Опрос: Тюнинг
 

Если было-----удаляйте! ))) Лично я за Двигатель! ))))

Re: Опрос: Тюнинг
 

+1 Двигатель

Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Подвеска

Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

тупак.

Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Опрос я удалил, так как автор редактировал первое сообщение и опрос всеравно не работает.
п.с. а мистер Алекс идет флудить в ветку Адеса

Re: Опрос: Тюнинг
 

и это неправильно
тюнинг надо начинать с подвески\тормозов
поскольку если ты поставиш более сильный двигатель, то тебе нехватит штатных тормозов
такжэ небуду толку от лишних лошадок из-за того что ты на машине всю мощность несможэш еспользовать, поскольку штатная подвеска под это нерасчитана и будет наблюдатся прыжковый ефект

Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Полностью согласен с ОМАРОМ. При тюнинге не стоит забывать о безопасности (насколько это возможно в таврослвутах :)).

Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Лично я всегда был за тюнинг ходовой в первую очередь,в таврославутах тормоза это слабое место.

Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

ужас... у всех такие заряженные таврии... тормозов не хватает...
тюнинг индивидуален, каждый дорабатывает под свои желания исходя из возможностей...

Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Дело не в том заряженные или нет. Даже для стокового двига тормоза в определенной ситуации могут оказатся слабыми. Это я понял когда на светофоре передо мной вклинилась ауди. Остановиться я успел (осталось пару см), но чувствовалось, что тормозов не хватает. Да и на высоких скоростях все же трудно тормозить.
А если что-то делать с двигателем и оставить штатные тормоза, то ситуация ухудшается.

Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Тормозов у Таврии просто нет, даже у стандартной. Незнаю мож я просто привык к тормозам на Порше, но в нынешнем потоке надо иметь хорошие тормоза, да и резину чтоб было чем цеплятся за дорогу. Наша БЦ давно с дорожным покрытием поругалась. И мне кажется что еще при рождении.

Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

а она никогда и небыла с дорогой в хороших отношениях

Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

+1

Re: Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Паэтаму я и за ходовую. :D А потом уже остальное. Дальше уже на усмотрение хозяина авто.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Я не могу понять одного-какая проблема с тормозами.У меня прекрасно тормозит в любых режимах-даже не знаю на что жаловаться.Машине 8 лет никогда и вопроса по тормозам не возникало.
Обьясните что не нравится-я на этих машинах езжу с 91 года.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

не знаю как у тебя,у меня тормозных дисков не хватает на сезон,ведет их элипсом,отсюда биение на скорости.при этом мой стиль езды спокойный.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

+1 однозначно !!! Тормоза-отстой. При необходимости оттормозиться со скорости свыше 80 км/ч можно поседеть от появления вибрации по всему передку и соответственно отсутствия(пропадает,когда начинается вибрация) тормозной динамики:(
Да и летом на Тарханкуте (относительно равнинная скалистая местность) при движении на 10-20км/ч и притормаживании перед кочками тормоза практически пропадают из-за перегрева...Хотя у "десятки", ехавшей со мной, было почти то же самое.

Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

А я несогласен :)

Если разговор идет о безопасности, то тюнах надо начинать с каркаса,
сразу появляется возможность повесить мощнее двигло, ну и собсно
подвес поменять (снимаем нагрузку с родненьких ланжерончиков)

Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

А я не согласен. Каркас эт хорошо, не спорю, но тормоза и подвеска в первую очередь! Когда недай бог расколбасиш машину от переди идущего, то тот каркас спасет тока тебя а не тебя и твою машину, и твой кошелёк.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Какая проблема? Отвечаю: Маленький не вентилируемый диск спереди. Зади можно не трогать барабаны, их вполне хватает. При активной езде газ-тормоз-газ-тормоз, то эти "хорошие" тормоза нагреются и тогда спасет тока парашют или стена, или.... . Эти ромоза были хороши лет так 20 назад, когда трафика было меньше. Сечас же на дорогоге ппц. Кто из столицы понимает очем я.

Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

При езде по правилам тормоза спасают от удара когото в задницу,
бочину или еще куда, мое мнение что машина должна выдержать
удар встречника, а тавра это не может даже на небольшой скорости.

Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Ну и дальше после установки каркаса открывается возможность уверенно
ставить мощный двигатель, так как крепления оного расчетно можна
вывесить на тот самый каркас, а это опять таки безопасней!,
Дальше возможно победить балку, тоесть выкинуть ее нах, приварив
донорскую независимую подвеску.


ЗЫЗЫ К черту деньги и машину, жизнь дороже!

Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Это ты уже говоришь о почти раллийной машине
Что есть в общем-то тюнинг, но далеко не бюджетный.
Во всяком случае, очень немного таких машин можно отыскать в сравнении с колхознооттюненными.
А по сути, я бы тоже начал с ходовки. Посадить тавра на тазовскую ходовую, одеть хорошие диски и пристойную резину - эффект будет. Я поездил, мне понравилось. Но делать это со своей - жаба задушила :)

Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

Топикстартер не указал финансовые параметры, вот я макасималку и выдал 8)

Re: Re: Re: Опрос: Тюнинг
 

вот видиш ты сам себе протеворечиш
говориш что жизнь дорожэ
, а сам с начала хочеш двиг а не тормоза делать :wink: