Виды распредвалов на МЕМЗ
 

Я пыталсясам разобраться, и вот что вышло:

Завод выпускает 4 вида распредвалов:
254 под карб
307 под карб
3071 под инжектор без датчика распредвала
317 под инжектор с датчиком распредвала

Выходит, что если на 1,2 1,3 или 1,4 стоит инж с датчиком фаз, то там может стоять только распредвал 317. 317 распредвалы не бывают под карб или инжектор без датчика фаз, то есть то что продают - наёбка? 307 и 317 различаются только окончанием распредвала, по профилю они должны быт идентичны. 317 имеет другой профиль кулачков. Не знаю, чем различаются 307 и 254 распредвалы. Кто может что-то уточнить/дополнить по этой теме?

Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

є 3 види валів
1.1-1.2-1.3 карб (однакові)
1.2-1.3 інж (однакові)

1.4 тільки інж.

це бред
отметчик не є одним цілим з валом
його можна прикрутити до любого вала

такшо є 3 види валів

1.1-1.2-1.3 карб, 1.2-1.3 інж по характеристикам однакові
1.4 має ширший кулачок

Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

и 254 и 307 есть в сборе с шестерней, то есть под карб (или моноинж), если они одинаковые, зачем разные номера? распредвал под датчик распредвала другой, он имеет в конце место под второй сальник, а под датчик есть выемка, чтобы его можно было поставить только в одно положение - это и есть 317 по заводской нумерации вал. всё это сформировано на самом валу и не съемно. могу сделать фото, если кто-то не верит. на 3071 валу окончание другое, он короче где-то на пол сантиметра и места под сальник нету как и места под отметчик.

Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

в мене був вал з 1.2 під ДФ, і 1.4 під ДФ
форми вала були однакові але кулачки різні....

Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

ну, вот у меня тоже 1,2 инж с датчиком фаз, и лежит 317 вал, заменить можно, но пока я его покупал и выяснял о типах валов, закралось сомнение, а ни стоит ли тут уже 317 вал. кулачки бы сравнить, но один из валов стоит на машине.

Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

взагалі то на заводі можуть поставити всьо шо хочеш.... ставлять тупо то шо є під рукою
але якшо по правильному то вали мають бути різні
і смисл міняти є

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

достоверно известно, что на 1,1 карб/моноинж и 1,2 карб ставили 245 вал. на 1,3 карб - 307, инж - 3071, на 1,4 инж с датчиком фаз - 317. а вот дальше, когда стали делать 1,2 инж, а потом и 1,2 инж с датчиком и 1,3 инж с датчиком, что туда ставить стали - хз. других номеров распредвалов у завода не существует. так что, получается что для инжектора с датчиком фаз завод выпускает только один вал - 317.

очень хотелось бы услышать информацию напрямую от заводчан.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

307 от 245 отличается профилем кулачка...более плавными обводами со стороны набегания на коромысло...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

Так запутали вы меня.
В каталогах нашел только вот, что: 245.1006015 и 3071006010.
На сайте МеМЗа для 245, 301, 307, 2477 фазы следующие:
открытие впускного клапана 9 градусов до ВМТ
закрытие впускного клапана 48 градусов после НМТ
открытие выпускного клапана 40 градусов до НМТ
закрытие выпускного клапана 17 градусов после ВМТ
а для 317:
открытие впускного клапана 15° до ВМТ
закрытие впускного клапана 57° после НМТ
открытие выпускного клапана 47° до НМТ
закрытие выпускного клапана 25° после ВМТ
На рынке Лоск присутствуют валы: 245, 3071 и 317.
Выходит по форме кулачков два вала, а остальные отличия в наличие/отсутствие: шестерни на распределитель зажигания и кулачка на бензонасос, отметчика для датчика фаз.
У меня был карбюратор на 1,2 теперь инжектор и хочу вал 317. Wild Rat с длинной валов ничего не понял. Хочешь сказать 317 длиннее?
Kritik у тебя 317 без датчика фаз? Влез нормально?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

может с длинной я и погарячился

http://sensauto.org.ua/?page_id=13
тут видно различие распредвалов под карб и под инж без датчика. в книжке запчастей на Сенс есть такая же картинка, только на ней распредвалы подписаны 307 и 3071 соответственно.

