуд ;)
Не рискуй с рулевым.

есть 4 штуки, и по ходу во всех мертвая пара червяк/рейка... хочется чего-то надежнее, если сделать один "трехточечный" механизм из двух таврийских то цена выходит одной полусредней ланосячей...

Да Саня, ты прав, конечно, не спорю, все рейки я мою, собираю как себе, просто процесс оооочень долгий и неприятный, но на выходе получается красота!!!!!!:yahoo:, много еще оборудования нужно сделать-купить, до оформить гараж, чтоб довести все до ума, работы-море, ты сам видел, что в новой 2-х комнатке , что в гараже, да и на работе ....:wall:

Дык ты знаешь, кому их продать ;), корпуса тоже нужны, частенько присылают с трещинами :(

шож корпусам то делают?

трескают, от досады, шо нэпонятно?:cool:

Точят самодельные и вбивают туда или 2-3 стандартных пхают...:wall:

это если им хорошо задосадят?

о. так этож то что я планирую. спс

ню-ню...:yahoo:

Рейку получил. Огромное спасибо. Установил - усе супер.

и я получил:),поставлю как подвеску поменяю:yes: