расточка каналов
 

Ребят подскажите плиз как точить каналы на впуске и выхлопе?

Re: Тема для Омара и палма
 

Ну если еще кто то знает то отвечайте!

Re: Re: Тема для Омара и палма
 

дрелью и шарожками. :P

Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

Этож на сколько нужно сверло иметь?!

Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

ну..я точил фрезами зажатыми в дрель..а потом брал болт делал пропил и туда наждачку на тряпичноу основе...........а шарошки--это шило...с нашим качеством..там один песок....всё рассыпается сразу....

Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

А разверткамине пойдет?а наждачкой ты полировал?

Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

понимаеш..развёртка сама по себе неможет дать плавного закругления....желательна шаровая фреза.....на а наждачка уже потом...я ещё дибил и пастои ГОЙи полировал......развёртка ведь сама по себе длинная.....ну типа сосиски

Re: Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

Так спасиб понял!А при пиление каналов нужно и переделывать грм?

Re: Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

нет..а зачем...мот у тебя такие кординальные пропилы.что клапана с дырами :lol: ...обрисуй ситуацию

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

нет я просто новичок в этом деле и хочу стоковый МеМз чуть улучшить!Пропилить каналы поставить паук нулевик нулевик на впуске,разрезную шестерню если найду распред то и распред с головки шлифонуть 2мм!

Re: Re: Re: Re: Re: Тема для Омара и палма
 

я пилил не фрезой, но шарожкой......


И еще, чугун НЕ ПИЛЯТ они, вернее пилят, но если найти с победитовыми напайками.

Re: Тема для Омара и палма
 

Я считаю, что если нет опыта, шарошками лучше не пилить, рука дрогнет, и здравствуй канал (масляный или тосольный). Лучше на трубку намотать ветоши, сверху наждачка, трубка вставляется в сверло, и затягивается хомутом. Преимущества этого метода в том, что шланг повторяет форму канала, и не надо тратить лишни средства :-D
И еще, обязательно впускной коллектор посадить на втулки, чтоб он не ерзал, туда-сюда ;-)

Re: Re: Тема для Омара и палма
 

Я понял все ваши советы.Но прикол в том что только был в гараже начал мерять каналы и оказалось что они овальные!

Re: Re: Тема для Омара и палма
 

это норамально.. :-D про сверло....+1 я так тож делал....бюджет минемален

Re: А вот мой инструмент.
 

Хотел попросить переименовать тему, но смотрю уже сделано :-D

Я полировал колектора вот таким инструментом (до каналов не дошел т. к. головку не снимал - небыло необходимости)
Взято из моего сообщения на одном из форумов:

Re: Re: А вот мой инструмент.
 

то Вы тут пургу все гоните про шарожки? :twisted: если руки стоят нормально и голова немного соображает,то нет ничего страшного в шарожках. :twisted:
я на Москвиче уже две головки прошарожил и колектора тоже проганял. эффект потрясающий.просто после шарожек еще проходил круговой наждачкой разной зернистости.
у меня полтора литра дают выхлоп как бкдто у меня 2 или 2,5литра под капотом. и по тяге машина рвет из под себя. :-D

Re: А вот мой инструмент.
 

Эта фигня называется дремель!

Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Хочу после 9 приобрести и себе это чудо технике им и не тльео каналы можно пилять но и дифузы полировать и еще много чего!

Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

ого круто а я когда пилил было 2-3 статьи по дороботки головы:)
купил на рынке 3 метра наждачки 71 помоему и неделю с балкона не вылазил наматывал на сверло ветошь на неё наждачку и пилил,потом менял зернистость доводя до зеркалки,в итоге потом всё заматовал,птомучт карб
не знаю, стоит ли дорабатывать сток( много не даст а через неделю захочеться в 2 раза больше) реально целесообразней воткунть 83 блок туда сотношение цены и отдачи самое оптимальное,да и вариантов дальшейших доработак этого мотора,больше чем у мемза

Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

вот это мои приспособы...каторыми я дрочил свою башку...(ГБЦ в смысле:))
http://i019.radikal.ru/0805/18/f84fda4beb57t.jpg

Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Насчет палки+шкурки....Приезжает к моему знакомому как то парень и говорит: " я тут башку начал пилить, уже неделю пилю, почти все сделал, но у меня моральное истощение, сколько возьмешь денег за то,чтобы доделать? Я уже неделю делаю, там почти все сделано!!!"

оказалось, что он точил палкой+шкуркой...Притащил свою башку....Заполирована она СУПЕР...но вот (это было на ТАЗике, евойная башка пилится обычно 30/32 мм) шарожки не лезут, за неделю он очень мало снял...Вобщем шарожкой за 60 минут все раздрюхали и парень уехал домой- еще неделю полировать уже БОЛЬШИЕ каналы.

Когда я точил тавробашку. Шарожку взяли "не правильную"-ту что на фоте с мелким шагом, она как бы для "тонких" работ. Учитывая что,судя по работам нашего форума, обычно пилят каналы 27/29, а у меня была на 25, то это даже не пиоение башки, а просто "выравнивание наплывов". 4 горшка+впускной коллектор в 4 руки мы пилили часов 5 дрелью, без шпилек и прочих изысков..Просто пихали дрель, пока не вылезет и всё.....Выгребли примерно полстакана-стакан опилок алюминиевых, сколько на это ушлобды шкурки и времени, даже СТРАШНО подумать...Но шкуркоя мы не пробывали :-), Это протсо мое ИМХО.

Кто пилил- отпишите, на сколько вы пилил тавро каналы, а то скоро буду себе пилить, какие шарожки заказть мне? Счас подумываю о 26/28, как самом большом, но безопасном размере, чтобы не пришлось потом втулить :-) Я прав?

Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Пилить шкуркой,как тут многие описывают,полный колхоз-тюних.ИМХО.
если хочешь получить нормальный результат,то надо купить шарожки нормальные и работать ими. наждачкой обычно заканчивают работу.у нас в Киеве на Юности шарожек полно. только хорошие стоят нормальных денег. я себе для доработки головки и впускного коллектора брал у знакомого.
но скоро пойду себе за шарожками на базар.лучше иметь свои,чем чужие постоянно с другого города посылкой гонять. :(

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Спасибо!всем за советы!

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Предлагаю в этой теме, обсуждать все возможные доработки ГБЦ.
какой ширины фаску лучше всего сделать на клапанах и седлах? (впуск и выпуск) голова 21083

Re: Re: Re: Re: Re: А вот мой инструмент.
 

Впуск 0,4-0,5
Выпуск 0,8-1.0

и толшина клапана..над фаской..
на впуске 0,8-1.0
на выпуске 1,5