Питание передних фар
 

За заведенном двигателе и включенном ближнем свете на аккумуляторе 13,7 В.
На фарах 11,9 В

Измерял промежуточные точки - Реле ближнего света и Предохранители. Падение происходит на всем маршруте, причем наблюдается нагрев проводов.

Это такая проводка в Таврии экономная или просто моей не повезло?
Стоит усиливать проводку или у фар поставить в разрыв релюхи и запитать их от аккума через новый предохранитель?
И какое штатное напряжение ламп фар? именно 12 В или все же 13,7 В это самое оно?

Re: Питание передних фар
 

Нужно выбирать - или гирлянда релюх или яркий свет?!

похоже провода окислились в клеммах.

Вынимай проводку из моторного и прокладывай новые на ближний с пайкой клемм. При наличии гаража и помощника день потратишь максимум.

Re: Питание передних фар
 

нахрена??? Если руки чешутся и законы физики забыты намертво(про право на падение напряжения при протекании тока), можно старую проводку оставить,кинуть новые и толстые провода с новыми реле и предохранителями к АКБ,а старые провода к фарам использовать как управляющие. Думаю,это проще,чем потрошить проводку.

Re: Питание передних фар
 

+1
Сам так сделал.

Re: Питание передних фар
 

Это у всех так, медь экономит завод. У меня до обогревателя заднего стекла 8вольт доходит, греет соответственно, задний дворник еле двигается. Тоже до зимы надо доп. провода проложить как Кук советовал, не демонтируя старые.

Re: Питание передних фар
 

Ищите готовые моноблоки реле+предохранитель.Выклад ывал фоту,могу повторить.

Re: Re: Питание передних фар
 

Эти жалкие два вольта отдельной толстой проводки - ощутимо прибавляют яркости фарам, даже какое-то время ксенона не хочется :-D



------------------------ начало срача про колхозный ксенон -----------------------------------

Re: Питание передних фар
 

Я так и сделал. С клеммы акккума через предохранитель подал питание на доп. реле. Старая проводка подает напряжени ена катушку реле.

Кстати на выводах ламп которые находятся внутри лампы (проволоки к которым приварены спирали) теряется 1,3 В!!!

Re: Питание передних фар
 

А как вы это установили? Неужели через стекло уже наши научились???

Re: Re: Питание передних фар
 

Спасибо, в общем рекомендуете мой второй вариант.

Re: Питание передних фар
 

Новые реле, предохранители - это понятно. Даже контакт на землю неплохо от гавна почистить и "салом" смазать. Но провода толстые зачем? Штатный провод какой, 0,75квадрата, если не ошибаюсь? Так это 22А одиночного или 12А в жгуте. А лампа штатная на дальнем жрет 5А? Запас вдвое.

Re: Питание передних фар
 

когда горит ближний, мерял напряжение между выводом дальнего и общим для двух спиралей выводом. Потом умножил на 2.

Re: Питание передних фар
 

Это скорее потери не только на проводе внутри лампы, но и на контакте земли в колодке
Греется участок, где еще не разделено на левую и правую. Причем 5А это на 12 В, а на 13,7В это 5,7А да на 2. Почти 12А.

Re: Питание передних фар
 

Может я конечно что-то и призабыл, но всегда расчет был такой - квадрат меди - 10А :shock:

Re: Питание передних фар
 

Все зависит от количества проводов в жгуте,охлаждения...

Re: Re: Питание передних фар
 

А на релюхи основные 12 В проходят напрямую с аккума или через замок?

Re: Re: Питание передних фар
 

Штатное реле ближнего - через замок. Доп реле - включать только напрямую через предохранитель

ЗЫ: напругу между выводами мерял ДО колодки слегка вытянув лампу из нее. Может блин это лампа не оч. хорошая? Этож если купить лампу с нормальными держателями волосков можно дополнительно увеличить световой поток на 10%!!!

Re: Re: Питание передних фар
 

Никак не пойму-какое может быть падение напряжения в цепи,где ток НЕ течет? Горит нить ближнего,так? на ее вывиде и общем-условно 12 вольт.Нить дальнего висит в воздухе,не светит,ток не течет,откуда падение напряжения?
Вы каким тестером измеряли,цифровым? Возьмите стрелочный обычный и увидите,уверен,другие величины...

Re: Питание передних фар
 

То Simol Вы обшиблись. Выше напруга - меньше ток при одной мощности, Р=UI, такшо 13.7В будет 4,4А. Множить на два ненадо, на каждую фару идет свой провод от предохранителя, а там, где общий от замка на релюхи (30 на замке), то у него сечение и поболее. Чувак, что электрику считал на тавру, не дурак был, ИМХО, и в липистричестве не хуже нашего разбирался.
Может нештатных потребителей навешали с ажиотажем, тогда таки да, меняйте 30-й провод на большее сечение. :lol:

То AlexT Сечение кобеля разное и для разных условий, юзайте гуглем, например "выбор сечения автомобильного провода" и откроете массу таблиц и вообще всякого интересного.

Re: Re: Питание передних фар
 

Потому на дорогих наверно и пишут +50%

Re: Re: Питание передних фар
 

Нормально он меряет, по ните дальнего ток не течет, потому на контакте дальнего потенциал дальней точки держателя земли, вот он и меряет с двух концов держателя. А так как их два, то умножает на два.

Re: Питание передних фар
 

Думаю нет, я из 12В и 60 Ватт получаю сопротивление, которое уже не зависит 12 или 13,7 и потому уже по этому сопротивлению и 13,7В считаю ток.

Re: Re: Питание передних фар
 

Еще раз- что он "нормально" меряет??? Относительно чего этот потенциал?

Re: Re: Питание передних фар
 

Падение напряжения на держателе нити накала. В данном случае нить дального света выполняет роль щупа.
Лампа выглядит так П. Вертикальные палки это держатели. вот он и меняет торчаший конец земляного держателя и через нить дальнего - второй конец держаетля

Re: Питание передних фар
 

У лампочки накаливания зависит, вольтамперная характеристика нелинейная с увеличением температуры спирали растет ее сопротивление.