Восстановление Таврона после пожара
 

Решил восстановить после пожара авто жены. По Тавриям, та и вообще по авто, не большой специалист, посему, если вы не против, буду задавать вопросы, если они будут уж совсем ламерскими - не обессудьте))
Первое, что делаю - разбираю машину до "0", поскольку принято решение тащить кузов на пескоструй.

Возник первый вопрос при подготовке к снятию двигателя. Фразу: "Внимание. При снятии шарнирных валов во избежание выпадания шестерен полуосей из корпуса дифференциала в полость коробки дифференциала в полость коробки передач, сняв один шарнирный вал, обязательно вставьте оправку М9840-854. в шестерню полуоси и только после этого приступайте к снятию второго шарнирного вала.
На этом подготовительные работы по снятию сило- вого агрегата с автомобиля закончены." нихрена не понял, может кто объяснит на пальцах?))

может все таки на сто погониш?
по теме - внутреннюю полуось обе сразу не вынимай

откуда не вынимать?))

А что же непонятного? Вытачивается из металла,пластмассы,дерева вставка-чертеж дам,если есть где выточить,вставляется вместо любой п/оси,и далее по обстоятельствам...

тоесть, если вытащить из коробки обе полуоси, че-то там вывалится внутрь коробки? поэтому вместо одной из полуосей надо в ШРУС че-то вставить? правильно?

Да! Да!

вы точно понимаете что такое ШРУС?

Хорошо, из подшипника полуоси, так? я же все объяснил в первом посте, или Вы таким образом хотите показать свое величие?

2кук: а если вставить деревянный циллинр соответствующего диаметра?

причем тут величие? на полуоси сидят 2 ШРУСА, внутренний и наружний. так вот, вытаскиваете внутренний шрус, вставляете вставку, тогда можно и второй доставать. и не надо ничего в него вставлять

ЗЫ: мож пригласил бы кого, кто шарит в помощь?

А он и так цилиндр,только с разными диаметрами.Можно,главное-не дать упасть шестерне сателлита.
Величие здесь ни при чем,не стоит материться.А вот выражаться надо правильно и однозначно,не в матном,в техническом понимании,тогда и вопросов/пререканий будет меньше.И быстрее дело пойдет.

тоесть нужно сам ШРУС доставать? а если просто полуось вытащить? они на стопорных кольцах сидят?

ок, прошу прощения))

короче, надо с кем-то вживую проконсультироваться, а то так дело не пойдет))

да без разницы особой даже лучше полуось в сборе - трехшиповик меньше шансов рассыпать
они у вас нового или старого образца?

Тебе сразу это сказали, езжай к адекватному автослесарю.

2Lexa: ага, кажется понял. Например вынимаю из коробки левую полуось вместе с подшипником. Вставляю вместо подшипника деревянный циллинр соответствующего размера (а можно вставить запасной ШРУС, у меня есть - хотел менять, но руки не дошли), потом снимаю правую полуось - туда уже можно ниче не вставлять. так?

*а можно вставить запасной ШРУС???

Хочет человек САМ,дайте ему такую возможность,а вдруг на одного нормального станет больше? Спамеров и так хватает.Где гарантия,что найдется нормальный мастер,где гарантия,что после него не будет проблем?
Советую начать с Фучаджи.Там есть все,даже невзирая на старые/новые ШРУСЫ и проч.Не советую разбирать ШРУС-сильно иголок там много...

Да хоть черенок от граблей,лишь бы что-то было.

Да, хотелось бы самому, да и машину разобраную таскать неохота, ей и так несладко)) что такое Фучаджа? Зачем вынимать ШРУС? Если он там останется - рассыпется, правильно? Если я на место старого сразу всуну новый?

А что же все таки стало виновником пожара? на фотках видно что то страшное с бензонасосом случилось

проводка замкнула, думаю гореть начало масло, которое из-под него подтекало((

да
Фучаджи - автор книги по ремонту и обслуживанию таврий. скачать можно в теме прилепленной выше.
шрус не надо разбирать, просто в сборе вытащите.

тоесть, если не вынимать ШРУС - ниче в полость коробки не упадет? зачем их снимать тогда?

Когда начнеш все снимать тогда все станет на свои места