Есть ли компромисс в шумке?
 

Дело в том, что на данный момент пытаюсь добиться адекватного звука в рабочей машине, т.е. НЕ МОЕЙ, которую рано или поздно заберут.... В виду этого, считаю неприемлимым обесшумить её, убить кучу времени на обезжириваниее онной а потом кому-то это просто подарить.... Есть ли основные детали в Тавре, которые нужно шумить... Пока нашёл верхнюю чать крышки багажника (тавр - грузовой, т.е. без задних сидений, универсал)

Re: Есть ли компромисс в шумке?
 

ИМХО шумка она такая - чем дальше шумишь, тем лучше эффект.
Какой то "золотой середины" там нет. Все линейно.
Зашумил поверхность - она не шумит, шумит другое. Зашумил другое - стало еще тише, но стало слышно третье и так далее.

Re: Re: Есть ли компромисс в шумке?
 

есть принцип разумной достаточности :)

Re: Re: Есть ли компромисс в шумке?
 

Обычно производитеоль как раз на нем и останавливается в стоковой машине.

Re: Re: Есть ли компромисс в шумке?
 

Руководствуясь чуством обостренной економии на всем

Re: Re: Re: Есть ли компромисс в шумке?
 

Арки, пол салона спереди, и моторный щит. Остальное менее важно

Re: Re: Есть ли компромисс в шумке?
 

Далеко не все производители пользуются разумом при определении разумной достаточности. Особенно наши.

По теме: первый этап - передние арки, моторный щит, пол. Но работы немало да и материалы денег стоят. И правильно сказано: дальше будет слышен еще какой-то источник, потом - еще, потом будет слышны скрипы торпеды и т.п.
Были тут несколько тем по бюджетной шумке строительными материалами - может этот вариант устроит.

Re: Re: Re: Есть ли компромисс в шумке?
 

Двери тоже:)

Re: Re: Re: Есть ли компромисс в шумке?
 

Ну и что осталось потолок и багажник :lol:

Re: Re: Re: Re: Есть ли компромисс в шумке?
 

Ну просто меня болье всего беспокоят ДВЕРИ! Пластик на них издаёт столько звука.... Просто ппц... А ещё ужасно громко работает таврический ФЕН (печка)....(((