Инжекторная таврия. Глохнет без причины и не заводится.

printmaster · 03.09.2011, 17:21

Тавр инжектор. Тупо заглох. Не заводится. Обнаружено - отсутствует искра. Откинул массу с аккума, постоял так минут пять. После чего завёлся как небывало. Сегодня эта проблема была дважды. Что это??

**кук** · 03.09.2011, 17:24

А подробнее:
-поведение лампы СЕ,
-поведение ЭБН...

printmaster · 03.09.2011, 18:16

ЭБН работает нормально, CE не горит.

**кук** · 03.09.2011, 18:36

Одна из причин отсутствия искры и мертвых форсунок(свечи смотрели,сухие/мокрые?) есть отсутствие сигнала с ДПКВ.

printmaster · 03.09.2011, 18:38

свечи сухие

**кук** · 03.09.2011, 18:40

Поищите контакт на ДПКВ,всяко бывает.У мну и сам ДПКВ сдох...

printmaster · 03.09.2011, 18:46

Гляну. Ещё и ХХ немного гуляет.

Veis · 03.09.2011, 20:26

начинает сдыхать котушка зажигания

Evgen911 · 03.09.2011, 20:28

ДПКВ можно проверить так, включить зажигание, подождать пока бензонасос перестанет гудеть, при включении стартера он снова должен загудеть, так как пошел сигнал с ДПКВ, если сигнала нет, ЭБН будет молчать...

**кук** · 03.09.2011, 20:28

Володя,а чего свечи сухие?

Evgen911 · 03.09.2011, 20:38

Цитата:

Сообщение от кук

Володя,а чего свечи сухие?

Ну да, если МЗ искру не дает, форсы всеравно будут лить.

**кук** · 03.09.2011, 20:42

Я такое проходил в первые же пару месяцев,сразу после ДОК...- ДПКВ издыхал рывками и постепенно-холодная пайка одного вывода катушки.Свечи были совершенно сухие.СЕ не горела,не мигала.

printmaster · 04.09.2011, 11:21

В одной из мурзилок Быков, Шленчик "Автомобили "Таврия" "Славута"" из-ва "Ранок" нашел. Чтобы убедится в исправности ДПКВ, снять насвечник со свечи и вставить туда запасную свечу присоединив её к массе, снять разъём с форсунки того-же цилиндра и подключить к нему лампочку. Если при заводе двигателя лампочка не горит и нет искры - 100% повреждён датчик или его цепь. Сегодня катался с тестером. Заглох. Попытка завести не увенчалась успехом. Проверил тестером цепь датчика - ОК. Сделал (с кумом) как указано выше. Искры нет, на форсунке напруги нет. Резюме - ДПКВ. Завтра буду менять.

**кук** · 04.09.2011, 11:23

Так датчик надо и было проверять,что значит-цепь? В какую сторону-к датчику,или ЭСУД. Датчик имеет примерно 700 Ом,при холодной пайке будет и 1000 и 3000 Ом.

printmaster · 04.09.2011, 11:24

Но думаю, что и к модулю зажигания подкрадывается пушной зверёк. Разберу проверю. Спасибо всем за советы.

printmaster · 04.09.2011, 11:24

Цитата:

Сообщение от кук

Так датчик надо и было проверять,что значит-цепь? В какую сторону-к датчику,или ЭСУД. Датчик имеет примерно 700 Ом,при холодной пайке будет и 1000 и 3000 Ом.

Проверял провод от датчика к ЭСУД.

**кук** · 04.09.2011, 11:25

Основание так думать? Все две КЗ сразу?

printmaster · 04.09.2011, 11:26

Метод исключения. Исключил проводку.

**кук** · 04.09.2011, 11:29

Да шо ей сделается? Проводка новая,в гофре.К тому же,вы не знаете,как организован вход ЭСУД для этого датчика,что должен тестер показать.А сопротивления ДПКВ вполне конкретное.
В блоке КЗ могут быть проблемы с пайкой хреновых проводников к разъему.Писалось.

printmaster · 04.09.2011, 11:33

Ну модуль зажигания я снял. Буду разбирать и смотреть.

**кук** · 04.09.2011, 11:35

У вас не модуль.У вас просто две КЗ.В модуле-ключевые транзисторы внутри.

printmaster · 04.09.2011, 11:42

Я это устройство называю согласно каталогу - Модуль зажигания (57.3705000)

http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=332_34974

**кук** · 04.09.2011, 11:47

Вот:
К тому же,в каталоге таки 42.3705-модуль.

Out_law · 04.09.2011, 11:50

Кук, знакомые проволочки))) интересно как они их паяют?

