Моя первая машина - таврия!
 

Много лет мечтаний - и я счастливый обладатель автомобиля! Так как с финансами трудно, выбирал межщу москвичем и таврией. Выбор пал на таврию!

Поздравляю.

Первый правильный выбор уже сделан )) Слава Богу не классика и тем более не москвич ))

молодцом, б/у или новая?

Да таких машин уже нету ))))

Авто 1993 года. Бежевый тавр с окавскими фарами. Купил за 3 тонны украинских гривнь! Можете представить приблизительное состояние авто... Снаружи вид портят только передние покоцаные крылья. Но после вскрытия салона чуть оптимизм куда-то девался. Днище по стыкам гнилое, под водительскими ногами дыра, задняя подвеска с правой стороны оторвана - намертво привязана веревкой... Попаду в гараж с фотиком - выложу фотки! П понедельник возьму компрессометер и замеряю компрессию - мож хоть движок нормальный... Предидущий хозяин говорил что после капиталки. Радует то, что есть не кривые руки, да товарищ полуавтомат дал попользоваться! Так что наьдорогу выеду не скоро(((

ну главное корыто есть) и если движок в поряде то дела не так уж плохи

ну добро пожаловать в семью)

Спасибо! Буду латать кузов... А теперь пришла интересная мысль. Как бы правельней и аккуратней укрепить кузов! Ведь все равно варить. Может сразу повваривать какие-то усилители - распорки. Трубу в короб?? Если кто-то что-то встречал или слышал - буду рад! После праздников в бой!!

Извините, не вижу особого смысла писать бортовик - все равно удаляют сообщения...(((

Комментарий модератора LiaL: Администрация не виновата, это долбаные хакеры, в рот им ноги!:mad:

Да форум хакеры ломают так что сообщения имеют шанс вернуться. Желаю удачи!

ето временно;)

Наконец-то сегодня попал в гараж! С товарищем еле вытащили мотор - он оказывается очень тяжелый! Особенно не повезло товарищу - с его стороны дрын, на котором поднимали мотор, был короче, а следовательно и нагрузка побольше!!) Состояние кузова в подмоторнеом пространстве не радует. Завтра попробую начать варить!

а че в под моторном не так, стаканы начало рвать?

Стаканы когда-то подваривали. А вот низ стаканов, брызговиков полностью гнилой! Передний брус разорван - буду менять. Вчера срезал левое крыло. наложил пару латок - похоже либо разучился варить полуавтоматом ( лет семь назад варил на ура!), либо с аппаратом что-то не то! Постоянно "дули" дует! Притом от количества газа результат особо не меняется...

Бухта Пэшки )) сетевик затейник ? ... или проводка в таврии будет вечная ?

Не совсем понял вопрос?(((

На 3й фотке где попа машинки на полу стоит бухта кабеля похожего на П-296 из него раньше активно строили локальные сети

http://www.nag.ru/projects/archive/28022/

За название не скажу))) в кабеле 10 мдных и одна стальная... Взял у тоуарища в качестве длинной переноски!)) В гараже электричества нету...

Вроде полевой... Точно знаю что из аэродрома...

Как всегда работы не в проворот. В гараж попадаю очень редко! срезал правое крыло, наложил пару латок. На этой неделе товарищ поедет на лоск. Закажу морду, брус, короба и крылья- ремонт должен пойти веселее! Да, когда вытягивал лобовое треснуло((( попал на стекло...

За две недели ни разу не был в гараже... Зато в пятницу таки попал на ЛОСК! Сразу на разведку сходил в 63 контейнер. Похоже там есть все! Из приобретенного - морда в сборе, брус передний, короба наружные, передние крылья и панель задка. За все отдал 1200. Так же прикупил преобразователь ржавчины, сварочные наконечники и проволоку.

Так как со временем у меня не сраслось, Договорился с товарищем за скромную сумму о поварке авто.И уже видны результаты!

А я тем временем занялся навесками дверей. Купленный разводной райбер 8,5-9мм в максимальном размере 9 так и не дал... Даже клапан 8,85мм не влез! Сегодня заказан райбер 9 -9,5мм. Кстати, клапана использую от мотоцикла К-750. На хвостовике райбера очень маленький шлиц, поэтому позже приварил гайку под ключ на 10 - крутить в двери стало легче!!!

Не высверлив нижний клин в оси навески двери выбить ось практически нереально!( Хотя первая у меня вылезла) А теперь к практике - приобретеннй новый раздвижной райбер с шариком внутри оказался очень неудобным. Если еще верхняя навеска на двери прошла нормально, то в нижней пришлось отрезать болгаркой половину направляющей, так как райбер начинал упираться в изгиб двери! Из всех этих мучений вывод один - надо было покупать нероздвижной райбер!