тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по ДТП)
 

Вот наткнулся на формулы расчета скорости при экспертизах по длине тормозного следа (измеряется от начала следа до задних колес авто). Ради интереса посчитал несколько значений для сухого асфальта... Есть над чем задуматься.

40 км/ч - 7,3 м
60 км/ч - 17,5 м
90 км/ч - 42,0 м
130 км/ч - 90,0 м

так что ежели чего, старайтесь не превышать метраж :)

ну и по максималкам:

таврия 1.2i, 158 км/ч - 138 м
ланос 1.5, 172 км/ч - 160 м
e34 520, 211 км/ч - 245 м
e36 318, 213 км/ч - 250 м

Re: тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по ДТП)
 

Это для какой машины?

Re: тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по ДТП)
 

для легковой :)

Re: Re: тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по Д
 

Всё правильно, при увеличении скорости в 2 раза, тормозной путь увеличивается в 4. Т. е. при 90 км/ч - 42 м, а при 180 км/ч - 168 метров (360 км/ч - 672 м :-D )

Re: тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по ДТП)
 

т.е. Порш бокстер с керамикой останавливается с 90 км\ч за 42 метра??? :wink:

Re: тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по ДТП)
 

Что-то слабо верится...

Re: тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по ДТП)
 

Стандартные значения для стоковых авто не спортивного происхождения.

Re: тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по ДТП)
 

господа, читайте внимательнее...
такие (или близкие к таким) цифры насчитает эксперт в случае разбора ДТП

хорошие новые авто в с АБС и широкопрофильной резиной при торможении со 100 км/ч укладываются в 40 метров и меньше

ланосы, логаны, гецы и прочие десятки с калинами на узкопрофильной 175, 185 обычно показывают около 50 метров...

а таврии...


ЗЫ ГОСТ нормирует не более 40 метров с 80 км/ч

Re: тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по ДТП)
 

Формулы давай!!!

Re: тормозной путь (методики расчетов в экспертизах по ДТП)
 

Формула расчета скорости по следу торм.пути приведена в Украина ЗР №5/2007 стр 140,там же и пояснение,только надо иметь в виду,что скорость будет в м/с ,чтобы получить км/ч-умножить на 3,6.

формула такая:
если не умеешь резко тормозить - нефиг летать

тормоза
 

Кстати, вы видели как тормозит фура?
то-то же...

Re: тормоза
 

http://magnolia-tv.com/news/2007-08-08/zab/

бывает вот так тормозит... :cry:

Re: Re: тормоза
 

Re: Re: тормоза
 

Методика экспертизы и требования ПДД - это разные вещи. ПДД оговаривают минимально допустимые тормозные пути, методика - стремится к реальным значениям.
ЗЫ. Реальный тормозной путь совершенно стоковой Таврии на совершенно стоковой росаве со скорости 60 км/ч - 8 метров. Видел своими глазами. Правда, на такое способен только очень и очень хорошо подготовленный водитель с применением довольно нетривиальной техники торможения - регрессивной, да еще и с ручником (пробовать без подготовки не советую, не получится). Неподготовленные водители выдают 12.

Re: Re: тормоза
 

Дрункард, вот скажите, вы действительно ВЕРИТЕ в замедление в 1,78 "жэ" т.е. в 17.5 м/с^2 на Таврии ????

И это в то время, как лучшие автомобили типа новейшей ауди ТТ 3.2 на 245ой низкопрофильной резине показывают результаты на уровне 10 м/c^2 (см. последний номер вашего любимого ЗР)

Если бы тавра тормозила как та аудя - то у нее был бы тормозной (не остановочный) путь аж в 14 метров... на практике - увы, ближе к экспертным цифрам, т.е. к 17-18 метрам... В которых замедление берется в 6.7 м/c^2

Так что отдел фантастики - таки в соседнем подфоруме...

Re: Re: Re: тормоза
 

Знакомый отработал лет 25 водилой, так рассказывал, что лет 15 назад в горисполкомовском гараже страдали ерундой, а именно: устраивали соревнования по типу наехать на спичечный коробок задним правым колесом, полицейский разворот и в таком духе..., ну и собственно замеряли тормозной путь.
Так вот. Говорил, что те значения, что написаны в правилах действительно очень близки к реальным показателям.
Сам лично не проверял (резину жалко), потому врать не буду, за что купил за то и продаю...

Re: Re: тормоза
 

Ну шо тебе сказать, 1.78 же впечатляет, но своим глазам приходится верить.
А еще я точно знаю, что замедление при торможении автомобиля нелинейно, и сильно зависит от скорости. На большой скорости оно, имхо, меньше.
12 метров тормозного пути на Гетце выдали на практике все участники тестирования, у которых в графе "экстренное торможение" значатся нули. Я не справился, у меня получилось как раз где-то 14.
Подозреваю, этот результат измерен при торможении с намного больших скоростей, чем 60 км/ч.
Впрочем, думаю, что точность этих замеров выше моих.
Справедливости ради, следует отметить еще что асфальт на автодроме феофания значительно "цепче" среднестатистического.
ЗЫ. Напомни мне формулу как по скорости и тормозному пути получить замедление?

Re: Re: тормоза
 

А как вообще происходили эти замеры?

Re: Re: тормоза
 

Просто.
Были выставлены фишки: "входные" и "выходные" на расстоянии 12 метров друг от друга. Испытуемый разгонялся до 60 км/ч и начинал тормозить при проезде "входных" фишек. Требовалось остановиться до выходных.
Своевременность начала торможения контролировалось по зажиганию стоп-сигналов.
Скорость контролировалась инструктором визуально. При сомнении в скорости заезд повторялся с "контролером" на пассажирском сиденье.
Не уложившиеся в 12 метров получали 5 секунд штрафа в общее время по всем упражнениям.

Re: Re: тормоза
 

очень просто, школьный курс - равнозамедленное движение

а=(v^2)/(2*S)
где v - скорость в м/с, S - тормозной путь...

а вообще упрощенно вот здесь написано -

http://www.streetchallenge.ru/static/skorost.html

более детально здесь

http://www.avto.knc.ru/theory/lec7/lecture7.html
http://www.avto.knc.ru/theory/lec8/lecture8.html