**кук** · 04.09.2011, 11:55

Скорее всего-люмень,для пайки лужения есть же и припои и флюсы.Фуфло.
Во всяком случае такое можно прозвонить,не разбирая,что не сделать в 42.3705. Правда,обнаружить можно только обрыв,не более.

03.09.2011, 17:21	#1
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	Инжекторная таврия. Глохнет без причины и не заводится. Тавр инжектор. Тупо заглох. Не заводится. Обнаружено - отсутствует искра. Откинул массу с аккума, постоял так минут пять. После чего завёлся как небывало. Сегодня эта проблема была дважды. Что это??

03.09.2011, 20:26	#8
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 53 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 35мм	начинает сдыхать котушка зажигания __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

03.09.2011, 20:28	#9
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 37мм	ДПКВ можно проверить так, включить зажигание, подождать пока бензонасос перестанет гудеть, при включении стартера он снова должен загудеть, так как пошел сигнал с ДПКВ, если сигнала нет, ЭБН будет молчать... __________________ USB - K-Line

04.09.2011, 11:24	#15
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	Но думаю, что и к модулю зажигания подкрадывается пушной зверёк. Разберу проверю. Спасибо всем за советы. Последний раз редактировалось printmaster; 04.09.2011 в 11:34.

04.09.2011, 11:50	#24
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 41 Сообщений: 50,518 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493580мкм Диаметр: 71мм	Кук, знакомые проволочки))) интересно как они их паяют? __________________ 25%

03.09.2011, 17:24	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А подробнее: -поведение лампы СЕ, -поведение ЭБН...

03.09.2011, 18:16	#3
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	ЭБН работает нормально, CE не горит.

03.09.2011, 18:36	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Одна из причин отсутствия искры и мертвых форсунок(свечи смотрели,сухие/мокрые?) есть отсутствие сигнала с ДПКВ.

03.09.2011, 18:38	#5
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	свечи сухие

03.09.2011, 18:40	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Поищите контакт на ДПКВ,всяко бывает.У мну и сам ДПКВ сдох...

03.09.2011, 18:46	#7
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	Гляну. Ещё и ХХ немного гуляет.

03.09.2011, 20:42	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Я такое проходил в первые же пару месяцев,сразу после ДОК...- ДПКВ издыхал рывками и постепенно-холодная пайка одного вывода катушки.Свечи были совершенно сухие.СЕ не горела,не мигала.

04.09.2011, 11:21	#13
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	В одной из мурзилок Быков, Шленчик "Автомобили "Таврия" "Славута"" из-ва "Ранок" нашел. Чтобы убедится в исправности ДПКВ, снять насвечник со свечи и вставить туда запасную свечу присоединив её к массе, снять разъём с форсунки того-же цилиндра и подключить к нему лампочку. Если при заводе двигателя лампочка не горит и нет искры - 100% повреждён датчик или его цепь. Сегодня катался с тестером. Заглох. Попытка завести не увенчалась успехом. Проверил тестером цепь датчика - ОК. Сделал (с кумом) как указано выше. Искры нет, на форсунке напруги нет. Резюме - ДПКВ. Завтра буду менять.

04.09.2011, 11:23	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так датчик надо и было проверять,что значит-цепь? В какую сторону-к датчику,или ЭСУД. Датчик имеет примерно 700 Ом,при холодной пайке будет и 1000 и 3000 Ом.

04.09.2011, 11:25	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Основание так думать? Все две КЗ сразу?

04.09.2011, 11:26	#18
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	Метод исключения. Исключил проводку.

04.09.2011, 11:29	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да шо ей сделается? Проводка новая,в гофре.К тому же,вы не знаете,как организован вход ЭСУД для этого датчика,что должен тестер показать.А сопротивления ДПКВ вполне конкретное. В блоке КЗ могут быть проблемы с пайкой хреновых проводников к разъему.Писалось.

04.09.2011, 11:33	#20
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	Ну модуль зажигания я снял. Буду разбирать и смотреть.

04.09.2011, 11:35	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	У вас не модуль.У вас просто две КЗ.В модуле-ключевые транзисторы внутри.

04.09.2011, 11:42	#22
printmaster Адрес: Запорожье Возраст: 57 Сообщений: 1,207 Машина: Таврия 1,2 Li Длина: 14210мкм Диаметр: 30мм	Я это устройство называю согласно каталогу - Модуль зажигания (57.3705000) http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=332_34974

04.09.2011, 11:55	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Скорее всего-люмень,для пайки лужения есть же и припои и флюсы.Фуфло. Во всяком случае такое можно прозвонить,не разбирая,что не сделать в 42.3705. Правда,обнаружить можно только обрыв,не более.