можно ли запаять задний бампер?
 

трещина на бампере, зафиксирована от расползания проволкой. хочу починить, ибо у нас бампер найти анреал.

паяется ли он?

Можно даже обойтись без пайки. Фото места разположения трещины в студию. А там подумаем....

Паяется.Это-полипропилен,клеится он как раз,как и красится-не очень,но паять можно.Паяльник ватт на 90,и кусок подобного материала с подобной детали,хоть от ВАЗа в качестве заполнителя.Можно армировать сеткой стальной,скобками,проволок ой,чем угодно.

Я клеил клеем в гранулах ( у нас на базаре продают, клеит даже металичиские детали. Подобно металбонда), предварительно разтопив гранулы в посудине. Держит нормально.

КУК не упомянул промышленный фен со спец . насадкой, и термо пистолет под пластиковый пруток (правда это уже проф. инструмент).

Лень перечислять,да и не всегда удобно феней.К тому же,стержни эти не всегда качественные,не всегда держат.
К тому же в России наверняка такого нет.Знаю по своему родственнику.Как приедет,всегда что-нибудь клянчит,от шайб,шурупов до инструмента-...а у нас такого нет!

обманывает:Dкак раз из инструмента почти все можно найти при желании))) по поводу плохой окрашиваемости,интересно,а если первонаально найти какую либо спец грунтовку по пластику? есть же вроде такие

Полипропилен бамперов грунтуется и красится лучше всего нагретый.Писалось как-то в ЗР. Да и зачем вам грунт,если бампер отродясь был почти черный.
То,что ПЫТАЕТСЯ обмануть,знаю лет 35...Простая хохляцкая натура- шоб було!

Сегодня ни кто не греет. Обычный грунт для пластика, литровая банка, разводить не надо, высыхает за 5-10минут, цвет разный (например Пластофикс - прозрачный). Некоторые красят таврические бампера в цвет кузова. В этом случае, чтобы избавиться от рельефности пластика, на этот грунт нанести два слоя 2-х компонентного акрилового грунта (с промежуточным шлифованием), а затем краска кузова.

Нормально бампера красяться. Красив як передній, так і задній. Не шкурив, тільки обезжирив чистим бензином (для запальничок). Красив звичайним балончиком (чорний мат) на вулиці. Через 20хвилин ставив зразу на авто.

Не спорю.

Информация к размышлению: в Мелитополе, если привезти старый алюм радиатор, паяют бампера со значительной скидкой - может от них пластмассу оспользуют для Ентого дела?!!

Я трещину клеил с внутренней стороны обычным моментом с использованием для армирования в несколько слоев ткани (лента такая, используется при монтаже гипсокартона). Третий год держит.

Так там тоже полипропилен.
А я не клеил ничем.Догнал дедуля,треснул,да и хрен с ним.А вдруг еще догонят?

я сам треснул - назад сдавал, не заметил куска арматуры. Теперь тоже жду, вдруг кто догонит? :)

Уже писал по поводу бамперов как расходников.Нет причины вешаться,не вижу.
Вчера отметился фиатовским,он подороже,но он не трескает.Прогнулся-выгнулся,а краска то для любителей.

Бампер Таврии "варится" с помощью "пистолета" для сварки винипласта и многих , других термопластиков.
В домашних условиях такой пистолет можно соорудить (интернет). Его основа Сжатый воздух(компрессор),
Нагревательная спираль в мет. трубке, источник питания спирали и наконечник(сопло) 2-5 мм.
Таврийский бампер варится присадочным прутком только из таврийской пластмассы (приходится вырезать
полоску или от разбитого или от своего).
После сварки зачищается крупной шкуркой. Красить не нужно.
Если сварщиков пластмасс нет вблизи - самому можно освоить (лучше потренироваться на кусках).

А как реагирует место пайки на деформацию?
Быль. Много лет назад поставил я Дану на уклоне, по случайности не зятянул ручник, а сам вышел закрыть ворота - через несколько минут автомобиль покатился и, проехав мимо меня около 4-х метров, проверил на прочность угол соседского дома. Бампер сыграл - и откинул машину сантиметров на 80 назад. Бампер выдержал, а место деформации отличалось от остальной поверхности пластика более светлым оттенком, да незначительно отошло лев. пер. крыло - оторвалась одна нижняя точка сварки - к передней панели...

П.С. Бампер стоит не только для украшения автомобиля - он первым принимает на себя удар, и если он уже поврежден...

Vitmen.Во всем вы правы,кроме мелочей-...ведра у всех есть,курей не хватает!,говорил Райкин...
Далеко не у всех есть компрессор,медная трубка,спираль,источник питания спирали- не 220 же!
...Это и у Мастеров не всегда есть.А паяльник найти проще,работать проще.Впрочем,ничто не мешает опровергнуть мою версию ремонта.

А я вот как раз поддерживаю эту версию: Берем обычные скрепки и впаиваем паяльником с обратной стороны бампера почаще. Если четко совместить стыкуемые стороны, то трещина практически не видна( может толщиной с волос), а в процессе эксплуатации забьется пылью и вообще исчезнет. И ничего не надо выдумывать.

Вы ее поддерживаете,я ее применил- паяло о 90 Вт и кусок бампера-донора в затертом 92-м на служебной Таврии.

Берем пружину с отработаного сальника чуть ростягиваем и как выше сказано.