Двигатель 1,2 нужен совет по сборке
 

Привіт,всім!
З'явився в мене ЛУАЗ 13021 з двигуном МеМЗ 1,2! Але двигун в розібраному стані! Блок пошліфований з поршнями 72,5мм.
Що ви скажете про даний двигун? Його надійність, експлуатаційні характеристики, що він боїться? Відгуки?
Варто його робити, чи поставити туди двигун від Запорожця?
Бо ГБЦ і колінвала нема! З яких двигунів можна їх поставити?

В целом двигатель хороший и надежный при должном уходе. Но собрать его выльется тебе в немалые деньги. только голова с валом, если брать новые, потянет на 3500
Откуда знаешь, что мотор 1200?

если не ошибаюсь 1.1 от 1.2 отличается как раз коленвалом и поршнями-отверстия под шатун по разному,может еще чем существенным?

1,2 літри - 100% , на блоці вибито 245-1.....
І по техпаспорту, а двигун ніхто не міняв

вот тут ты ошибаешься
если выбито 245, то это мотор 1100
1200 - 2457

ПРОЩЕ БУДЕТ КУПИТЬ Б\у двигатель и не заморачиваться с ремонтом, разве-что деньги потратить. Взвесь!!!

Больше ничем. Блок цилиндров и головка одинаковы.

Это смотря для чего луаз будет использоваться. Для охоты-рыбалки с ездой по говнам лучше движок от жужика, он более низкооборотистый. Если езда в основном по трассе и изредка по бездорожью то лучше таврический движок, голову и колено взять от тавродвигла же, хотя с разборки можно и нормальный двиг в сборе взять за те же деньги шо потратиш на восстановление имеющегося.

Коленвала и ГБЦ нет?...так какой же это двигатель?...это блок цилиндров с поршнями и все))))).
Лучше ставить КВ и шатуны от 1,2 - все ж повеселей чем 1,1.

Лучше ставить естественнно 1.2, а не возвращаться на стандарт, темболее как я понимаю, блок уже установлен и присоединен и если это так, то тебе не надо пилить переходную плиту и она у тебя уже есть, ну и главное если у тебя только блок, то ты можешь даже замутить инжектор. а 245 это-1,1, а 1,2 это 2457. на коленвале будет написано, шатуны одинаковые на обоих.

О какой плите речь? Зачем?

Луаз изначально рассчитан на запорожский двигатель. В конце производства на них ставились таврийные, через переходную плиту на старую коробку.
В плане надежности и экономичности конечо запорожский и таврийный несравнимы. Но вот проходимость и неприхотливость таки на запорожском чуток лучше.

На ЛУАЗе 1302 кпп сделана с картером сцепления под тавромотор. Т.о. никакой плиты не нужно.

Дякую всім за відповіді!

Висновоки
1. Якщо ремонтувати двигун,той що я маю, а маю блок 1,2 с поршнями, і все решта то потрібно саме до 1,2 колінвал, а ГБЦ від любого подібного!

2. Експлуатація авто передбачається в більшості по дорогам з твердим покриттям та асфальту, а бездоріжжя інколи, значить залишається Мемз 1,2

3. Якщо купувати двигун б\у в зборі, то нема жодної гарантії, що хороший двигун буде, і навіть той що продають після капремонту. Але є різні двигуни! І хороші також!!!! ..і також доведеться свій блок з поршнями і кільцями продавати!

А про інжектор я і сам думав!:) Хороша ідея!!! Перспектива на далеке майбутнє, бо саме авто потребує капремонту! Все впирається в гроші:wall:!!!

Какой ЛуАЗ делался под запорожский двигатель- 969-й или 1302?

Инжектор-тупак всеравно ГБО рулит. Если нужна машина то брать мотор Бу-шный и ездить собрать свой выйдет дороже и пака хадить пешком. Имхо.

969 с воздушником
1302 - водянка

Не делался новый ЛуАЗ под старые двигатель и КПП.

Все равно инж лучше чем карб.

это почему же?я карб и в тайге за 30мин перемою,посталю и дальше поеду!а вы ???что будете делать если что то поломается серьёзней чем РХХ - лепить из грязи нужные датчики,или с помощью телефона будете мозг прошивать?????:)

только для первого поколения ГБО инж использоваться не будет вообще, следовательно всё таки частичный тупак..

сколько было инжев и все отъездили до смены авто, при этом карб нынче засерается чуть ли не каждые 5 тыс, инж желательно тыс на 50 на чистку, хотя я отъездил на ланосе 60к и его никто не чистил + до меня я так понял тыс 150 также..

не понял
поясни мысль

у 1302 морда чуть длиннее для установки радиатора, кпп старая, только кожух сцепы под тавромотор

может ты путаешь с 1301?
что понимается под "новый ЛУАЗ"?

Ну ось, розібрвався! Дивіться фото! Там блок до двигуна 1,1 л, а в техпаспорті 1,2 л! Це помилково вписали при перереєстрації авто!

А що скажете про двигун 1,1л???

То же,что и про 1,2- блоки совершенно одинаковые.Отличаются КВ и поршнем.Блок как блок.

2 кук

ты не ответил :)