Элекромагнитный клапан
 

Все время ездил без сердечника в электромагнитном клапане, а сегодня купил новый ЭПХХ и электромагнитный клапан. Когда завожу проработает несколько секунд ровно, потом провалы, потом глохнет.
В чем может быть причина? Контакты плохие? Или сам клапан?
И еще вопрос, какие провода куда идут? Их там 2: коричневый и оранжевый (помоему с белой полоской).

Re: Элекромагнитный клапан
 

Коричневый - концевик дроссельной заслонки, оранжевый - клапан.
А на вытянутом подсосе- работает машинка ?

Re: Элекромагнитный клапан
 

Подключил все верно, на вытягнутом подсосе работает. Также работает на старом клапане у которого нет сердечника внутри.

Re: Элекромагнитный клапан
 

Там может быть праблема еще в верхней крышке карба... если резьба под этот клапан или протачивалась или уже разбита то может этот клапан и глючить

Re: Элекромагнитный клапан
 

Та резьба целая и не протачивалась, закручивается туговато.
Есть подозоение что глюкавый ЭПХХ.

Re: Элекромагнитный клапан
 

Есть ещё варианты, а именно: плохой контакт провода и клемы этого же проводочка (у меня было именно так), а так же засереный карб в месте установки этого кляпана (поке не выкрутишь винт качества и не продуешь - будут глюки).
А проверить клапан очень не сложно: включаешь зажиганее и подключаешь-отключаешь клему на клапане, если щёлкает, то вссё ОК!, ну а если нет, то уже не всё в порядке...

Re: Элекромагнитный клапан
 

Блок ЭПХХ проверяется так:
Снимаешь клемму и включаешь зажигание без запуска двигателя. А потом контактом что идет на глапан касаешся контактной площадки, если клацает то блок работает и клапан живой.

Re: Элекромагнитный клапан
 

Вроде сделал работает, оказалось что я сильно зажал его и он заедал, пришлось снимать и закручивать его на заведенном двигателе и поменять золотник. Сейчас врода работает нормально.

Re: Элекромагнитный клапан
 

Это не золотник а жиклер холостого хода, советую поставить тот, который стоял на старом клапане. Иначе прямая дорога на регулировки СО. Да и движок будет не так как со старым работать.

Клапан правильно устанавливается так.
1. Закручивается рукой до упора
2. Заводится прогретый двигатель на холостом ходу
3.После этого, клапан осторожно доворачивается ключом, до момента когда мотор заглохнет. Провод от клапана должен быть отключён.
4. Проверяется потом всё очень просто: на холостом ходу провод подключён-двигатель работает, отключаеш-двигатель глохнет. Двигатель обязательно прогрет до рабочей температуры.
Всё это верно для исправного карбюратора, с не раздавленным посадочным местом для жиклёра клапана.

Подскажите уважаемый, оно то вроде очевидно но лучше спрошу...

вытащил свой эл.клапан из карбюратора... + надел и при включенном зажигании дотронулся его корпусом до массы АКБ...срабатывает он только когда немного подтолкну - это значит что ему все, конец пришел?

чего без жиклера подключал? так игла вылезла много .пробуй с жиклером.еще заедать игла может.

специально вышел проверить с жиклером...шо то он вообще перестал подавать признаки жизни... и с жиклером и без...не знаю...поставлю новый будет видно..

а + брал с блока эпхх? блок срабатывает если провод тот который идет на карб замыкает на массу.возьми + и - прямо с акума.проверь.щелкает значит работает. дальше сам блок эпхх не выдает +на клапан.вчера сам купил 18гр.5003.3761.

http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=65

проверил на зарядном устройстве...тоже самое - если рукой поможешь внутрь залезть - залазиет... с жиклером тоже самое...
так что сам блок по идее рабочий...

да купи клапан один черт надо. с этого шо помогать надо все.ну и по ходу проверь провода от катушки на эпхх.

Если нужно помогать - покупай новый без разговоров...это уже не работник....или откуси ему иглу)))...
Еще электроклапан может не работать (на старых машинах, с внешним блоком ЭПХХ) из-за плохой массы на саморезе этого самого ЭПХХ на кузов (было такое на старой тавре...пока допер что к чему и устранил - 200км с Крыма ехал не сбрасывая газ, иначе глохла))))

А игла там кажется уже откушена...я не знаю как выглядит новый клапан, но на вид он какой-то погрызанный)

вот походу такой я сегодня и купил) каробка в машине, но на вид похож...
на моем действительно была игла откушена...
поставил - появился холостой ход...когда выдергиваешь штекерок - глохнет через пару секунд...
но вот беда, все равно бывает такое что когда подсос полностью сброшен может заглохнуть... не знаю уже... карб полностью перебрал новый ремкомплект, вымачивал в растворителе, манолом продувал (разобранный)....

не знаю в общем что делать...

(не по теме)
и когда допустим проехался все нормально, заглушил....и перед тем как заводить педаль газа если чуток придавить и начать заводить - не заводиться, свечи заливает на сколько я понял...погоняешь стартером - заведется...

проверь провода на обрыв с эпхх.+пропадает поэтому глохнет.с 4 клеммы эпхх на Б катушки зажига.