выпирает прокладку на масленом фильтре
 

после замены масла СТО начались проблемы с выпирание м кольца в масленом фильтре и соответственно к потере масла вторая замена фильтра не к чему не привела

Так не бывает. Как затягиваете фильтр,чем? Какой фильтр?

руками

knecht

А шо ж вы ему делаете,этому Кнехту??? Даже советские и прочие ни разу не видел с таки фефектом...Гммммм....

+100...там вроде бы нечему дефектиться...только или резинка рассыпалась от времени, или на кольцо посадочное чего паналипало и не прилягает резинка...больше ничо не придумывается....можно фотку дефекта?

Надєюсь, кільце маслом перед установкою мажете?

Интересно на каких оборотах выдавливает? Возможно потребуется измерение давления, проверка редукционного клапана. Кстати, кольцо смазывал?

Какое масло по вязкости? Почем брали( может залепуха)? Возможно придется сдернуть поддон картера и проверить редукционный клапан м.насоса, точнее пружину на предмет заедания/закоксованности.. Иногда штуцер м.фильтра недокручен в блок: одним фильтрам хватает, другим- нет, обратите на ЭТО внимание!,возможно на нем резьба недорезана..

Или не такая...

Было у меня один раз, через пару месяцев после замены залило движок маслом. Дотянул фильтр цепным ключиком и все. Резинка при затяжке по мануалу (закрутить от руки до касания и потом дотянуть на 3/4 оборота от руки же) перестала держать. Теперь всегда дотягиваю ключиком.

Было,чуть не потерял фильтр.С тех пор не делаю по писанному,а затягиваю ключом.

тоже было такое, пока не поменял фильтр, а ключом ни разу не затягивал

Поддон картера нужно сдергивать если модель старая....в новых маслонасосах редукционный клапан доступен с наружи....правда с какого года не знаю, скорей всего как 2457 модель пошла, или когда штампованный
поддон колхозить начали...