износ заднего тормозного барабана
 

Всезнающие тавроводы, подскажите, какой допустимый износ заднего тормозного барабана? У меня диаметр внутренний сейчас 174 мм, толщина стенки ~0,7 см. Ткните в допуски,плз.В мурзилках 2 цифры 201 мм и 180 мм о чем они - я так и не понял...

Мануал тебе в помощь. Износ не регламентирован. Там указана только минимальная толщина диска передних тормозов - 8 мм.

Как там может быть 174 мм ,если радиус торм. колодки 89,8 мм по нормальному мануалу Фучаджи? Сколько помню,замена барабана-редчайшее явление.Там колодки служат по стотышш без заглядывания.
Кстати,а что у вас за мурзилки такие оригинальные,особенно про 201 мм.,там и стенок столько нет.

Может человек только задними колесами тормозит. :)
ТС Купи у кого-нибудь б/у если стремает

Вы покажИте,как это в Таврии происходит,тогда дальше потолкуем!

Вы кому, и про что?

Вам -про желание посмотреть торможение сключительно задними тормозами. Пока не встречал Таврий с пробегом в 100 тк и хотя-бы два раза стертыми до предела задними колодками. Передние-не в счет.

Про задние колеса я шутил, а про задние колодки - менялись (на моей машине в 65 тк) ВТОРОЙ раз, но стерты были не полностью а процентов на 70%

Так может вы на ручнике любите поворачивать,кто вас знает?!
На Таврии за 165 т.к-один раз задние,на Славуте за почти 90 т.к-ни разу.Может в каньсерьватории что подправить?

:yes:

В таком случае вам помогут бортовые фрикционы,как на тракторе ХТЗ

Просто если вы не встречали таврий таких это вовсе не означает что их не существует.

Не,я Таврии всякие встречал.Водители,да-разные есть и были,иногда до умопомрачения оригинальные.
ПыСы- ладно,хватит толочь перец в ступе,ща Леха придет...

Приведу маленький пример из другого авто: диаметр тормозного барабана - 230 мм, максимальный диаметр барабана - 231,5 мм, диаметр при котором выбраковывается барабан.
Эффективность задних тормозов падает при увеличении диаметра, ручник на ровной площадке держит вроде нормально, а чуть горка и все, переворот распорной планки спасает не на долго.
Я не призываю менять барабаны, но при появлении непоняток советую обратить внимание.

Да сколько надо стереть колодок на Таврии,чтоб выработался барабан,сколько километров накатать? Про 231,5 вы упомянули,а про остаточную толщину накладки,допустимую??? И от чего это эффективность падает? Что площадь контакта с колодкой уменьшилась от уменьшения диаметра на 1,5 мм? По-вашему выходит-чем больше диаметр,внутренний барабана,тем хуже?
ПыСы- разумеется,мы говорим об исправной тормозной системе- ручник работает,колодки не изношены в ноль?

Тем кто ездит 5000 в год нечего здеся читать, а у кого машинка прошла где то после 0,5 млн так следует подумать. Дело не в диаметре, а в допустимом износе.
Простой пример: не до конца опустили рычаг ручника ну раз пять, колодка трется краем, а барабан всей плоскостью, это частный случай.
Другой пример: при износе барабана может колодка сходить со своего места, её косит и пошел износ.
Вы можете мне не верить, но я сталкивался с тормозами разных машин, а 1,5 мм дают столько проблем: например замена манжеток ЗТЦ раз в неделю, новый цилиндр, а манжеты текут, заменил барабан забыл за эту проблему.

На сколько увеличился ход поршня при увеличении радиуса барабана на 0,75 мм? В чем принципиальная разница: в идеально правильном барабане и изношенных на три миллиметра колодках(но в пределах допустимой изготовителем толщины),или в рабочих,нормальных колодках и расточенном на 1,5 мм барабане?