Установка зажигания за четыре действия!
 

Слиишком часто возникающая проблема возникла и у меня сегодня после трепанации головы - зажигание оказалось безнадёжно сбитым. Решилась в течении 5 минут. Проще уже не придумаешь :)
Из приборов: глаза и руки
1. Выставить шкивы (оба по меткам)
2. Открутить трамблёр, вытянуть провод из первой свечи и поставить через зазор до 1 см на массу.
3. Включить зажигание, вращать ось трамблёра (снизу рукой). Положение при появлении искры запомнить.
4. Провернуть грибок, чтобы трамблёр в запомненном положении залез на место. Проверить правильность установки можно вращая установленный на место трамблёр от упора до упора. В момент появления искры зафиксировать.
Метод подходит для ВСЕХ машин: Таврий, 08/09 , классики, Оки...
И всё. Потом правда прийдётся повернуть чуть по часовой стрелке (для Таврии), чтобы сделать пораньше, но заведётся и так.
Если очень боян, удалите :)

Re: Установка зажигания за четыре действия!
 

Поздравляю ты научился выставлять зажигание!НУ И КЧЕМУ ТЫ ЕТО ПИШЕШЬ?токо чтобы форум зас-ть.нет чтоб что нить новое написать.А как зажигание выставить всем итак давным давно известно.......

Re: Re: Установка зажигания за четыре действия!
 

А ты подожди пару недель и опять появится тема "чтобы форум зас-ть" типа "не заводится". Я уже раза 4 отвечал как завести. Этот вариант самый простой и доступный. В мануалах либо светодиоды(лампочки), либо углы установки, что мало кому помогает. Если тебе "итак давным давно известно", то зачем открывал?
Впрочем, я же написал, не нравится баян - удалите :)

Re: Re: Re: Установка зажигания за четыре действия!
 

Khrap2008
+1

Хороший способ.
Для новчиков тема будет очень полезна.
Можно даже в ЧАВО перенести :-)

Re: Re: Re: Установка зажигания за четыре действия!
 

Молодец Khrap2008.
Зы:А форум засирать...-это когда в тысячный раз одно и тоже спрашивать.

Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за четыре действия!
 

А я вот таким методом не пользовалсо ниразу... хотя машинко уже 5 лет у меня и переберал уже 2 раза всю по болтам... зажикание ставил примерна так же но крышку трамблёра я снимал и смарел где бегунок стоить

Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за четыре действия!
 

А я вчера сначала тоже смотрел на бегунок :) , а она не завелась. Шестерни косозубые там :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за четыре действ
 

Ну дак это да, но я уж привык :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за четыре действ
 

хреновый способ! предлагаю "мануальны"..разбиртаь ничо не надо..
1.выставляешь метку на гена-шкиве в момент "МЗ"..
2.кртуишь траблер,пока на среднем проводе +12Вольт не перейдет в 0..

ничо разбирать :-) не выкручивать...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за четыре действ
 

Еще более хреновый! Метка на гена-шкиве в МЗ может быть ДВАЖДЫ, и только один раз правильно-когда СОВПАЛИ ДВЕ МЕТКИ -на КВ И РВ.Вот тогда можно и крутить ПР...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за четыре де
 

Кук +1. Вероятность угадать равна 50% :)

1. Ага. Вероятность попасть равна 25% - цилиндров то четыре :) и таких перепадов тоже.
2. Нужен вольтметр/светодиод/лампочка :(

Трамблёр по-любому откручивать в обоих случаях :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за четыре де
 

А не один ли хрен по первому или по четвертому выставлять? Это всё религия. Если мерять напряжение на выходе ДХ. Просто когда смотрят совпадение меток на обоих шкивах - проверяют заодно не перескочил ли ремень распредвала, а без этой проверки если ремень стоит правильно то пофиг первый или четвертый цилиндр должен сработать при совпадении метки на коленвале :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за четыр
 

это всё самые хреновые способы...

лучший способ это по оборотам "или на слух"

ибо если компресия ниже заводской, то как не ставь по заводскому зажигание - оно ехать не будет, надо раньше делать

или, если наоборот, избыток компресии - познее

стробоскопы, светодиоды это всё только для начальной установки, от которой дальше нужно плесать по слуху..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за ч
 

Дык никто и не говорит, что первичная установка окончательная.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за ч
 

Не,стоп,мынуточку! Если сами знаете,не путайте мысли другим.
Речь-о принципиальном-только метки шкива КВ или обе две-КВ+РВ.Естесссссственно и правильно ПОТОМ ловить блох- по стуку,по звону,по чему угодно,но ПЕРВОНАЧАЛЬНО-ПРАВИЛЬНО! Потом-хоть раком стой(извините,вырвалось...)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания
 

По-моему кто-то не до конца понял о какой установке идёт речь :( А она об установке безнадёжно сбитого с целью с наименьшими затратами с первого раза завести мотор :)
А для "точной" установки конечно же светодиоды, метки в *опу - 4-я, 40 км/час, тапка в пол и слушать пальцы :)

Несогласные: предложите проще и бонус гарантирован :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажига
 

Способ хороший, но как по мне проще по мануалу, как на картинке. Всегда выставлял так.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за ч
 

Да пофигу, хоть по одной хоть по обеим. Снимаеш центральный провод с трамблера и вешаеш на него свечу - можно по искре ловить, либо тыкаешся в разъем ДХ тестером и ловиш по изменению напряжения. Либо цепляеш прибамбас со светодиодом. Монопенисуально если ремень не перескочил :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за ч
 

А если первый цилиндр не в положении ВМТ такта сжатия,а отстает/опережает на 180 град-тоже все равно???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания
 

Друзья! Вы о разных вещах говорите :)
А я тем временем подумал, что никто не запрещает переставлять провода на крышке трамблёра по кругу :)
А тогда хоть пальцем определить ВМТ любого цилиндра, словить момент искры любым доступным способом и останется "легким движением руки" максимум 4 раза переставить провода :)
Извращение, конечно :) но заведётся же, сволочь :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания
 

гы!! :-) уели таки :-)

ессесно, надо чтоб ы МЗ в МЗ одновремено с метокй РВ...Или-чтоб кожух не снимать-када бегунок напртив перовй свечи....

Но это поять возвращаемся к откручиванию крышки...

итак..Объявляется конкурс-как высавить изначальное жижигалово, крутя минимум гаек\болтов....
Уже озвучен способ который подразумевает
1.прокалывание вольтметром провода
2.домкрат или "покатушку" машины
3.2болтки крышки ремня (или 2 винтика крышки трамблера)..
провода свечные не треба...
Кто сократит?? :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажига
 

воть эта штука поможет во всем, только надо буить втыкать 5 и крутить колесо
http://i049.radikal.ru/0803/ed/5407b52d27a5.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажигания за ч
 

Тогда искра должна быть на 4-м цилиндре. Сними крышку с трамблера и глянь куды бегунок смотрит, на какой цилиндр. Да и вообще снять кожух с ремня ГРМ и поглядеть на метки прокручивая колесо на поддомкраченой машине не так и сложно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка зажига
 

Например мне, вот єта штука (МД-1) рисует погоду на марсе, а именно хочет поставить зажигание сильно в минус. Двиг то заводиться но колбасит его не по детцки (обороты малые). Делал так: Крутим трамблер в район максимальных холостых потом чуть подстраиваем по детонации.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Установка за
 

пипец... вот читаю и думаю... шо тут горОдят!?... я понимаю тока када носом тыкают с ключами в руках.. -(