При нагреве двигателя машина глохнет
 

Всем доброго времени суток. Помогите найти причину. Симптомы такие: Утро заводится нормально, едет где-то 6 км потом дёргается, потом стреляет и глохнет зажигание на + на 1 км хватает и потом всё только толкать. Машина таврия 2003 года 1.1 газ/бензин. Новая катушка, новый коммутатор новый датчик Холла.

Так это на газе или на бензине происходит?

Владимир вы не одиноки.У меня та же проблема.Перебрал и карб и трамблер и стартер.Все не то!Осталось токо катушку и коммутатор поменять ,если и это не то я уж и не знаю.Еще один вариант советовали перетянуть ремень ГРМ(вдруг перескочил на зуб).

Так это у Вас шестерню на р/валу проворачивает и с оборотами зажигание все больше запаздывает.

Уточните,каким это образом происходит!

а куда делся штифт? там должен торчать, который не даст проворачиваться шестерне.

Шестерня ведущая привода трамлера на р.валу не цельнолитая с валом-насколько я понимаю. Отсюда ослабление затяжки и как следствие, прокручивание(смещение) зубьев относительно вала.

А вы не обратили ни разу внимание на штифт стальной толщиной миллиметров ...сэм-восэм...в торце РВ и соотв. отверстие в шкиве?

Я имел ввиду с другой стороны р.вала- где трамлер, а не шкив ремня ГРМ.

Тем не менее,вам не странны таки ослабления? То туда,то сюда...Завелось-поехало-сместилось-приехало...?

Всем большое спасибо, что откликнулись. Сегодня поставил новые свечи. На газу если еду нет тяги. Загвоздка в том, что всё происходит при нагреве двигателя.

Машина прошла 130 тысяч. После того как вчера поменял катушку и датчик Холла, (кстати сгорел ему было меньше недели) также заменил реле замка зажигания. Машина резвее начала откликаться на газ. Но потом провел тест-драйв на 6 км 120 км/ч все было нормально потом где-то через час решил проехаться и все по новой. Сегодня после замены свечей ели завел, в движке какой-то звук типа что-то трет, а также симптомы позднего зажигания.

раз трет значит скоро протреться, масло в голову поступает?

На чем эти симтпомы-подозрения основаны?

По по воду проблемы на горячем двигле скажу так:поменял датчик Холла,потом пошел на рынок взял коммутатор и поменял и его.проехался-начала глохнуть на оборотах.поставил еще один датчик Холла уже на новый коммутатор. была еще одна проблема,которую нашел чисто случайно,отходил один из трех контактов на фишке,что идет к распределителю.Пока вродь все в норме.
Еще также скажу, что есть на рынке такой приборчик АЗ-1 (аварийное зажигание)(стоит около 15 грн.), который мне очень помог определить трабл.

У меня проблема решена заменой нижней части трамблера и коммутатора...и перебором проводки.