Вопрос по холостому ходу...

IgorAndreev · 05.05.2011, 19:32

Суть вопроса такова... Машина совсем новая... сенс 1,3. ГБО 4. При сбросе газа на нейтралку глохнет... в среднем через раз. Проблема проявляется в "провалах" при сбросе газа... При етом плавет какоето время ХХ. Ставили ГБО на гбо.ком.уа. Ездил на регулировку, там поставили какой-то параметр впрыска с 4,6 (вроде как для бензина) на 4,2. Проблема уменьшилась только на половину, глохнуть стала чуть реже. ХХ также плавает какоето время. Потом приходит в норму, секунд через 10. В динамике вроде как никаких проблем нет. На бензине проблем никаких, ХХ стабильный и без каких то бы нибыло провалов. Наверное вопрос состоит в дальнейшей регулировке, но Может кто то знает "физику вопроса"? Сам с ГБО 4 дела не имел. До "сенса" была карбюраторная "славута"... заводилась на газу в -25 С, двиг проблем не знал (бензонасос и коммутатор не в счет..., трос сцепления родной был, и продал на 132 тыс.км....). Теперь учусь опять...

D.Fedor · 07.05.2011, 17:27

Похожие симптомы и у меня,по трассе нормально на перекрестке плавают обороты что даже глохну. Добавил время впрыска на холостых +20% - +25%, стало лучше но не вылечилось, наверно не в этом проблема, думаю дальше...

redpas · 07.05.2011, 17:49

Цитата:

Сообщение от IgorAndreev

Суть вопроса такова... Машина совсем новая... сенс 1,3. ГБО 4. При сбросе газа на нейтралку глохнет... в среднем через раз. Проблема проявляется в "провалах" при сбросе газа... При етом плавет какоето время ХХ. Ставили ГБО на гбо.ком.уа. Ездил на регулировку, там поставили какой-то параметр впрыска с 4,6 (вроде как для бензина) на 4,2. Проблема уменьшилась только на половину, глохнуть стала чуть реже. ХХ также плавает какоето время. Потом приходит в норму, секунд через 10. В динамике вроде как никаких проблем нет. На бензине проблем никаких, ХХ стабильный и без каких то бы нибыло провалов. Наверное вопрос состоит в дальнейшей регулировке, но Может кто то знает "физику вопроса"? Сам с ГБО 4 дела не имел. До "сенса" была карбюраторная "славута"... заводилась на газу в -25 С, двиг проблем не знал (бензонасос и коммутатор не в счет..., трос сцепления родной был, и продал на 132 тыс.км....). Теперь учусь опять...

если на бензине всё в порядке, то вопрос в гбо. а раз гбо у тебя 4-го поколения, значит управляют всем бензиновые мозги кроме длительности впрыска газа. но ведь на бензине всё в порядке? значит длительность впрыска газа не соответствует требуемой. то есть смесь у тебя не та, что нужно. может богатит, а может бедная- смотреть нужно по лямбдазонду. ну и как вариант форсунки газовые не фонтан, и если впрыск попарный, то бедняга с ума сходит. ибо на холостых вместо одного импульса жирненького два худеньких, а газовые форсунки имеют бОльшую инерцию. где-то так.

Юрій Тернопіль · 22.05.2011, 17:51

В мене теж появилась така біда з приходом жари.
ГБО-1, машина 1.2 інж.
Поміняв радіаторну решітку на літню - стала менше грітись і менше глохнути.
Зняв повітряний фільтр і покатався день без нього - не глохне, але нема тяги на низьких передачах.

Думаю, що якщо поїду до газовиків - вони добавлять газу.
Не хочеться - розхід в змішаному режимі - 7.7

Може хтось щось підкаже? Дякую.

22.05.2011, 18:20

Цитата:

Сообщение от Юрій Тернопіль

В мене теж появилась така біда з приходом жари.
ГБО-1, машина 1.2 інж.
Поміняв радіаторну решітку на літню - стала менше грітись і менше глохнути.
Зняв повітряний фільтр і покатався день без нього - не глохне, але нема тяги на низьких передачах.

Думаю, що якщо поїду до газовиків - вони добавлять газу.
Не хочеться - розхід в змішаному режимі - 7.7

Може хтось щось підкаже? Дякую.

патрубок забору повітря до фільтра аж від решітки?
треба щоб повітря засмоктувало десь наприклад зза фари.
тобто щоб на швидкості в нього не дуло зустрічним повітрям. і все пройде.

