Выпал левый внутренний ШРУС
 

После разборки увидели, что нет стопорного кольца, скорее всего где-то наверно в коробке. Подскажите, много беды могло оно наделать?

А, откуда уверенность, что оно там было?

Я просто подъехал к тому мастеру, который делал мне коробку - сказал, что точно было стопорное кольцо. По идее кольцо лопнуло и болталось в коробке. Вот я и переживаю, не наделало оно там чего-нибудь пакостного..

Кольцо в коробке
 

Пакостное было-бы слышно сразу.
Кольцо могло загнать в карман камеры вторичного вала, или в карманы коробки.
Если оно в коробке, то рано или поздно оно даст о себе знать, самый худший вариант на ходу заклинит выключение передачи. Успокоил?
Что делать? Для успокоения души искать через сливное отверстие по дну коробки в сторону штока переключения передач - проволокой или тросиком от спидометра прикладывая мощный магнит к троссу, или проводя по дну коробки самим магнитом.
На пробках коробки и двигателя "Волги" в пробки вклеины магниты, т.е. на них собиралась вся грязь. Можно изготовить пробку из немагнитного материала (внутренняя сторона глухая) магнит должен быть закреплен снаружи пробки, в углублении т.е. похожая на оригинал только впадиной наружу. Периодически проверять сливая масло, магнит может его впоймать.
Ищите на дне в карманах, на ходу оно вряд ли развалилось, могло слететь при снятии.
Так и диссертацию можно написать! Отпишитесь о результате, буду благодарен. Приходилось доставать сухари, но кольца слава богу нет.

Кольцо-то может и было... у него на столе, да поставить забыл. Кто сознается в промахе... А если всерьёз: каким образом и от чего могло лопнуть кольцо абсолютно свободно "болтающееся" на валу? Какие нагрузки на него были, чтобы оно лопнуло? Склоняюсь к версии "забывчивости" мастера.

Нда, вы меня успокоили...

Лучше бы так как вы сказали и оказалось))) Просто случайно заметил, что торчит из коробки ШРУС.

Пусть меня поправят те, кто обнаруживал в КПП слетешее(лопнувшее) кольцо... Вы ещё попробуйте снять его просто голыми руками, без инструмента! Не хотелось бы совсем уж отправлять тебя в "расслабуху", но пусть мастер сможет объяснить "механизм" повреждения кольца или его соскакивания. Если всё так просто, то при каждом извлечении ШРУСа приходилось бы искать кольца внутри КПП. Ан нет, не ищем... Логично?

Поддержу,если бы они так "сыпались",но что-то не припомню за столько лет на Форуме воплей особых на эту тему.

чегото вы гоните всем коллективом....

с какогото года (307 все такие) заз внедрил нутряную гранату с внутренней распирающей пружиной, стопорные кольца не нужны, но некоторые гранаты идут с проточкой(наверно чтобы ЧПУ не перестраивать),
у меня одна граната голая, одна с проточкой.
как я читал в какойто книжке "снимать полуоси легко и удобно", шоб им повылазило, одно неверное движение и масло из коробки полилось

Мынуточку,а где написано,что полуоси можно вынимать не слив хоть часть масла? Второе- а где,в каком посте у ТС написано,что у него ШРУС со внутренней пружиной.Как в таком случае понимать,если он говорит,что ему говорили,что кольцо было?
Сколько раз писалось и просилось- задавайте вопросы внятно,не ждите,когда все дружно начнут вытягивать подробности? У нас просто считается шиком где-то на ...надцатом посте получить информацию.Почти всю.
У нас очень демократичный форум,терпит многодневный флуд по пустякам.На других бы уже давно арестовали и посадили...

Вообщем кольцо оказалось на месте, но почему-то ШРУС все равно выпадал, даже со стопорным кольцом (это мне мастер сегодня сказал)!!! Просто я себе в прошлом году ставил новую коробку, а ШРУСы то остались старого образца. Вообщем придется покупать новые гранаты. ПыСы, оказалось, что я какое то время ездил на полусухой коробке, так как мастер сказал, что слилось всего 1,5 литра масла. То есть литр масла вытек. Какие могут быть последствия такой езды на "сухую"?

Еще интереснее становится...Иван,комментир уйте!
Странный у вас мастер,если он не знает,что в КПП ничего не менялось,и в нее идут и те,и другие ШРУСы. Или я чего-то пропустил,коллеги?
А в КПП не 1+1,5 литра,а больше.И выть/грохотать она должна была.Как же вы не видели протечек и шума? Музыка громкая?

