Чем и как затягиваються хочумыты на пыльниках шрусов?
 

Сабж?Какой инструмент юзать?Какая техника затягивания?Вот чето тренировался на старых, не получилось!ПОдскажите плиииззз...Хомуты такого типа http://www.dar928.ru/product-homutishtrus

http://www.ukrmash.com/upload/shop_1..._image2942.jpg:D

+1 ..даж добавить нечего )

Есть еще вариант, я когда на 8ке менял пылники то ставил пластиковый хомут стяжку http://www.homut.ru/rus_stiazh.htm или вот http://www.homut.ru/ital_stiazh.htm:)

вот от сюда http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/t...priv/homut.htm

Хороший совет,только не наружных ШРУСов- замок там будет торчать и цеплять за традиционную грязь.Есть нормальные стальные ленточные хомуты,зачем изобретать?

такие стоят, затягиваются пассатижами.
http://www.homut.ru/image/katalog/ho...-ynivers01.jpg

Не скажу как на таврии, еще не делал, но на 8ке не цепляло, и все нормально крутилось и держалось.:yes:

А вы сравните пространство вокруг ШРУСов и увидите.К тому же,такие какбыхомуты имеют слабость пересыхать и трескаться,или от масла разваливаться,причем,даже в нормальных условиях.Пройдено и не один десяток раз. Чем такое,так лучше медной проволокой 5...6 витков сделать,точно не лопнет.

Ну я не настаиваю, я лишь еще один вариант подкинул, а дело лично каждого чего ставить и чем крутить, у меня на 8ке они два года проходили и не потрескались и не развалились.

так там даже по сцыле твоей нописано:
даже БОлтом </b/><//b/> нописано

таГ пыльник портитцо, малая площадь "обжима" у проволки

Блин просто они так тупо сходяться даже до точки при которой уже можно тянуть клецами...

Константин.А вы пробовали так портить? Или слышали? Там что,зверский натяг требуется?
А по теме-видать короткий хомут.Нормальный должен иметь запас приличный,а в некоторых вообще на два оборота рассчитано.

металлическая портит - инфа 100%, медью нет не пробовал, ибо считаю, что слабое усилие затяжки пыльника будет :D

А зачем там большое усилие? Что случится,если пыльник будет проворачиваться слегка на корпусе? А вам старые п/оси со старыми пыльниками не попадались,где на п./оси пыльник сидел не на металле,а на проставке из полимера?

А медь в твоем понимании уже не металл? И алюминий тоже? :D

Сколько проволоки перевел на эти "хомуты",не было ни проблем-порвалось,порезало; ни претензиев. А вот ТЕ хреновые хомуты могли рассыпаться.

Тут с Куком согласен, пластик таки "любит" трескаться.

Усилие как раз там должно быть оху...
шоб аж смазку выдавило

в мануале так и написано: правильно посаженнный пыльник не должен проворачиваться на гранате
иначе при первом разгоне свыше сотни, штурме сугроба, проезда по кушерям оторвется
поэтому никаких пластиковых хомутиков!!! только фирменнные хомуты вазовские или как на фото

для вазовских я сделал специальные щипцы из ножниц по металу

Смазку? А откуда и зачем там смазка? Она должна в полости быть. Еще и вам вопрос-встречались Таврии с п/осями,на которых меньший хомут затягивал резину не на металл,а на вставку-втулочку такую разрезную с буртиками?

Народ подскажите технику затягивания таких хомутов до момента сжимания клещами...
А то просто руками сильно не сходиться!(речь идет про маленький хомут)

смазка там берется потому что она смазка
надо быть фелини чтобы наложить смазки, одеть пыльник и не уделаться...

таких не видел
но я думаю не будее со мной спорить на тему
что пыльник внешней гранаты самый нагруженный пыльник в автомобиле

если конечно машина на базар, то можно и пластиковыми хомутиками...

Я себе малые поставил винтовые, ну те которые обжимают шланги.

Пуркуа и нет? С ними как раз и меньше проблем.

Да блин купил же комплект...
А винтовые бить не будут?
Как не винтовые подтянуть хорошо?подскажите мудрость технику или инструмент?За шо зацепить?куда тянуть?Ну услыште меня! плиз.

Да какая там техника? Затягивается и защелкивается на ближайший зацеп,а потом дотягивается клещами,и все.