Инжекторная таврия. Глохнет без причины и не заводится.
 

Тавр инжектор. Тупо заглох. Не заводится. Обнаружено - отсутствует искра. Откинул массу с аккума, постоял так минут пять. После чего завёлся как небывало. Сегодня эта проблема была дважды. Что это??

А подробнее:
-поведение лампы СЕ,
-поведение ЭБН...

ЭБН работает нормально, CE не горит.

Одна из причин отсутствия искры и мертвых форсунок(свечи смотрели,сухие/мокрые?) есть отсутствие сигнала с ДПКВ.

свечи сухие

Поищите контакт на ДПКВ,всяко бывает.У мну и сам ДПКВ сдох...

Гляну. Ещё и ХХ немного гуляет.

начинает сдыхать котушка зажигания

ДПКВ можно проверить так, включить зажигание, подождать пока бензонасос перестанет гудеть, при включении стартера он снова должен загудеть, так как пошел сигнал с ДПКВ, если сигнала нет, ЭБН будет молчать...

Володя,а чего свечи сухие?

Ну да, если МЗ искру не дает, форсы всеравно будут лить.

Я такое проходил в первые же пару месяцев,сразу после ДОК...- ДПКВ издыхал рывками и постепенно-холодная пайка одного вывода катушки.Свечи были совершенно сухие.СЕ не горела,не мигала.

В одной из мурзилок Быков, Шленчик "Автомобили "Таврия" "Славута"" из-ва "Ранок" нашел. Чтобы убедится в исправности ДПКВ, снять насвечник со свечи и вставить туда запасную свечу присоединив её к массе, снять разъём с форсунки того-же цилиндра и подключить к нему лампочку. Если при заводе двигателя лампочка не горит и нет искры - 100% повреждён датчик или его цепь. Сегодня катался с тестером. Заглох. Попытка завести не увенчалась успехом. Проверил тестером цепь датчика - ОК. Сделал (с кумом) как указано выше. Искры нет, на форсунке напруги нет. Резюме - ДПКВ. Завтра буду менять.

Так датчик надо и было проверять,что значит-цепь? В какую сторону-к датчику,или ЭСУД. Датчик имеет примерно 700 Ом,при холодной пайке будет и 1000 и 3000 Ом.

Но думаю, что и к модулю зажигания подкрадывается пушной зверёк. Разберу проверю. Спасибо всем за советы.

Проверял провод от датчика к ЭСУД.

Основание так думать? Все две КЗ сразу?

Метод исключения. Исключил проводку.

Да шо ей сделается? Проводка новая,в гофре.К тому же,вы не знаете,как организован вход ЭСУД для этого датчика,что должен тестер показать.А сопротивления ДПКВ вполне конкретное.
В блоке КЗ могут быть проблемы с пайкой хреновых проводников к разъему.Писалось.

Ну модуль зажигания я снял. Буду разбирать и смотреть.

У вас не модуль.У вас просто две КЗ.В модуле-ключевые транзисторы внутри.

Я это устройство называю согласно каталогу - Модуль зажигания (57.3705000)

http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=332_34974

Вот:
К тому же,в каталоге таки 42.3705-модуль.

Кук, знакомые проволочки))) интересно как они их паяют?

Скорее всего-люмень,для пайки лужения есть же и припои и флюсы.Фуфло.
Во всяком случае такое можно прозвонить,не разбирая,что не сделать в 42.3705. Правда,обнаружить можно только обрыв,не более.