Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Вот соорудил свой саб. В приоритете задач стояло: как можно меньше занимаемого места в багажнике, но для удешевления и простоты исполнения, материал исключительно ДСП. И трогать обшивку багажника категорически не хотелось.Началось все с картонно-скотчевого макетирования. После чего обмер картонного «шедевра» дал чертежи 11-ти панелей. Чертежи и уже распилянные панели:

Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Использовал обрезки 16-ти мм ДСП, отсюда и цветастость корпуса. Между собой панели крепил с помощью специальных мебельных шурупов (конформеры или как-то так зовутся). Все стыки обильно промазывал клеем «жидкие гвозди». Из инструментов понадобился электролобзик, дрель, пистолет для нанесения этих самых «гвоздей», специальный ключ-шестигранник для закручивания шурупов. И очень подсобила специальная фреза, предназначенная для рассверловки отверстий под мебельный шуруп (отпала надобность в цикличном преставлении сверел, без которой не обойтись при использовании тех шурупов). Материалы: найденные обрезки ДСП, один тюбик «Жидких гвоздей» и полсотни шурупов. Все разрезы панелей под прямым углом, за исключением деталей 4 и 9, где распил не под углом, отличным от 90 относительно поверхности.
Порядок сборки приведен ниже.

Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Все площадь внури корпуса обклеил синтипоном, выдранным из старой куртки, зачем, правда так и не понимал, но «так люды роблять» . Да, до обклейки промерял объем, вышло чуток больше 24л(без учета объема головки).

Так как голова оказалась дороже той, на которую рассчитывал, гриль пришлось колхозить самостоятельно. Сгодились алюминиевые пруты диаметром 5 мм, из которых выгнул 4 П образных скобы и с «натягом» посадил в отверстия на фальшпанели. На картинке гриль не до конца утоплен-посажен, т.к. при будущем оклеивании карпетом, его надо будет снимать.

Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Ящик откусил, конечно, чуток полезного пространства багажника, но, как по мне, незначительную его часть.

Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Еще 2 картинки

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Молодца, хорошо получилось. Вот только не мало ли 16 мм?
Жесткость конструкции хорошая получилась?

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

при таком размере и форме ящика-хватит

Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Поселился в коробке 2-х катушечный 10" Hertz ES 250, питаемый мостом от усилителя PA "Арканзас". Использовал саб выход ГУ, который головой же зарезал на 75Гц. С согласованием началась белиберда, никак не могу понять что и куда крутить на усе. От композиции к композиции саб ведет себя поразному. На одном треке начинает гудеть(понижаю уровень выходного сигнала на выходе ГУ), на другом треке того же cda диска саба "нет".
И эта клята локализация! Ворочал фазу на 180, но все равно играет он в багажнике. Или это уже я навнушался, что он локализуется (у кого из пассажиров не спрошал, все слышат его "вокруг"), хто зна. Есть какой нибудь действенный способ побороть "звук из багажника", кроме плавной регулировки фазы(мой усь на такое не способен)?
А остальное-приятно. Со временем уходит гул, низ становится резче, вжизь бы не подумал, что разминка имеет такое действие. Ну и если нада "васхитить пацаноф", накрутив уровень выхода ГУ можно получить сотрясение желудка:)
Уважаемые, подскажите или ткните на алгоритм согласования фронта и саба на понятном чайнику языке. "Насосу" в багажнике уже нарадовался, теперь хочется что бы оно заиграло по-настоящему(разумеется в рамках возможности системы).

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Помышлял о шпангоутах, но когда собрал "филейную" часть коробки, заметно для глаза продавить руками ни одну панель не вышло. Возможно у меня недопонятие понятия жесткость, но на мой взгляд довольно невибрирующе получилось.

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Я бы приопустил его еще, где-то до 60Гц
или фронт не сдюжит?

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

на фронте хеликсы 52 блушки. Когда продолжаю резать саб усем, кажется что начинает запаздывать вуфер, бас играет "не к месту"

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

В порядке эксперимента, отрежь саб сверху на 60Гц, дальше тягай его фазой

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Если недостаточно виброшумоизолирован багажник, - привязка будет, что бы ты не делал.

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Вибро-шумка только в планах. Спасибо.

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Пробовал резать ниже, отставать от фронта начинает.

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

какой порядок фильтра на голове(99%, что второй)? Попробуй одновременно включить фильтр на голове и на усилителе (может лучше будет, может не очень-смотря как частоты среза угадаешь). Если фронт не очень басовитый-согласовать проблематичней.

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

молодец, особенно чертежи
спрашивал для таврии может у кого есть готовые... нет не у кого :(
когда делал тоже хотел все задокументировать и сюда выложить, но потом понял, что никому это тут ненужно и нестал..

Re: Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

ну впринцыпе и на таврию эти чертежи можна подкоректировать(по длинне0,а остальное пойдёт

Re: Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Опа, а усь арканзас 300i ?

Re: Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Нет, без i, Power Acoustik "Arkansas A-300" , а шо?

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Не понимаю я что хочу от саба :( . Возможно, причина в том, что я ни разу не слышал более-мение толковую инсталяцию(точнее кроме штатных исполнений производителей авто ничего не слышал) и слушать негде. Покручу фильтра, 5 минут устраивает, прислушаешься-все равно что-то не то, не естественно как-то.
И как понять "басовитый" мой фронт или нет? Стоят в подседельниках 5-ти литровых Helix MK 52 blue II с родными кроссоверами. Басят они или не басят? Все в сравнении познается, но для этого надо сравнивать...

Re: Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

у меня 300i только инфы по усю ноль

Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

:cry: :cry:

Re: Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

В мене подібна картина-поки на фронті були самі 52 хеліки звук влаштовував, апоставив саб-ніфіга не клеїться.

Re: Re: Re: Саб в крыло славуты. Чертежи.
 

Шкряб
4-х канальный, 4х55W / 2x165W (4 Оhm RMS), 4x90W (2 Ohm RMS), 20Hz - 20kHz, 95dB, размер 360x240x73