сварка шпильки!
 

здрасте.можна ли присварить задний болт к барабану потому что сорвали когда закурчивали теперь не туда не сюда?!
суть вопроса в том не будет ли вибрации на скорости?!

Re: сварка шпильки!
 

приСварить? Эт как?:)
а на таких узлах лучше не экономить, на трассе потом дороже выйдет...пеняй, никаких Сварок

Re: сварка шпильки!
 

да ты не понял просто чтоб болт не прокручивался!

Re: сварка шпильки!
 

...штопание презерватива колючей проволокой...

Re: Re: сварка шпильки!
 

Проще заменить шпильку. Сваркой больше проблем себе же создаш. Если вдруг ту шпильку придется менять из-за сорваной резьбы. Новая от силы стоит 3грн. Меняй!

Re: Re: сварка шпильки!
 

ты не понял шпильку уже новую поставили с болтом все равно прокручиваеться тоесть заднее колнсо могу снять только через ж )))))))))) тоесть подшипник и т.п.
дело в том что посадочное отверствие в барабане чучуть разздрюк.........

Re: Re: Re: сварка шпильки!
 

Тогда пробуй само посадочное место и восстанавливать. Шпильку не приваривай.

Re: сварка шпильки!
 

Можно при снятом колесе притянуть шпильку гайкой, и сзади, где срез, поставить сварочником точку.

Срез должен быть обращен к оси.

Если что - одну точку можно сбить потом будет.

Re: Re: сварка шпильки!
 

Возьми ремонтную шпильку-у нее посадочное место больше

Re: сварка шпильки!
 

Пойти на разборке и купить старый барабан.

Re: сварка шпильки!
 

может можна другой болт купить?!типа от 08-рки?!

Re: Re: сварка шпильки!
 

Берется "фиксатор цилиндрических узлов" от ДОУН ДИЛ.(Правда в России он стоит около 160-180 рублей...короче фиксатор какой-нить)По инструкции ставится на фиксатор и вуаля.Вот с центровкой могут быть проблемы.

Re: Re: сварка шпильки!
 

Какой фиксатор каких узлов? вы хоть видели то место? Болт имеет головку с лыской,которая садится на плоскость,проточенную определенным радиусом на тыльной стороне барабана.Об края этой плоскости и упираются лыски болтов.И все это закручивается-раскручивается достаточно приличным моментом-КОЛЕСО,однако...Какой тут фиксатор?
ВАЗовский болт БОЛЬШЕГО диаметра.

Re: Re: сварка шпильки!
 

Как я понял,болт центрируется в барабане по фаске?Держится в теле барабана за счет "натяга"?

Re: Re: сварка шпильки!
 

Как я понял,вы никогда туда не смотрели...

Re: Re: сварка шпильки!
 

Дежавю.Стесняюсь спросить уже :с помошью каких космических технологий шпилька удерживается на законном месте.
Шпилька вкручивается? А потом выкручивается? :?
Или выбивается ,а потом забивается? :? :?
И что страшного будет если применить "фиксатор цилиндрических узлов"?Шпилька пройдет насквозь,или разобьет посадочное место...или все-таки резьбу,если вкручивается? :?

Re: Re: сварка шпильки!
 

Ща начну материться...ШПИЛЬКИ В ТАВРИИ/СЛАВУТЕ НИКОГДА НЕ БЫЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Был БОЛТ с плоской цилиндрической головкой,лыской и проточкой на стержне под стопорное кольцо.

Re: Re: Re: сварка шпильки!
 

Я понял ,я понял. :) Болту не дает проворачиваться лыска,которая упирается в радиальную плоскость барабана.Уф-фф.
Автор ,а у тебя что разбито:отверстие в барабане или радиальная плоскость барабана,в которую болт упирается.
Я понимаю ,что штопать пре..,тьфу -негоже.Так что ,-новый барабан,или старый с разбитым отверстием и болтом на-"ФИКСАТОР ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ УЗЛОВ." :-D
ЗЫ:В норме какая посадка у ентого болта:болтается,али держится насмерть.(почитал темы на форуме его чуть ли не кувалдой выбивают)
У меню,держатся насмерть ,а вот передние болтаются.

Re: Re: Re: Re: сварка шпильки!
 

так и должно быть

Re: Re: Re: Re: Re: сварка шпильки!
 

Навари на болтяру по бокам парочку ляпух сваркой, подравняй на точиле, забей молотком и ездий балдей. Наиболее практияный выход без космических технологий и дешевле грязи :D

Re: Re: Re: Re: Re: сварка шпильки!
 

У современных технологий один минус:дремучесть людей не знающих о них.
Во главу угла- экономический смысл.Есть железяки,которые можно восстановить без дорогостоящего ремонта,а цена железяк -в стоимость б.у Таврии.( можно еще сьездить за новым барабаном за 150км х2,но это частный случай)И лежит этот тюбик и есть не просит..используется по надобности..если машина не одна.

Очищается ,обезжиривается посадочное место.Устанавливается новый болт на современную химию.Заворачивается две гайки на приличном диске(без разбитых отверстий)-центрируется.Потом -третья гайка.

Единственный минус-соединение станет практически неразборным.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: сварка шпильки!
 

Новый болт рулит без всякой химии.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: сварка шпильки!
 

1- у человека,точне-барабана разбито именно то самое место,в которое садится-упирается болт и его головка.
2-кому польза от НЕРАЗБОРНОГО соединения,особенно в креплении колеса,КОМУ? Что делать потом,в степи,под Херсоном с пробитым колесом??? Еще раз спрашиваю,видел ли Рустик то место,представляет ли,КУДА там накрутить ...две,потом третья гайка...
3- химия-чудесница,говорил Н.С.Хрущев,но не стоит же до крайностей доходить.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: сварка шпильки!
 

Ребята я вам удивляюсь.
Человек уже поставил НОВЫЙ болт,который прокручивается.
Человек не колется что у него разбитоПосадочное отверстие("незатянутый" ездил?) али привалочная плоскость.Гадаем-с.
Шас матом ругаться начну. :) Неразборное...Это ,что волшебную жидкость увидел и давай все подряд поливать???

Отвечаю..Место видел ,чертежи в одной проекции смотрел... (три гайки..крепления колеса)
А по сабжу.... заварит и никому не скажет. :wink:Уже приварил .. и не показывается..

А вообще если резьба чистая,то и без фиксации закрутится..но это -лирика.
Мдя ,прочитал исчо раз ..человек разобрать соединение не может,а рэмонт впереди.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: сварка шпильки!
 

Не приварил.Там ЧУГУНИЙ и сталь.Много есть спецов варить такую пару? Фтарое- перегретый при сварке болт ПОВЫШЕННОЙ ПРОЧНОСТИ таковым перестает быть.
А не колется? Его проблемы.Ничего,скоро появится.Я тАк думаю...