+5 при включенні запалення
 

Де підключитись до +5 +12 В, які зявляються при повороті ключа?
Приєднав тахометр+волтметр там де прикурювач, а там +5 весь час, буде брати струм без потреби.
Що то мене заглючило на рахунок +5 :)

А что, у Ивано_Франковских Таврий 5вольтовая бортсеть? До чего ж людей компьютеры довели...
Ну можно с замка зажигания и взять (клемма 15/1).

А де можна глянути яка саме ця клема, бо там під торпедо догори пупцем мало що толком видно

Тестером или лампочкой потыкать и найти. У меня люкс карб, я на тахометр брал с реле зажигания, там доступ лучше.

Лишилось найти реле запалення. Там під торпедо їх штук 4 вроді як мінімум висить

ну так можно в книжке посмотреть.. или опытным путём - релюхи поочереди повыдёргивать..:)

в нормальной мк-шке стоит функция - после отключения двигателя ключом - показывает время в пути, потом включает часы и через 30 сек, запомнив настройки, отключается.
даже память часов и настройки внутри от аккумулятора 1,5 вольтового своего держаться.
Если выключать разрывом сети (монитор у мк от 12 вольт) то часы при включении будут полночь показывать. будильник отключён. итого - трёх функций ты уже будешь лишён.

та це проста фігня , тільки вольтметр і тахометр з одною кнопкою, там нема нічого такого.
Типу "штурмана" прибор

Схема Люксокарба. Залил на депозит.

http://depositfiles.com/files/ziz03bh6k

найшов там ключ запалення, зрозумів що простіше буде тестером найти +12 які запаленням включаються :)

Реле зажигания висит отдельно, на жгуте от замка зажигания

И щелкает при включении зажигания, на слух (на ощупь) можно найти.

Реле найшов, приєднав до нього, тепер "Штурман" працює як книжка пише :)
По схемі неясно де саме під торпедо є клеми ключа, до них взагалі нереально добратись. От на реле найшов майже навпомацки. А як можна під торпедо взнати які і для чого там проводи? Щоб не пробувати , а знати де що є

:-D