Идея по уменьшению влияния воздушного фильтра
 

Вообщем имеем редуктор Томасето 100НР

Все прекрасно знают как влияет загрязнёность фильтра на обороты.
Загрязнёный фильт - сопротивление потоку воздуха - отсюда выще разряжение (через смеситель, врезку) на мембране,
НО
с другой стороны на мамбрану давит атмосферное давление, через дырочку

А что если сместо атмосферного давления (через эту дырочку с напаяным штуцером) подать давление после фильтра (не из карбюратора), например вместо вентиляции картера.

Редуктор работает ведь на разнице давлений на мембрану с двух сторон :roll:

Теперь можете пинать :lol:

Re: Идея по уменьшению влияния воздушного фильтра
 

это уже гдет читал, но никто собственно не отписывался о целесообразности, или о значительном улучшении.

Re: Re: Идея по уменьшению влияния воздушного фильтра
 

Господин kkk это делал. Давайте его спросим. Давно такую штуку себе сделать хочу.

Re: Re: Идея по уменьшению влияния воздушного фильтра
 

Я пробовал, не работает. ](*,)
Правда я брал разрежение не после фильтра, а до фильтра из кастрюли. Разрежение такое, что не дает редуктору открываться, тронуться не возможно, едет плохо (зато хх стабильнй). После фильтра, где разрежение еще больше - будет хуже. Регулировки давления второй ступени не помогают, винтик выкрутил до предела и даже снял пружину (кто в курсе).
Фигня короче :anus:

Re: Идея по уменьшению влияния воздушного фильтра
 

Народ на ГАЗелях пробовал
http://www.gazelleclub.ru/forum/inde...pic=227&st=120