Юрій Тернопіль · 22.05.2011, 20:25

Та ні. Не від решітки. Не дує туда зустрічним повітрям. Стандартно, як в всіх інжах-славутах.
Якраз думав вивести забор повітря з-під решітки.
Або понасвердлювати дірок в коробці з фільтром.

Враження, що мало повітря.

З.І. На швидкості якраз не глохне. Глохне, коли нагріється і гальмую десь різко на світлофорі.
Якась містика.

22.05.2011, 20:29

за звичай проблема саме в тому що тим зустрічним повітрям "забиває".

в мене теж так було (не на Таврії). на швидкості вижимаєш щеплення, і мотор замовкає.
порився, почитав, зробив як рекомендовано - зняв гофру щоб в неї не дуло набігаюче повітря. проблему як рукою зняло.

Юрій Тернопіль · 22.05.2011, 20:31

Цитата:

Сообщение от Voytik

за звичай проблема саме в тому що тим зустрічним повітрям "забиває".

в мене теж так було (не на Таврії). на швидкості вижимаєш щеплення, і мотор замовкає.
порився, почитав, зробив як рекомендовано - зняв гофру щоб в неї не дуло набігаюче повітря. проблему як рукою зняло.

Дякую. Попробую ще такий варіант.

22.05.2011, 20:40

Цитата:

Сообщение от Юрій Тернопіль

гальмую десь різко на світлофорі.

а редуктор в тебе як розміщений відносно напрямку руху?
бо є ще така річ як інерційний рух мембрани.
і якщо редуктор буде стояти мембраною поперек руху, то можливі глюки при тормозінні і різкому розгоні.
щоб цьому запобігти редуктор має стояти мембранами вздовж руху авто. тобто боком редуктора вперед-назад.

Юрій Тернопіль · 22.05.2011, 20:51

Це я знаю. Стоїть паралельно руху.

Треба ще щось шукати.

З.І. При розгоні проблем нема.

**Buzyan** · 22.05.2011, 21:35

Цитата:

Сообщение от Юрій Тернопіль

Та ні. Не від решітки. Не дує туда зустрічним повітрям. Стандартно, як в всіх інжах-славутах.
Якраз думав вивести забор повітря з-під решітки.
Або понасвердлювати дірок в коробці з фільтром.

Враження, що мало повітря.

З.І. На швидкості якраз не глохне. Глохне, коли нагріється і гальмую десь різко на світлофорі.
Якась містика.

Всего лищь стоковый уголок срезать наискось и проблемы нет на хх мотор работает четко и карлсон ему не мешает. Сфотаю скину в почту.

Юрій Тернопіль · 22.05.2011, 22:12

Дякую за ідею.
Чекаю на фото.

Цікаво, як воно з заводу стоїть?

Vitaha_priaz · 22.05.2011, 23:34

Buzyan, сюда кидайте - мну тоже интересно)))

**Buzyan** · 23.05.2011, 14:19

Цитата:

Сообщение от Vitaha_priaz

Buzyan, сюда кидайте - мну тоже интересно)))

Примерно вот так: всего лишь срезать ножовочкой по металу уголочек патрубка

Mopo3 · 23.05.2011, 22:56

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Примерно вот так: всего лишь срезать ножовочкой по металу уголочек патрубка

А можно и просто развернуть корпус на 180 градусов

**Buzyan** · 23.05.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от Mopo3

А можно и просто развернуть корпус на 180 градусов

Корпус развернуть можно. А куда упрется пласмасовая трубка? Ведь ее придется обрезать. И потом вы лишите корпус одной точки крепления.

Mopo3 · 24.05.2011, 17:25

Пока стоял адсорбер ездил со снятой трубкой,адсорбер ушел под нож поставил обратно.У меня пробега 104000 на газу с развернутым корпусом и пока ничего не отвалилось

**Buzyan** · 24.05.2011, 17:38

Цитата:

Сообщение от Mopo3

Пока стоял адсорбер ездил со снятой трубкой,адсорбер ушел под нож поставил обратно.У меня пробега 104000 на газу с развернутым корпусом и пока ничего не отвалилось

