Установка сигнализации на Таврию. Центральный замок.Фото и описание.
 

Отступление для руководства форума.
Ежели разместил тему не там - сорри.
Рекомендую создал раздел в форуме по электрике, а то путано выходит...
На сием всё.

Теперь к сигналке.
Доброго времени суток коллеги и те, кто просто зашел позырить.

Вобщем приехала ко мне таврия типа славута на установку.
Решил я посмотреть на фотки, как ставить привода замков в двери - а нету фоток...
То ли я торопился то ли еще что - не нашел.

Вобщем покумекал и поставил сам, на всякий случай сфоткал.
Фотки прилагаю.
Передняя правая и левая правая соответственно.

Так-с...
Двери - разбираются в принципе легко.

Клипсы покупаем заранее, никакой надежды на их целостность нет, они ОЧЕНЬ хрупкие, читай одноразовые.

Снимаем плоской отверткой накладку вокруг салонной ручки открытия двери, она держиться на концах оськи самой ручки, так что втыкаем туда отвертку и проворачиваем её, тем самым чуть распирая накладку, и этот конец накладки свободно выходит.
Другой конец накладки держиться на пластиковом упоре (язычок, не клипса), просто тянем в стороны и она выходит.

Далее ручка открывания двери, за которую держаться надо))
Два самореза под крестообразную отвертку и всё.

Далее ручки стеклоподъемников - тонкой отверткой под ручкой поддеваем чтобы сползла вниз железную скобу похожую на букву омега.
Скоба ВНИМАНИЕ отстреливает в сторону, ловим))
Когда собирать обратно будем - сначала одеваем скобу эту, потом только к обшивке, а потом надеваем и защелкиваем ручку, всё, больше не спадет.
Обращаем внимание на положение стекла и ручек, что бы всё ровненько было потом после сборки...
После этого аккуратно поддеваем карту двери (обшивку) плоской отверткой в изоленте, и потягиваем её на себя, обшивка снимается, пиптик открытия замка двери не надо откручивать, он отдельно от неё.
Клипсы всякие могут посыпаться, это нормально.

Теперь о передней двери - фотка есть, как собирать понятно и просто.

Задняя дверь - фотка есть, но добавлю что квадратик, который скрепляет спицу электропривода замка, и спицу замка автомобиля я стачивал, дабы он влазил в место на котором он на фотке - стачивал с обеих сторон, что бы тот плотненько туда влазил.

После монтажа и проверки замков я их обрызгал растворителем, протер где достал тряпочки и после сушки помазал клеем-краской и прочим подобным, что бы не развинчивались особо винтики, это весьма полезный момент.

Шнуры до салона замотал в изоленту, так как острых кромок хватает.
Можно в гофру пластиковую, но я и так договорился делать дешево, поэтому обошелся изолентой.

Протягивал шнуры от двери до стойки кузова через родные резинки, предварительно проткнув их пинцетом и (обязательно, а то провода штеккера можно повредить))побрызгав вэдэшкой (точнее 007, это аналог wd40 или mannol 40, но дешевле гораздо)

Далее протягивал всё по порогами, подматывая провода к родной проводке.

Пороги снимаются просто клипсами, я снимаю их спец девайсом типа такого
http://www.holding-industry.ru/modul...ds/ceg_148.jpg
Хотя можно плоской отверткой либо вилкой для еды :)

Накладка стойки снимается двумя клипсами снизу, одной сверху и саморез с головкой на 10 утопленный в саму накладку в середине-ближе к низу, так же имеется несколько защелок, не ломаются но нужно покачать накладку что бы снять её.

Далее провода тянем к водителю, к левой ноге, под коврами и т.п. что бы не мешались, не были натянуты экстримально, не терлись о педали, привод кпп, , рулевой вал.

Сигналку поставил слева от водителя в кармашке( в районе левой ноги)
Туда и все провода

Масса на шпильку торчащую из кузова, с гайкой шайбой и клеммником, масса - Очень важное соединение! Без неё оборудование может испортиться.

