Еще раз про дефекты в рулевом механизме
 

Товарищи, помогите.
Есть рулевая, перебранная мною, засунуто 2-ве втулки, перемещение червячного вала, конечно - не такое идеальное как с завода, но все-таки лучше "чем было". То есть нет - ни заеданий, ни стуков.

Ставлю эту рейку. Начинается стук, при резком качении руля на месте, с амплитудой 10-15 см, несколько раз в секундутуда-сюда (рука вверху руля). При снятии рулевых тяг стук отчетливо уменьшается, но не исчезает. То есть рейка. Или вал.

Вопрос - как продиагносцировать отдельно рулевой вал? Ему 5,5 лет, 70 тык почти.

Вал имеет продольный люфт в подшипниках или гнезда,вместе с подшипниками?

Продольный сегодня проверю - отпишусь, надо снять рейку всборе же, насколько я понимаю.

По вопросу "или гнезда, вместе с подшипниками" - не понял сути вопроса.

Вал вместе с подшипниками может перемещаться по их гнездам по оси,или же быть сильно зажатым.Для регулирования этого узла под крышку верхнюю или подкладывают,или убирают прокладки.

У меня был люфт со стуком на шлицевом соеденении рулевой вал-рейка, там где стяжной болт на валу с при... ной резьбой. Подтянул - звук ушел. Проверить наличие люфта можно дергая руль на себя и от себя, если есть движение - то будет постукивать особенно на мелких часттых неровностях (дорога-каменка).

Вы имеете в виду позицию 14 на рисунке?, там где размер "Б" указан?

Да,именно там.Т.к. есть три места,где может быть профукан размер,и ставят/убирают прокладки.Они хоть и тонкие,но стучит нам исправно.Но важно и не пережать подшипники,вынув прокладки,они все-таки больше радиальные,чем упорные.