Реле под капотом: где, какие?
 

Всем одноклубникам привет! Я счастливый обладатель а/м Славута 1.2 люкс инжектор. У меня возникла проблема, не могу разобраться где какое реле под капотом и где какие предохранители.
В мануале (видимо для стандартной версии) указано про 3 реле и 2 предохранителя а у меня под капотом 4 реле и 3 предохранителя. Также в мануале размещение реле немного не так как у меня, что меня окончательно запутало!
Может кто-то знает где какие реле и где какие предохранители на люксовой версии???
Фото прикладываю, за качество извиняйте, сделано с телефона :-)

Re: Реле под капотом: где, какие?
 

Вытяни по отному и обнаружь что не работает :)

Re: Реле под капотом: где, какие?
 

Пробовал, не очень помогает! :D
Сегодня взял схему СВРТ, буду тестером звонить клемы реле, так точно должен найти.

Re: Re: Реле под капотом: где, какие?
 

Что вытягивал, а всё продолжало работать?

Re: Re: Реле под капотом: где, какие?
 

Честно говоря-непонятка имеет место быть....вытягивал,не очень помогает...А ОТ ЧЕГО ДОЛЖНО ПОМОЧЬ? Одно реле-главное в ЭСУД без него ну никак! Второе-включения ЭБН,без него-бензина трудновато. Третье-включение вентилятора,может его и вынимали? Четвертое-подогрева дроссельного узла,мотро точно не заглохнет.

Re: Re: Re: Реле под капотом: где, какие?
 

Всё! Сегодня эксперимент окончательно окончен (может кому пригодится). Опытным путём с помощью схемы было установленно (смотрим верхний ряд слева направо) 1) предохранитель нагревательного элемента дросельной заслонки 30А 2) реле нагревательного элемента дросельной заслонки. 3) реле вентилятора радиатора.
(смотрим нижний ряд слева направо) 1) предохранитель модуля зажигания 15А 2) предохранитель реле питания и реле бензонасоса 15А 3) реле питания 4) реле бензонасоса. :D

Модератору можна тему закрывать!!!

Re: Re: Re: Реле под капотом: где, какие?
 

В новых МеМЗ подогрев дросселя лектрический? :shock:

Re: Re: Re: Реле под капотом: где, какие?
 

Увы...

Re: Re: Re: Re: Реле под капотом: где, какие?
 

А шо за реле питания? Питания чего? или это весь нижний ряд связан с ЭБН? 8)

Реле под капотом: где, какие?
 

Нафик там электроподогрев? Генератор, поди, особо мощный? как оно хоть выглядит?

Re: Реле под капотом: где, какие?
 

Как ни странно но электроподогрев дросельного узла есть! Это мне уже несколько инжекторщиков говорили.
А реле питания напрямую связано с жгутом проводов на форсунки (проверено тестером) и если реле вытащить то машина глохнет мгновенно и загорается Check Engine.

Re: Реле под капотом: где, какие?
 

Ясень пень. По схеме ж видно. От реле еще питаются датчик скорости и наверное и фаз (оба на эффекте Холла кстати). а еще - ЭБН. А еще - и цепь кулера. Это по памяти.
Может кто сфоткает электроподогрев? наверное тепла тосола уже не хватает...

Оживлю тему.
Подскажите, а это "реле питания" при выключенном зажигании должно размыкаться или нет? У меня на него постоянно подаётся напруга, клацает только когда клемму с АКБ снимаешь-одеваешь.
Кому не сложно проверьте у себя.

Все реле, и подкапотные в том числе и "главое" включаются только после поворота ключа в ЗЗ и не ВЫключают, а Включают питание на им отведенные цепи. Выключили зажигание- умерло все, кроме цепей, запитанных ДО ЗЗ напрямую- "дежурное" питание ЭБУ, сигнал, габариты....
Уточните- что есть "реле питания", о каком речь- по капотом или под рулем?
ПыСы- сигналки всякие есть?

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...6&d=1242330889
нижний ряд, левое реле.
При выключенном зажигании и сигналке (снята с охраны), потребление 0.18 А. При вытаскивании реле 0.05 А
Был сегодня у электрика по причине севшего за 3 суток без движения нового АКБ (месяц назад заряжал), говорит чтобы вытянуть эту релюху т.к. оно постоянно замкнуто и поставить перемычку.

Не должно быть так! Все должно выключаться с выключением зажигания. Завтра посмотрю у себя, что это за реле, отпишусь.

А что за реле? Подогрев ДЗ в штате и х/зш в самопале.

Нижний ряд левое это главное реле. Правое - бензонасос. Верхнее левое - подогрев дросселя (если водяной можно вытянуть), верхнее правое - вентилятор.

Электро-подогрев стоит.

Где тогда искать причину?
Попробую завтра разъединить клемму замка зажигания, а потом сниму и одену - АКБ. Если не будет клацать значит проблема с замком.
П.С. "Колхоза" в проводке не наблюдал, всё вроди красиво.

Тогда ищите реле сигналки, эти ни причем. Случайно там РБН не сигналкой управляется?

Отсоедините ЭБУ (обязательно при отключенном аккумуляторе!). Подсоедините аккумулятор. Если реле все равно клацает, косяк в проводке (замыкание управляющего провода реле на массу). Если клацать перестанет, причина в ЭБУ (что маловероятно). В этом случае можно решить проблему без замены или ремонта неисправного блока, путем небольшого изменения проводки.

Гляну.

Я думал если ничего не поменяется, сделать отключение с "секретной" кнопки. Аккуратно упаковать провода в гофру и вывести где-то в салон. Вореанд или нет?)

Сперва разобраться надо, в чем косяк. Схема
http://i.piccy.info/i9/884a16a5aeb9f.../Euro2_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-03-08-09...95x537-r/i.gif
Прямая ссылка на файл
http://i.piccy.info/i9/1bba84d751440...4026/Euro2.jpg

Кстати, не забывайте, что главное реле отключается не срезу после выключения зажигания, а секунд через 20, после рекалибровки РХХ.