и чего тут коментировать...

насколько я знаю дифферинциал(часть коробки) есть только одного образца

нутряные шурусы есть старого и нового,
отличить очень просто, нового образца ощутимо пружинят в осевом направлении, пружина задавливает гранату в коробку
судя по году вашего авто (1990) они старые, хотя за 10 лет могли и поменять

а масло может потечь при замене шарового или стойки, механики обслуживающие таксосенсы, жалуются что изза защиты картера замечают протечку масла только когда оно уже все вытекло и клянут украинский автопром

так может ваш "мастер" того... литр разлил...

мастер - жертва вАЗА

Вы меня успокоили, что кольцо на месте.
А перед тем как менять шрус, для начала попробуйте сменить стопрорные кольца. Шрус меняется если в нем явно видна большая выработка и есть из-за этого вибрация.
Мне рассказывал механик гаража, что некоторые умельцы при продаже машины меняют шрусы местами, чтоб небыло вибрации на ходу при опробовании. Поэтому покупая машину ее нужно проверять и задним ходом в поворотах. Но это из другой темы, просто к слову.
Если трудно с деньгами - можно переставить местами шрусы как временный вариант.

Всегда принимайте решение сами, учитесь анализировать доводы окружающих, но поступайте так как подсказывает вам Ваша логика.

КУК! Вы ни чего не пропустили, но забыли сообщить про сокровенную мысль из Фучаджи - после каждого выдёргивания внутр. ШРУСа (старого образца) ЗАМЕНИТЬ стопорное кольцо! Кольцо не меняли - ШРУС выпал, правда это стало известно АЖ из поста № 12. По сему: мастеру строгий выговор (пожизненно), ТС выговор с занесением в личку, геносе КУКу - премию с лёгким порицанием.
Пока писал столько желающих ответило!

Так а зачем это, в смысле Фучаджи читать,кто сейчас книги умные читает? Чуть что-тырнет пусть почитает и нам расскажет!

1,5л в коробке - это еще не ее смерть
 

Готов поспорить с Вами насчет грохота коробки. На моей был протерт корпус о балку, это происходит когда звизда подушке, а летит она быстрей в районе шрусов. Я чуствую придется расказать всю историю моей машины до ремонта (год она была у одного типа в аренде).
Так с дыркой в коробке она прошла тыс.10 просто периодичеки он лил масло при работающем движке. При разборке когда ремонтировал не обнаружил никакого креминала.
Это я о том, что если есть разбрызгивание масла шестернями, то смазка происходит полюбому. Я себе заливаю 2 литра Эльфа. Есть пора после сварки корпуса, через которую уходит масло 2-5 капель в день. А заправочный объем коробки если не ошибаюсь 2,3л.
И еще в разделе технический тюнинг сегодня вечером постараюсь показать и описать, что можно сделать чтобы избежать пролома корпуса коробки о балку (лыжу).
_______________________________
Все что написал - это поиск истины, ремонтируйтесь вовремя. И придерживайтесь руководства по эксплуатации

Объясните, зачем каждый раз кольцо менять? Что ему сделается? Не один раз по разному рода причин выдергивал шрусы, снова вставлял и они держутся на своих местах. Поймите правильно, что из-за кольца, например я уж точно не поеду в ближайший магазин за 150 км. А ведь достаточно было немного разогнуть усики кольца и все.

Вы нам скоро посоветуете ездить без масла в КПП,как на Опеле...Ваш опыт ничего не слышал про голодание шестерни пятой передачи даже при "научной" заправке маслом? Он не слышал про то,что в КПП мало заливают не по писанному-2,3 литра,а до вытекания из отверстия?

Есть РЕКОМЕНДАЦИЯ,в данном случае,а есть запрет.Вам никто не запрещает и не может ставить кольцо хоть каждый день.Выше право,ваши деньги игнорировать рекомендации.Только зачем тогда спрашивать,совета просить? Далеко до магазина? Ну так купите пару запасных!

Там, где должна быть смазка - она должна быть. Вы то Фучаджи читать предлагаете, то сами лепите че попадя. Вы сами обслуживаете свою машину?

Нет,у меня личный водитель для Славуты,два механика и сторож...А что именно "че попадя" я слепил,покажите,а?

Всем спасибо за внимание. Пришлось купить немного бу ШРУСы нового образца. Как заберу машину из ремонта отпишусь.