Зажигание DRX...DX-01F
 

китайцы опечатались и пропустили букву R...поэтому получилось не DRX - а DX...:D

Ну ладно...это все лирика...давно цитал про такую систему зажигания...вот Взял на тесты у Павла Коверги(надеюсь правильно просклнял фамилию)

суть...нет катушки - только это уже прикольно...:)

зажигание сулит золотые горы...от более уверенного пуска зимой до снижения расхода топлива...

вообщем щас расход с учетом всех зимних пргревов и движения на подсосе...имею расход 11,7 литров на 100км...возможно что-то с карбом...

пока ничего решил не трогать посмотрим какое будет изменение...
до похолодания расход удавалось держать в районе 9,2-9,3 литров на 100км...


http://s52.radikal.ru/i136/1012/c8/edf31b2e8bect.jpg
http://s02.radikal.ru/i175/1012/d4/be76a8ff5f7at.jpg
http://s56.radikal.ru/i152/1012/06/0475b7c1f356t.jpg

сразу что заметил - это более уверенный холостой на непрогретом двигателе...
и как мне показалось движочек требует чуть пораньше угла...возможно показалось...проверим...:)

А поточнее, шо за китайцы?

ну я не знаю...те что этикетку делали...:)

Почему ки-тайцы? Ukraine of Lugansk
Phone:+38 066 802 29 76
+38 050 905 03 78
mailto: BIF51@ukr.net
http://goldspark.narod.ru/ вроде бы здесь. Вроде даже на соляре можно.

Как понимать- нет катушки? А на перегородке с ВВ-проводом ЧТО?

Катушка внутри блока, эдакий мега электрошокер.

А у него нет!

Ребят да про китайцев это прикол был...

смотрите... DRX...не написали R...получилось DX...вот и пошутил про опечатку...

переть веселее стало?

вчера не ездил...щас поеду вечером расскажу...:)

Расскажи про езду на холодную. Меньше стало провалов? С какой температуры можно нормально ехать?

Шото мне кажется, что там обычное тиристорное зажигание + катушка от моцыка-мопеда, на крайняк от какого-то шокера... Они там вроде до полумилиона вольт могут переть.

Полумиллиона???

хороший двигатель системой зажигания не испортишь...

Вам мало? Нате 1.2МВ

http://shockershop.narod.ru/910.html

это рекламные мегавольты...
интересно как они их намеряли
сухой чистый воздух напряжение пробоя 1кВ/мм

соответственно это прибор должен пробивать на 1,2метра!!!!!!!!!!!!!!

тогда катушка от скутера...

http://skyter-market.ru/uploads/post...suzuki-run.jpg

ІВАН! В вашем справочнике описька- напряжение пробоя воздуха =3 кВ/мм! Наша ВР ввела такой закон физики с 01.12.2010-го.
А по поводу мегавольт-на заборах еще не такое пишут.Ибо написанное про мегавольты совершенно ставит в тупик вопрос по изоляции катюшки-сильно она хлипкая.И это опять напоминает растворитель,котрый все растворяет...

лучше перебдеть, чем недобдеть.... :)

Так что с испытаниями?
(А то мож я рано с 1991 года на всех своих таврах радуюсь...)

сегодня потихому начались...завтра время будет увеличу зазор...
Павел Анатольевич...до скольки увеличивать...до 1,2 или до 1,5...????

еду как стрелка на 50 даж чуть меньше...с 50 подсос убираю полностью...
режим движения до 2200...я так езжу по москве...:)

принимать машина лучше стала...вроде не показалось...
правда сегодня мало ездил...но вроде лучше принимает...в диапазоне с 2000 до 3000...
выше 3000 сегодня не крутил...

Видел такой блок,в нём ещё и ЭПХХ встроен,и двигатель по сравнению со стоковым зажиганием работал более стабильно но хозяин жаловался что свечи довольно часто из строя выходят.

Насчет ЭПХХ - не знаю, а с октан-корректором были. Однако, у меня сдох через год, как всегда - невовремя, в дороге. Я от них и отказался. Как оказалось, отпал от вибраций переменник. А регулировал хорошо - два параметра - наклон и смещение. Теперь только зажигания использую, без октан-корр.

DRX, а вы не хотите тоже более подробно отписаться о блоке? Всетаки такой большой опыт эксплуатации. Какой у вас зазор в свечах, лучше ли едет на холодную, сколько бензина экономит, каков прирост мощности и где - на всех оборотах или в основном на высоких?