можно ли выровнять передние фланци?
 

проблема такая:
машина стала тормозить рывками, сначала ели заметно потом сильнее, сильнее и вот я решил поменять тормозные диски. Пошел на рынок купил поставил, выехал бродибы стало нормально, но через несколько десятков километров проблема стала возвращаться и вот после 1500 км пробега снова рывки и все такое .
вопрос :могли-ли новые диски после небольшого пробега принять форму кривых фланцев ( если фланци кривые ) и можно ли эти самые фланцы и диски както выровнять на родину.
или подскажите какие купить .

Re: можно ли выровнять передние фланци?
 

Фланцы если кривые - можно проточить. Диски кривеют от колодок, которые их перегревают (особенно этим славятся Дафми) и от луж в которые влетаеш сразу после торможения. Лечится асбестовыми колодками за пару тысяч пробега в городском режиме. Или заменой дисков, которые могут оказаться полным дерьмом и окриветь за неделю от нормальных колодок. От фланцев диски не окривеют, ибо сами фланцы сделать кривыми довольно сложно.

Тоже вопрос про фланцы, у меня если открутить 6 болтов фланца то он на ступице не центруется а болтается и люфт около миллиметра, это у всех так или должен плотно напресовыватьса на ступицу? или это заводской брак фланца или ступицы? фланец старого образца без вентиляции.

Позвольте уточнить- ...не центруется,а болтается... как,в осевом или радиальном направлении?

Та мусор видать попал на привалочную плоскость. Но фланец и отверстием довольно плотно садится на ступицу, не может он болтаться.

дык болтается не на ступице, а в соединении фланец-тормозной диск,если диск новый то исчо ничего, но если на нем есть выработка то поставить его на старое место есть проблемма потму как центруется он по идее шпильками колесными,а там отверстия как правило раздолбаные или размер провтыкан иссчо с завода,и зажать можно в самых разнообразных положениях.

не знаю как сказать точнее, если зажать болтами то конечно не болтается вообще, но радиально может прилегать к ступице со смещением - поскольку отверстие во фланце на миллиметр больше диаметра ступицы, тоесть на ступицу нужно намотать например фольги около миллиметра чтобы фланец центральным отверстием сел плотно.
ну вот как в нормальных машинах колёсный диск одевается на ступицу центральным отверстием плотно без люфта что обеспечивает центровку и если центральное отверстие больше чем ступица то как бывает с литыми дисками в комплекте имеется вставка под центральное отверстие для центровки диска на ступице.

в соединении фланец-тормозной диск нет проблем
проблема в соединении ступица-центральное отверстие фланца, отверстие больше чем диаметр ступицы, на выходных замеряю для точности!

мало ставрид есть без люфта в направляющих суппорта......

При чем тут направляющие к центральному отверстию фланца?

Storag, подскажите, как определить что в составе колодок есть асбест? дело в том что у нас на всех наклейки"безасбестовые" модно это нынче))

Так у вас,возможно,асбест закончился,а у нас -полно.

Асбест типа вредно, когда тормозишь, колодка греиться и соответственно все там сгорает и эти пары вдыхать нельзя. Вот и стали их делать безасбестовыми, но на что его заменили безпонятия, мне кажется просто пропорции изменили до минимума.

Пары асбеста? И насколько надо нагреть такой термостойкий материал,чтоб он начал испаряться,и где надо находиться дыхалкой,чтоб надышаться? Не пугайте людей.В асбесте опасны??? сами волокна и не более,и то,эта теория сейчас под большим сомнением.

Серые они. И наклейки нету. Безасбестовые почти черные. Видимо вместо асбеста графит.

И в направляющих тоже люфт есть - но сейчас не оних:)

В общем замерял диаметр ступицы 54.9 а центральное отверстие фланца 55.2

насколько я помню асбестовая пыль вызывает заболевания легких, а вот пары- хрен получишь из колодки:D

Шота там не соответствует, 0,3 мм не могут дать "люфт около миллиметра"

Когда я затягиваю гайки фланца то его по любому сдвигает от центра и балансировка фланца хоть и с тормозным диском и колесом вместе конечно же не поможет и вибрация будет конкретная,
у кого есть возможность замеряйте какой должен быть размер чтобы знать что менять ступицу или фланец