про сцепление от кольта - проблема...
 

сточил 2.5 мм собрал и... правильно! скорости не включаются, сцепление не выжимается до конца так что кто будет ставить снимайте со ступицы сразу сантиметр не ошибетесь

Re: про сцепление от кольта - проблема...
 

А что за новый вид сцепления?

Чем вас не устраивает диск от зубилы? И стоит дешевле, и работает не хуже. не надо ступицы точить.

Re: про сцепление от кольта - проблема...
 

Так от зубилы вроде ж так просто не станет, надо около мм стачивать.
А чем от Сенса не нравится, становится как родной без беределок и лишних геморов?

не новый
 

все описано в старом форуме не знаю где косяк но 1 мм точить мало, сейчас все сняли померяли от ступицы до лапок корзины у родного диска 19 мм у митсового 9 мм так што точить много про восьмое - если ты не знал надо весь диск по кругу точить

Re: не новый
 

Я именно и имел ввиду что диск по кругу надо стачивать, где-то проскакивала инфа что у него радиус вроде где-то на 2 мм больше, но вроже стачиваешь 1 мм и он уже становится нормально.
...или я что не так понял?

все правильно
 

точить надо до радиуса 180-184

Re: про сцепление от кольта - проблема...
 

А какого производителя диск используеться? Может диски разных марок несколько отличаються друг от друга?
Кстати действително почему сразу не купил для таврии например Крафттех? (Понятно у нас в России Сенсовское практически невозможно купить)

не ребят вы издеваетесь
 

вы чо серьезно думаете что на тавра есть нормальное сцепление? лучшее это венгерское и то через 30000 начинает плавать а мотор теперь у меня вовсе не штатный так что менять сцепу раз в месяц нет желания

да забыл
 

диск производства VALEO к стати очень мне понравилось вот так и всем советую

Re: да забыл
 

родной с завода - 100000 и ещё ездит.... :D

У меня от "зубилы"
 

Я поставил зубильное обточеное. Оно как-то лучше берёт.
Прям вспомнил как на бывшей Lancia delta брало :)

я мотор тока собрал
 

вчера первый выезд на нем проехал 15 км крутить больше 3000 нельзя пока и то шоху уже рвет :) а сто тыщ на штатном диске... либо везение либо ездишь как пенсионер

Re: я мотор тока собрал
 

Зубильного диска с головой хватает даже серьезно тюненому мотору. Не говоря о том что для нее есть и керамика...

Да, надо обточить, но больше никаких переделок. У меня уже 40 тыков оно ездит и на пенсию пока не собирается. При том что диск от ВИС - далеко не самый лучший. Диск сцепления ВАЛЕО для самары стоит 90 грн.

Сцепление СЕНС в сборе порядка 400.

Re: я мотор тока собрал
 

Да, надо обточить, но больше никаких переделок.

так и тут только ступицу сточить ))))

Re: я мотор тока собрал
 

Дык штатный - ВАЛЕО. :lol: 8) У Сергея тож вроде - он на нем 120000 проехал - а вроде ж не пенсионЭр....

Re: я мотор тока собрал
 

от валео там только накладки а там диск внутри хрен знает чей и он к тридцати тыщам уже сжат и не работает вот и вся любовь соответственно к сотне пробега уже сцепление работает через ... и говорить не хочется

Re: я мотор тока собрал
 

Ну, у меня родной один за десять тыщ ушел, второй за полторы. :)

ВИС работает...

Кстати можно было сцепу вообще поставить от Фиатов.
 

Кстати, можно было сцепу поставить и от Фиатов. Там даже стачивать ничего не надо.
Хотя за эти деньги думаю лучше было бы взять Турецкий комплект Крафттех (стоит комплект диск и корзина 1000-1200руб) http://www.krafttech.ru/rus/index/in...ya_o_produkcii В России, в продаже они есть практически везде.

П.С. А нет ли у кого опыта установки корзины от зарубежного авто??
С диском то все понятно подойдет любой с диаметром 180 и 20-ю зубцами. В крайнем случае придеться только ступицу сточить...

Re: Кстати можно было сцепу вообще поставить от Фиатов.
 

за диск отдал 600 рублей, ступица снята болгаркой за те деньги, что отданы за сборку мотора :)