Демпфер на МАР
 

Вопрос к чиптюнерам. Пару лет назад ремонтировал Сузуки грандвитара 2.0 после ДТП, стояла задача звести и чтобы чек не горел. В ходе диагнозы обнаружился разбитый МАР. Я принял решение поставить наш славутовско-сенсовский. Габариты совпадали, мешала установке перегородка с отверстием в 0.6мм.
А теперь сам вопрос - если такую полость с демпферным отверстием организовать на МеМЗе повыситься ли стабильность ХХ и УОЗ и прочии радости ? На малых оброта пульсации существенные. Понятно, что существует так сказать высокочастотная выборка сигнала и пересчет среднего-арифметического, но зачем застовлять контролер выполнять не нужные действия. Опять же с расходомера сигнал плавный(дроссель демфирует), может в этом и причина более стабильной работы на Я5.1 ???

Re: Демпфер на МАР
 

Преимущества ДАД как раз в меньшей инерционности!!!
быстрее только дроссель
по причине высокой инерционности ДМРВ, приходится вводить динамические коррекции по дросселю итп.

А причина нестабильности ХХ корявая настойка. Там 2 (а при евро2 три) связанных контура ООС. по зажиганинию нелинейная ООС, по воздуху ПИД-регулятор. Причем саммое неприятное каждый МЕМЗ требует и индивидуального подхода.
хорошая статья по этому поводу, правда для Января, но принцыпы похожие http://chiptuner.ru/content/reg_xx/

Re: Демпфер на МАР
 

кстати в в первых версиях Мемзов для сенсов ДАД на ХХ не использоволся, а проблемы быль теже