Вопрос по холостому ходу...
 

Суть вопроса такова... Машина совсем новая... сенс 1,3. ГБО 4. При сбросе газа на нейтралку глохнет... в среднем через раз. Проблема проявляется в "провалах" при сбросе газа... При етом плавет какоето время ХХ. Ставили ГБО на гбо.ком.уа. Ездил на регулировку, там поставили какой-то параметр впрыска с 4,6 (вроде как для бензина) на 4,2. Проблема уменьшилась только на половину, глохнуть стала чуть реже. ХХ также плавает какоето время. Потом приходит в норму, секунд через 10. В динамике вроде как никаких проблем нет. На бензине проблем никаких, ХХ стабильный и без каких то бы нибыло провалов. Наверное вопрос состоит в дальнейшей регулировке, но Может кто то знает "физику вопроса"? Сам с ГБО 4 дела не имел. До "сенса" была карбюраторная "славута"... заводилась на газу в -25 С, двиг проблем не знал (бензонасос и коммутатор не в счет..., трос сцепления родной был, и продал на 132 тыс.км....). Теперь учусь опять...

Похожие симптомы и у меня,по трассе нормально на перекрестке плавают обороты что даже глохну. Добавил время впрыска на холостых +20% - +25%, стало лучше но не вылечилось, наверно не в этом проблема, думаю дальше...

если на бензине всё в порядке, то вопрос в гбо. а раз гбо у тебя 4-го поколения, значит управляют всем бензиновые мозги кроме длительности впрыска газа. но ведь на бензине всё в порядке? значит длительность впрыска газа не соответствует требуемой. то есть смесь у тебя не та, что нужно. может богатит, а может бедная- смотреть нужно по лямбдазонду. ну и как вариант форсунки газовые не фонтан, и если впрыск попарный, то бедняга с ума сходит. ибо на холостых вместо одного импульса жирненького два худеньких, а газовые форсунки имеют бОльшую инерцию. где-то так.

В мене теж появилась така біда з приходом жари.
ГБО-1, машина 1.2 інж.
Поміняв радіаторну решітку на літню - стала менше грітись і менше глохнути.
Зняв повітряний фільтр і покатався день без нього - не глохне, але нема тяги на низьких передачах.

Думаю, що якщо поїду до газовиків - вони добавлять газу.
Не хочеться - розхід в змішаному режимі - 7.7

Може хтось щось підкаже? Дякую.

патрубок забору повітря до фільтра аж від решітки?
треба щоб повітря засмоктувало десь наприклад зза фари.
тобто щоб на швидкості в нього не дуло зустрічним повітрям. і все пройде.

Та ні. Не від решітки. Не дує туда зустрічним повітрям. Стандартно, як в всіх інжах-славутах.
Якраз думав вивести забор повітря з-під решітки.
Або понасвердлювати дірок в коробці з фільтром.

Враження, що мало повітря.

З.І. На швидкості якраз не глохне. Глохне, коли нагріється і гальмую десь різко на світлофорі.
Якась містика.

за звичай проблема саме в тому що тим зустрічним повітрям "забиває".

в мене теж так було (не на Таврії). на швидкості вижимаєш щеплення, і мотор замовкає.
порився, почитав, зробив як рекомендовано - зняв гофру щоб в неї не дуло набігаюче повітря. проблему як рукою зняло.

Дякую. Попробую ще такий варіант.

а редуктор в тебе як розміщений відносно напрямку руху?
бо є ще така річ як інерційний рух мембрани.
і якщо редуктор буде стояти мембраною поперек руху, то можливі глюки при тормозінні і різкому розгоні.
щоб цьому запобігти редуктор має стояти мембранами вздовж руху авто. тобто боком редуктора вперед-назад.

Це я знаю. Стоїть паралельно руху.

Треба ще щось шукати.

З.І. При розгоні проблем нема.

Всего лищь стоковый уголок срезать наискось и проблемы нет на хх мотор работает четко и карлсон ему не мешает. Сфотаю скину в почту.

Дякую за ідею.
Чекаю на фото.

Цікаво, як воно з заводу стоїть?

Buzyan, сюда кидайте - мну тоже интересно)))

Примерно вот так: всего лишь срезать ножовочкой по металу уголочек патрубка

А можно и просто развернуть корпус на 180 градусов;)

Корпус развернуть можно. А куда упрется пласмасовая трубка? Ведь ее придется обрезать. И потом вы лишите корпус одной точки крепления.

Пока стоял адсорбер ездил со снятой трубкой,адсорбер ушел под нож поставил обратно.У меня пробега 104000 на газу с развернутым корпусом и пока ничего не отвалилось

Ну покажите фоткой как вы ездите