Ремонт кухонного комбайна своими руками...
 

Есть комбайн Bosch mum4655, уже лет 5-6 как работает. Счас нарисовалась проблема, при включении двигатель на максимальных оборотах отрабатывает 2-3 сек и останавливается. Есть мысль, что накрылся блок управления. У официалов спросил про его наличие, сказали тока под заказ и около 250 грн. В москве 300 рублей. Естьсмысл искать эту запчасть в Киеве на Троещине или Борщаговке, илибыстреев Москве заказать?.....
Или поломку искать в другом месть?

может защита от перегрева врубается

На чем сидит такая ваша мысль про блок? А якорь,к примеру не может?

У боша очень часто теряется контакт в зажимах катушек на статоре. Причем не только в комбайнах. Проверьте надежность контакта.

теряется контакт через 2-3 сек ? не похоже не на него .... а кто мешает подключить двигатель напрямую без блока управления и проверить его этим ?

Подключить движок напрямую. Посмотреть искрит - не искрит коллектор, пощупать - греется - не греется движок. Электроника обычно если долго проработала - редко вылетает. Разве что электролиты взрываются или высыхают. Еще может быть на больших оборотах перегревается механизм, растет усилие на валу движка и тупо срабатывает защита? Может его просто смазать надо? 5 лет ведь не смазывали. :-)

якорь или щетки. потом врубается защита

Движок точно не искрит, так как я разбирал комбайн. Почему склоняюсь к автоматике..... Больно разболтан, как мне кажется, сам механизм переключения скоростей......
Про зажимы. Поисчу....
Но почему тогда на максимуме стартует? Я как только его собрал и включил он несколько минут проработал нормально и обороты нормальные держал, согласно заданной скорости, а после выключения-включения, опять та же байда...... А где ещё можно почитать?


Только что ещё нашел, что может слететь или накрыться датчик частоты вращения вала..... Так что будем поискать....

Честно говоря не встречал датчиков в тех комбайнах, что были у меня. Да и нафига в принципе датчик на коллекторном двиге? Обосную свою версию: при запуске контакт в разьеме есть, при разгоне он теряется либо механически от вибрации, либо от нагрева. Нужно копать.

Завтра вечерочком посмотрю, попытаюсь даже с фотками....

Разобрал, посмотрел......
Графитовых щеток осталось меньше 1 см, или около того. Ходовая вся в норме. Там ещё смазки шо капец..... На самом роторе есть магнитное кольцо, а возле него не то геркон, не то резистор, который висит на плате управления........ Вроде как он в нормальном состоянии, но может и вылетел. Завтра буду проверять.... Счас ещё только двигло напрямую подключу, как себя вести будет без автоматики......

Значит я не прав был, есть все же обратная связь с электроникой.:no:

Это так называемый плавный пуск. Скорее всего.

А можно глянуть на это ваше ...не то и не то...? Какой там плавный пуск в коллекторном двигателе,какие там обороты и сможет ли при таких оборотах геркон что-то успеть?

Что именно? Если модуль управления, то счас могу скинуть фотку, я его с собой привёз, а если с движком, то только вечером или завтра....

Модуль как модуль,а геркон где и кольцо? Можно и то,и это показать.

Вот оно......

Не уверен,что это геркон-
1- не такой он быстрый,шоб успевать замыкаться при неск. тыс оборотов,
2-это больше похоже на дроссель или резистор,к сож. плохо видно полосы маркировки цветовой,
3-кольцо-феррит,вместе с навитыми проводами-фильтр помех.

1. На первой скорости там до 500 оборотов.
2. Маркировка: серебристый-красный-фиолетовый-желтый.
3. Если то кольцо, которое на фото, то да.... на роторе отдельно стоит

Плавный пуск в коллекторном двигателе - сколько угодно. У меня в дрели Кресс и пылесосе Филипс он присутствует. И плавные обороты, к стати, тоже.
А где на плате что-то герконоподобное?
Деталька, что на фото синенькая с тремя выводами - скорее всего датчик Холла.
К стати, весьма странный вид у резистора, - большого, что за микросхемой. И что за подтеки и от куда на конденсаторе за ним?

подтёки, это скорее грязь, всё никак её не уберу....

Честно говоря, ничего похожего на геркон не увидел. Это все резисторы полосатые. Даже не знаю шо там выйти со строя может, кроме разьемов, переключателя, но на всякий случай проверить кондеры и резисторы надоть. Кстати, ферритовые кольца часто ставят на роторы маленьких движков, уменьшать искру типа.

Вот даю фотки системы в сборе, крышка снята. Видно и управление и двигатель и ходовую.
Сегодня узнавал, модуль управления только под заказ и стоит около 200 грн

1) синенькая деталька это кварц
2) вид у резистора который мощнее всех на плате подгулявший .. проверить на обрыв и соответствие сопротивлению
3) проверить диод
4) проверить то что стоит на радиаторе ... скорее всего полевик типа IRF
5) на микросхеме в районе 4го вывода грязь или .....??? (через полосу от кварца)
6) фото бы с другой стороны платы покрупнее .. возможно холла в смд исполнении

7) вымыть спиртом (бензином) всю грязь .... !!!

Дорого, тем более причина плохой работы не выяснена . Я бы посоветовал проверить всю коммутацию, что бы везде надежный контакт был, а потом уже проверять компоненты обвязки на плате: резюки, кондеры, катушку. Потом аккуратно транзистор. И это не геркон, резистор на 47 Ком.