Угол опережения зажигания -статья
 

Тавроводы ваше мнение в свете наших машин :wink:
http://izh.2126.ru/articles/ckuoz.php

Re: Угол опережения зажигания -статья
 

Без стенда я бы не брался. Ибо это на уровне метода научного тыка: как шаман - что-то делаешь, бормочешь, а как и почему работает - объяснить не можешь...
Возможно, автор очень хороший моторист и чётко представляет себе, что он делает. Без подобного опыта связываться с такими переделками мне лично кажется неразумным...

Re: Угол опережения зажигания -статья
 

Блин... Я вот только перечитал ее внимательнее :(
Ну да - 15.30... по углу ПР-Р... По коленвалу - ессно 31 градус. Что не так? Или техотдел ВАЗа поголовно одебилился?
Вот как, оказывается! А я всю жизнь думал, что на режиме полного дросселя разряжение в впускном коллекторе минимальное и ваккумный регулятор там не работает :shock:
И учили меня так :roll: Скорее всего - "это были неправильные пчелы" (с).
...и они станут легче, а пружинки мы оставили старые - а фигли с ними заморачиваться? Это - мелочь, ее напильником не попилишь.
no comments... Обращает внимание только то, что снова используется напильник, но теперь - уже и как измерительный прибор :)
А как их (следы) отметишь на максимальных оборотах? Небось датчики стояли, не на слух же? :)
Вот она - шара! А тот же лох Бурундза парился в 84-87 годах, пытаясь сделать для этого движка 16-клапанную головку и по десятому кругу делая по пять штук за раз распредвалы, которые отличались изменеными фазами на 5 градусов. Потом на этом железе пол-Союза ездило, но они тоже лохи - все, оказывается, намного проще. Нужен напильник!
:-D Лучше - не скажешь!!! :-D :-D :-D

Re: Угол опережения зажигания -статья
 

На сколько я помню, там апшибочка. Автор в некоторых местах попутал обороты валика и коленвала. Даже гдето в и-нете про это читал.

Re: Угол опережения зажигания -статья
 

По описанному методу дорабатывал вакуумный регулятор - сложно сказать про эффект, хуже точно не стало, а вот лучше - трудно сказать.

Re: Угол опережения зажигания -статья
 

В догонку
http://www.autolada.ru/viewtopic.php...f23fd93465cf08
Тазовцы тоже спорят
там еще верхняя интересная ссылка

Re: Угол опережения зажигания -статья
 

АД-3 рулит! Ставиш угол раньше - вот на повышенных оборотах эти градусы и добавятся без доработки вакуума. А если вдруг детонация - прибор ее задавит.

Re: Угол опережения зажигания -статья
 

Once again, на повышенных оборотах УОЗ на границе детонации НЕ является оптимальным режимом. Добавление градусов сверх оптимального ведет к падению момента (мощности) и как следствие перерасходу топлива.

Re: Угол опережения зажигания -статья
 

Гы, попробуй накрутить угол так, чтоб на повышеных оборотах детонация появилась - фиг заведешся. Даже с АД-3. Так что установка угла по паспорту для АД-3 рулит!

Re: Угол опережения зажигания -статья
 

это ты знаешь, что по паспорту. а народ тут начитается всего подряд и в надежде, что АД-3 устроит им оптимальное зажигаение (а деньги за что уплочены?), проскручивает все нафиг, потом будет ныть, что машина не едет, и расход большой.