Плюс от замка зажигания (там розовый синий и красный, непомню какой, лампочкой можно прозвонить..., это вход +12 вольт. выход стартер и выход зажигание, всё просто)

Индикацию (аварийка типа) в пороге водителя жгут, в нем желтый и голубой провода, это лев и прав повортник, от сигналки так же выходит два провода, разницы кто с кем соединен нет.

Кнопки дверей - белый почти провод, с водительской стойки выходит, это минусовой, от всех 4 дверей.

Туда же подсоединена кнопка капота. Установлена она на левом крюке для капота, отверстие там уже есть.Протянута через резинку в гидрокорректором фар.
Кнопка тонкая длинная с резьбой для регулировки выысоты, есть чуть толще модели и вообще без регулировки, нам только с регулировкой нужны...

Кнопку багажника поставил так.
Наметил где слева резина (упор кругленький) на крышке багажника касается кузова, просверлил там отверстие, поставил туда кнопку.
Сразу кнопка не вставилась, нужно плоскогубцами подогнуть панельку изнутри кузова, там увидите сами.
Что еще..провод тянул в салон снимая обшивки, там пара-тройка саморезов, два винта да несколько клипс.
Подсоединил к проводу капота и дверей, т.к. сигналка имела только один вход (простая сигналка), более сложные имею раздельные входа двери-багажник-капот.

Сирену поставил справа от запаски, провод + провел через резинку с гидрокорректором, провод минус на креплении же сирены.

Что еще... зажигание там е на замке один из трех проводов, контролькой звониться.

В моём случае блокировку мотора не ставил, с дешевой сигналкой это может стать проблемой для владельца.

Вобщем вопросы и прочее можно сюда, по установке, сигналкам и прочему.

С Ув. К софорумчанам Андрей.

В задних дверях замок сдохнет через неделю, если уже не сдох. Лучше покажи трайк из скутера ;)

Olenevod
Привет, а что с задними замкам не так, скажи-расскажи мне пожалуйста коли в курсе что там не так, да как исправить?

Трайк?
Он не облицован и еще по мелочи разное, но похвастаюсь что ли...
Не буду грузить как хотел как думал и как делал... Более к реальному...

http://s44.radikal.ru/i105/1005/20/48101d7e6bdf.jpg

http://s13.radikal.ru/i186/1008/1e/b515397bd10e.jpg

http://gaz24.users.photofile.ru/phot...e/90618799.jpg

http://s45.radikal.ru/i109/1107/2a/c87c1e0c227b.jpg

http://i001.radikal.ru/1107/e5/b3f3638b25fb.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=k41vk...layer_embedded

Там трос нужно выкинуть, чтобы они ходили. Где-то на форуме были эти фото. А если нужна кнопка ребята как-то переделывали на тяги(тоже на форуме это было). Тогда все работает.

Трайк жирный, завидую!
По замкам:
Начинать нужно с выкидывания родного боудена, а дальше на сколько фантазии хватит. Можно оставить только электропривод, можно протянуть нормальные тросики, например от лисапеда(правда у меня они тоже через пару месяцев работать перестали, но электрозамки решают), можно поставить жигулевские жесткие тяжки.

Надеюсь зависть белая :)
С тросами понял всё, спасибо, так и думал в принципе...
Владельца предупредил, если чего за отдельную денежку поправлю как ему заблагорассудиться, или тяги жесткие, или отключу как бюджетное решение проблему тросы.

У сестры Славка 2003 г.в., стоят актуаторы с тросами родными, проблем пока не наблюдалось.

здравствуйте, с установкой деталей ЦЗ и "сигналки" всё понятно, проблема в том, что мне все детали достались "жмутом" в пакете, без схем инструкций, что подскажите?

Нужно смотреть что досталось, искать на это инструкции
Сфоткайте, выложите на форум, скажите примерные размеры блочков, наличи предохранителей, надписи на блочках = это часто помогает разобраться что куда к чему.