Ну покажите фоткой как вы ездите

05.05.2011, 19:32	#1
IgorAndreev ♂ Адрес: Kyiv, Харьковский р-н Возраст: 45 Сообщений: 162 Машина: Slavuta 1,2 L была; Sens 1,3SX Длина: 1190мкм Диаметр: 35мм	Вопрос по холостому ходу... Суть вопроса такова... Машина совсем новая... сенс 1,3. ГБО 4. При сбросе газа на нейтралку глохнет... в среднем через раз. Проблема проявляется в "провалах" при сбросе газа... При етом плавет какоето время ХХ. Ставили ГБО на гбо.ком.уа. Ездил на регулировку, там поставили какой-то параметр впрыска с 4,6 (вроде как для бензина) на 4,2. Проблема уменьшилась только на половину, глохнуть стала чуть реже. ХХ также плавает какоето время. Потом приходит в норму, секунд через 10. В динамике вроде как никаких проблем нет. На бензине проблем никаких, ХХ стабильный и без каких то бы нибыло провалов. Наверное вопрос состоит в дальнейшей регулировке, но Может кто то знает "физику вопроса"? Сам с ГБО 4 дела не имел. До "сенса" была карбюраторная "славута"... заводилась на газу в -25 С, двиг проблем не знал (бензонасос и коммутатор не в счет..., трос сцепления родной был, и продал на 132 тыс.км....). Теперь учусь опять... Последний раз редактировалось IgorAndreev; 05.05.2011 в 19:34.

22.05.2011, 20:51	#10
Юрій Тернопіль Забанен Сообщений: 156 Длина: 8230мкм Диаметр: 0мм	Це я знаю. Стоїть паралельно руху. Треба ще щось шукати. З.І. При розгоні проблем нема. Последний раз редактировалось Юрій Тернопіль; 22.05.2011 в 21:32.

24.05.2011, 17:25	#17
Mopo3 ♂ Адрес: Харьков, Москалевка, с.Огульцы (лето) Валковского уезда Возраст: 51 Сообщений: 3,676 Машина: VW Transporter T3 2.0i(январь 5.1+ГБО 4) +VW Jetta 1.05 Длина: 14140мкм Диаметр: 31мм	Пока стоял адсорбер ездил со снятой трубкой,адсорбер ушел под нож поставил обратно.У меня пробега 104000 на газу с развернутым корпусом и пока ничего не отвалилось __________________ Нас точит семя орды,нас гнет ярмо басурман Но в наших венах кипит-"Небо славян"

07.05.2011, 17:27	#2
D.Fedor ♂ Адрес: Мариуполь Сообщений: 283 Машина: 110307 ГБО4 Zenit Длина: 4660мкм Диаметр: 29мм	Похожие симптомы и у меня,по трассе нормально на перекрестке плавают обороты что даже глохну. Добавил время впрыска на холостых +20% - +25%, стало лучше но не вылечилось, наверно не в этом проблема, думаю дальше...

22.05.2011, 17:51	#4
Юрій Тернопіль Забанен Сообщений: 156 Длина: 8230мкм Диаметр: 0мм	В мене теж появилась така біда з приходом жари. ГБО-1, машина 1.2 інж. Поміняв радіаторну решітку на літню - стала менше грітись і менше глохнути. Зняв повітряний фільтр і покатався день без нього - не глохне, але нема тяги на низьких передачах. Думаю, що якщо поїду до газовиків - вони добавлять газу. Не хочеться - розхід в змішаному режимі - 7.7 Може хтось щось підкаже? Дякую.

22.05.2011, 20:25	#6
Юрій Тернопіль Забанен Сообщений: 156 Длина: 8230мкм Диаметр: 0мм	Та ні. Не від решітки. Не дує туда зустрічним повітрям. Стандартно, як в всіх інжах-славутах. Якраз думав вивести забор повітря з-під решітки. Або понасвердлювати дірок в коробці з фільтром. Враження, що мало повітря. З.І. На швидкості якраз не глохне. Глохне, коли нагріється і гальмую десь різко на світлофорі. Якась містика.

22.05.2011, 20:29	#7
Voytik Гость Сообщений: n/a	за звичай проблема саме в тому що тим зустрічним повітрям "забиває". в мене теж так було (не на Таврії). на швидкості вижимаєш щеплення, і мотор замовкає. порився, почитав, зробив як рекомендовано - зняв гофру щоб в неї не дуло набігаюче повітря. проблему як рукою зняло.

22.05.2011, 22:12	#12
Юрій Тернопіль Забанен Сообщений: 156 Длина: 8230мкм Диаметр: 0мм	Дякую за ідею. Чекаю на фото. Цікаво, як воно з заводу стоїть?

22.05.2011, 23:34	#13
Vitaha_priaz ♂ Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо Сообщений: 1,450 Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG Длина: 6110мкм Диаметр: 28мм	Buzyan, сюда кидайте - мну тоже интересно)))