Тавр 94г.в. 1.1 с не известным прошлым и не скучным будущем
 

Ну вот решил попробывать начать вести историю своего питомца.
Машина у меня с августа 2009.
На спидометре было 75000
Сейчас 46000
За это время была полностью поменяна ходовка, обе внутренние гранаты, Две Левых наружных гранаты, Пыльники
Сварен полностью зад машины- прежний хазяин на ней наверное бетонные плиты возил на сколько был разорван пол.
После не большой аварии В октябре 2009г. Правая фара и бампер под замену;
Зима 2011 Размёрзлась система: Был заменён радиатор, патрубки, ...
Ремонт генератора- протёрлась обмотка
2009 ремонт и замена тормозного целиндра установлен Фенокс
Четыре замены подшипников по кругу.
Замена втягивающего.
Август 2010 Отдал машину на проварку, в результате машину не сколько поварили сколько погробили как я потом узнал варили карбидной сваркой- я был в шоке.
Всего и не припомню что было.

Re: Тавр 94г.в. 1.1 с не известным прошлым и не скучным буду
 

За это время машина перебрана переварена не раз. Остался нетронут только двиг и коробка. Разберусь как уменьшать фотки и начну скидывать фотоотчёты.

Re: Re: Тавр 94г.в. 1.1 с не известным прошлым и не скучным
 

1. загружаешь сюда: http://imageshack.us/ , по желанию уменьшаешь размер.
2. нажимаешь кнопку Img в сообщении
3. вставляешь ссылку фотки
4. нажимаешь Img
5. :P

Re: Re: Re: Тавр 94г.в. 1.1 с не известным прошлым и не скуч
 

при загрузке фоток уменьшай их до размера 800х600, будет повеселее с трафиком таким бомжам как я :-)

Re: Re: Re: Re: Тавр 94г.в. 1.1 с не известным прошлым и не
 

Немного фоток

Re: Re: Re: Re: Re: Тавр 94г.в. 1.1 с не известным прошлым и
 

Ремонт(замена) ГТЦ, замена подшипника.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тавр 94г.в. 1.1 с не известным прошл
 

Немного поездив прозрел, недавно поменял обе внутренние гранаты. Выехал, блаженство не хрустит. Ну вот блин, на первой нормально дав нагрузку, появился хруст, и по моему из коробки, так как внутренние гранаты только поменяны!!! Что это может быть?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тавр 94г.в. 1.1 с не известным п
 

И наверное придёться учиться регулировать голову. сстук на холодной очень уж неприятный.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Тавр 94г.в. 1.1 с не известн
 

После поездки на природу и простоя в 3 дня акум разрядился полностью. Проверив в 1-й +вой банке до половины пласнины сухие. Залил воду дист., подзарядив опять стала заводиться но теперь обратка забилась.

Ещё одна попытка начать вести журнал.
Сегодня добрался до разбитой фары, буду реанимировать.
Выкрутил свечи и немного не понял. Три свечи чёрные а одна рыжая. Что это может быть, может кто подскажет?

Измерил Компресию: 6;9;6;9

ого!! o_O, шесть - очень плохо...
она ездит, масло с бензином наверное 50 на 50 берет?
кольцам тютю наверное уже... :no:

попробуй раскоксовку сделать
с 9 очками можно ездить еще... Абы масло не жрала много)

это еще хорошо)
у меня вообще 5 10 6 11))
и масло кушает хорошенько) на этой неделе в моих планах разбор двига



а по теме советую сменить прокладочку и кольца поглядеть ну и сальники еще поменять

Спасиба за совет.
В планах разбор двигателя.
Но вначале нужно кузов сделать а то правый брызговик разлезся. И ездить по настоящему стрёмно.

Ещё вчера добрался до старых стоек (при покупке машины была плностью сменена вся ходовка"Стойки, пружины, опоры"). Оказалось что задние стойки пригодны к прокачке. А вот передние с вставками. Я Сначала думал что корпусу пипец так как вставки, на первый взгляд вприсованы. Но немного попарившись и с помощью тисков и старых Подшипников верхней опоры достал вставки и обнаружил там вставки с такими вот наклейками. Что за стойки не знаю. Но в передние АГАТ корпуса входят идеально.

Хочу попробовать Амортизатор 1102 ОСВ перед (разбор под патрон 2110)
1102 ульт.спорт
Производитель: Украина
Цена 206 гр. 1шт.
Немного в недоумении. Знакомый говорит что лучше вставки Агат спорт красные
Цена 120гр. 1шт.

При нынешнем качестве ОСВ таки лучше Агат
Но ОСв лечге ремонтировать) И надежнее будет)

ну вот ехал и на космосе порвался ремень ГРМ до дома не доехал каких то 8 км.. Благо был недавно куплен про запас новый ремень. Инсталяцыя заняла около 30 минут. Но не удобно пипец. Всё таки правильно все советуют что ремень ГРМ и Генератора всегда должен быть в запасе.

Вчера при поездке был обнаружен стук в раёне двигателя. В итоге Проверено все подшибники а оказалось что я сам провтыкал. при замене ремня ГРМ Было отпущено Крепление генератора и не затянуто. в итоге Замена Болта и полный сьём генераторного крепления для высверливания обломанного болта.