Сколько займёт времени утсановка ЦЗ(без сигналки) самому? И для сравнения скажите сколько стоит установка ЦЗ на СТО. Заранее спс

Если есть опыт, то 1-1.5 часа. Если нет, то часа 2-3. Все зависит от того как ставить. Сама установка замков занимает минут 10, а вот провода разложить нормально, отбортовать, скрутить это долго. И на какую машину?
Сейчас не знаю, но раньше на СТО брали 20-30 грн за установку 1 замка (вродьбы прокладка провода сюда не входила).

Машина таврия) Так конечно лучше самому тогда ставить) потратив 2-3 часа. Зато ненада никому платить. Теперь помогите в самой ЦЗ. Как правильно его купить? Чтоб не лопухнутся) Так как в этих делах чайник)

Замки на таврюху чем больше кг тяговое усилие, тем лучше.
Ну и поворотные головки обязательно.
провода новые сразу 1.5 кв мм ложи, т.к. в комплектах центральных замков они частенько гавно.

Ставить сигналку - пару дней.
Что можно хорошего за пару тройку часов поставить не представляю.

Это же нужно найти места для блоков.
Установить кнопки на багажник и капот, протянуть их провода.
Просверлить или протянуть- провода, установить приводы ц.з. отрегулировать смазать замки... и так 4 раза
А потом еще саму сигналку ставить)

Так написано что не сигналка!!!
Просто ЦЗ!!!


Замки бери Tiger. Из дешевых самые лучшие.

Машина стоит в частном секторе мне сигналка ненужна) Просто надоело дёргать ручку чтоб закрыть двери, когда иду в магазин) Хочу на кнопке)

А где ты найдешь просто ЦЗ с пультом? Там тоже блок управления есть, тогда имеет смысл поставить сигналку. Можно б/у гривен за 80-100 найти. Кстати есть у меня такая.

Торопился, сорри - не увидел.
Значит так.
Есть ц.з. с пультом, стоят они от 200 гривен, какашка это.
За 300 гривен можно получить сигналку типа конвой иксэс 5 или подобную, тоже китайчик но вменяемый и адекватный.

Замки тайгер нифига не крутые. Просто получше из какашек.

Замки надо щупать и от цены исходить.

Поворотные головки
Хороший вес, а не пушинки
Отсутствие дикой вони пластика-резины (это характерно для разного непотреба дешевого)
Отсутствие диких люфтов при выдвинутой (у тайгера это беда)

примерно так, имхо.

Спасибо большое. Просвятили великого чайника ЦЗ) Теперь буду знать:yahoo:

Да пожалуйста :)

А вообще я когда незнаю что выбрать, беру точку с средними ценами и покупаю самое дорогое что смогу)

Таким макаром ерунды еще не приобретал)

Хотя чаще этот способ с ценой в еде использую)

И какие это замки можно купить поштучно? Нормальные замки продаются комплектами с 4 штук и с блоком ЦЗ (без пульта). Тигры ставлю постоянно, 2-3 года служат безотказно.

Многие поштучно продают, комплекты часто деребанят.

Не говорю что тайгер не работает, но доверия он мне не внушает.

Из Щупательных соображений мне были симпатичны замки celsior, а так ставлю все что привезут :)

А пыльники у них нормально ходят?

Да, хорошо как видел, но вот покупают их реже почему то.
У них корпус еще синий, а не черный.

Заезжала сегодня Таврюха что фигурировала в начале темы.
Провода что шли с приводами в комплекте переломались на 3 из 4 дверей!
Заменил на всех 4 дверях на акустический, в силиконе который, он не дубеет при низких температурах, и соответственно не должен ломаться.

На задних дверях привода держаться крепко, на обеих передних подтягивал винты.
Надо винты проливать суперклеем.

В остальном косяков нет.

За исключением вечно закисших кнопок дверей.. По желанию заменимы на ланосо-кнопки.

Так в Таврюхе всего две двери:)