на кривом рисунке окончания валов 245 3071 и 317 соответственно
1 - шестерня
2 - утолщение непонятно для чего
3 - утолщение под сальник
4 - утолщение под датчик
5 - спец выемка пд датчик

(может кто-нибудь поприличнее перерисует?)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

АтаН
в мене з Датчиком Фаз

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМЗ
 

Вот рисуночки

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на МЕМ
 

317й вал только отличается, но для того чтобы поставить его на карбовую машину нужно проточить, место под посадку шестерни трамблера под натяг, а кулачек бензонасоса туда родной вкручивается... вот сейчас ищу человека который проточит мне посадочное место под шестерню...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвалов на
 

ок, так кто-нибудь может подтвердить/опровергнуть мою догадку про то, что единственный вал под датчик распредвала это 317, то есть на машинах (1,2 1,3 1,4) где с завода стоит фазированный инж, он и установлен?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвало
 

можу опровергнути
:lol:

я інж брав з машини 1.2 2008 року, з ДФ
і зразу перед перекидкою купив 1.4 вал
коли ставити мені інж, його 1.2 вал зняли а мій 1.4 ше не поставили
форми кулачків були різні.

мені здається шо для заводу не проблема при виготовленні валів доплавити той кусок для ДФ

а 1.4 вал на 1.2 двіжки ставити нізя, тим більше на іжекторні, бо там вприск буде неправильний
а заводської гібридної прошивки під 1.2 двіжок і 1.4 вал нема

ІМХО)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвало
 

А чип-тюнинг навищщо ? :D А индивидуальные настройки под конкретного водителя ? :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распред
 

прошивка 1,4 отличается от 1,3 и 1,2 (если такой же версии, например 111), кроме величин, зависящих от объема двигателя, только изменением значения "Нормальное положение рабочего фронта датчика фаз" (у 1,2 и 1,3 там 150, а у 1,4 там 153 град. ПКВ).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды рас
 

Leonsev
дякую шо сказав, без тебе я б і не знав.
а шо таке чіпчюнінг? :wink:

Wild Rat
я це знаю, бо сам ліпив прошивку, під свій 1.2 але з вприском для 1.4 вала :)
але на заводі такого нема
тому і ставити 1.4 вал на 1.2 вони по ідеї не можуть...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распредвало
 

Дещо не розумію. В теорії для інжектора краще ширші фази. В темі http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...asc&&start=175
де хто ставив без перепрошивки і ефект начебто був.
Kritik ти коли 317 поставив був ефект без перепрошивки?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды распред
 

був
8)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды рас
 

Ежели сам липыв прошивку - значится знаеш , что заводская прошивка дерьмо и даже на полный стандарт лучше перешиться.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Виды
 

Leonsev
канешно шо знаю!
вона в мене ше й сама газувала, такшо я дуже добре знаю!

Люди, помогите - скажите как называется распредвал для фазированного МеМЗ 1.2i?

3071.1006010 или 307.1006010? :wall:

А если я куплю и поставлю 317.1006010, то чем мне это грозит (больший расход, хуже динамика), если я ничего под него не буду перешивать в своем Микас 10.3-?

Тут ГБЦ нужно делать, а я до сих пор не знаю какой распредвал купить... o_O

Валы все одинаковые по фазам, кроме вала на МеМЗ-317, там шире фазы, а в остальных валах фазы одинаковые, только кконцовка может отличаться из-за наличия/отсутствия кулачка для бензонасоса.

Пилить ГБЦ\ставить горбатые валы БЕЗ изменений в прошке-ну...По общепринятым стандратам не комильфо.
Вы получаете НОВЫЙ (в смысле геометрии) двигатель, а ему нужны НОВЫЕ карты.

Хотя тут все пишут, что микас 10-это корвет. А корвет, если память не изменяет, это реал таймный блок....