Установка ЭБН и прочие мелочи.
 

Итак.
1. Надоело капающее масло из-под топливного насоса. Ну а поскольку стоит ГБО, то как бы и нужно... Короче. ЭБН от печки Запорожца. Типа базарный перебранный за 110 гривен. Но не поленился - разобрал сам - выдул из мембранной части кучу песка и промыл оную бензинчиком.

Фото прилагается. Ставил на S- образную стальную пластину из 1.5 мм нержавейки. Которая за одно закрывает дырку от старого. Старый снял, замотал в тряпочку вместе с толкателем и положил в багажник. Хай лежит. Прокладки все оставил на местах. Только помыл, вытер и промазал герметиком.

Насос крепил за два винта (второй закрутил вместо штатного короткого) к пластине.

Клапан бензиновый не убирал. ;-) Не хочу.
Насос подключил параллельно клапану.
Обратку разрезал и вкрутил в нее в каждую сторону по винту М6 в купе с хомутиком. Кроме того, к старому насосу положил еще кусочек медной трубки Ф6, чтоб в случае чего быстро восстановить систему.

Я одного не пойму
 

зачем ставить электробензонасос в моторный отсек да еще на двигатель где он будет гарантираванно перегреватся как и родной?

какой смысл тогда в элетробензонасосе?

Re: Я одного не пойму
 

В данном случае, 99% насос нужен для прогрева и 1% для аварийного перемещения до заправки. Поэтому ЭБН можно ставить в любом удобном для владельца месте.

Re: Я одного не пойму
 

Специально "для пробы" проехал 100 км на бензине. Температура ОЖ около 90. В моторном отсеке, скажем, не холодно. Проблем с подачей бензина не было.

Re: Re: Я одного не пойму
 

У меня стоит стоковый маштна 95 года -вообще всё хорошо

Re: Re: Я одного не пойму
 

+1 плунжерные чегото дохнут!!

Re: Re: Я одного не пойму
 

Исключения бывают... ;-) У меня на Жужике тоже не тек.

Re: Re: Я одного не пойму
 

Как подключен электрически?

Re: Re: Я одного не пойму
 

Электрически у меня подключен вкупе с ЭМК бензина от ГБО. Если такового нет - нужно тянуть проводок от зажигания (например, катушки). Короче, использовать любую цепь, куда подается напряжения при включении зажигания.

Re: Re: Я одного не пойму
 

Я думал там развязка как в инжекторной - с релюшкой и подкачиванием при включении зажигания :D

Re: Re: Я одного не пойму
 

Зачем так сложно? ;-)

Re: Re: Я одного не пойму
 

"Коммунисты смело решают проблемы, которые создают сами" :-D
ну чтобы продлить жизнь насосу :D чтобы, например, не качал при включенном зажигании зря топливо :D

подскажите
 

А как поставить насос от инжектора...
у него же давление повыше будет чем у насоса от печки, запорная игла нормально будет функционировать???

Re: Re: Я одного не пойму
 

У меня есть специальный переключатель Газ - Бензин. Во втором положении он и включается. В положении "Газ" просто выключен.

Re: подскажите
 

Порвет иглу нафик. Карбюратор не рассчитан на такое давление. Разве что ставить ресивер и отключать ее по достижении определенного давления. Но зачем усложнять?

Re: подскажите
 

npocTo ecTb Hacoc oT uH}|{ekTopHou C/\aBku - BoT u xoTe/\ npuMacTbIpuTb

Re: подскажите
 

Ну, увы... Там разница в выходном давлении раз в 15....

Re: подскажите
 

Люди в таком случае просто включают дополнительную нагрузку в цепь - чтобы действительно не сифонило из всех щелей...
Другое дело, что инжекторный ЭБН не так дешев как хотелось бы...

Re: Я одного не пойму
 

Насос вертикально ставить надо. А у тебя горизонтально стоит... Ну и в обратке штатно жиклерчик примерно 0,7 мм проходное сечение, можно не глушить было.

Re: Re: Я одного не пойму
 

А он и не качает при заглушеной обратке. С незаглушеной - примерно раз на 2 секунды срабатывает. Закачивает топливо в карб и затихает.

Re: Я одного не пойму
 

Теоретически можно и горизонтально. Лиш бы дренажное отверстие внизу было.